И вновь привет 👋, в общем поиски плюса идущего от ингибитора до фонаря не увенчались успехом, а значит его нет и до переключателя.
Вновь вскрыв и вызвонив кнопку подумал, что самым простым вариантом будет отрезать концы идущие на неë и кинуть плюс с АКБ на прямую к её выводам находящихся в змеинной коже, конечно же защитив цепь предохранителем. Взрывать косу и искать обрыв цепи после работы вообще не вариант, так как до того как стемнеет остаётся всего пара часов, да и погода не располагала, а сегодня у нас вообще выпал снег😭. Ко всему этому мне нужно было прокидывать провод от правого фонаря к левому, так как фонари рестайлинг. Описывать много нечего, отрезал от ламп плюсовые провода, кинул свой провод от правой лампы
к левой
, и по полу в доль порога прокинул прямиком в моторный щит до ингибитора,
ну а от ингибитора уже к аккумулятору.
Рабочее поле
Попутно прокинул силу в багажник.
Заменил клеммы АКБ, так как родные не внушали доверия — были окислены, да и провода питания начали окисляться прямо внутри наконечников.
Новые массы сечением 25мм.кв👌
На всё про всё два вечера часа по три,
спасибо за внимание и удачи на дорогах 🤝
Comments 2
У меня ингибитор крякнул после поездки по глубокой луже. Искал всякое, в итоге взял китайский на озоне за 1200. Он один в один, плата нормальная, кнопка тоже норм, езжу с апреля где то и проблем нет
Проблема в том что до разъëма провода целые, кнопка тоже целая, смысл покупать новый не вижу, тем более люди до этого уже писали что покупали новый и работать не начинало.