Всем привет! Berlingo в моих руках уже год как. 23/09/23 — приобрёл его. В первую же неделю тогда, сразу провёл классическое ТО которое проводят после покупки б/у автомобиля. Одним из пунктов замены в тот момент был и термостат в том числе (подтекал на холодную…)
И тогда, по совету знакомого, у которого такой же авто — был куплен термостат фирмы SASIC
В принципе — вопросов на протяжении года можно сказать к нему не было, не считая одного маленького момента с датчиком температуры. Который я благополучно в нём заменил.
В конце сентября текущего года, в одно холодное утро, и тот редкий момент, когда мне понадобилось куда-то ехать на нём, я естественно по своей привычке, полез осматривать подкапотку и уровни жидкостей, и тут моему взору в районе масляного фильтра попадается подтек… приложил салфетку — красный оттенок. Понятно — антифриз…
Далее снял корпус воздушного фильтра, чтоб стало более понятно откуда — сунул руку под термостат.
Посоветовавшись с Serjoos на этот счёт, пришли к мнению, что стоит наверно взять хороший оригинальный. Так же была мысль на силумин. Но аналоговые корпуса термостата — хорошими отзывами не особо блещут… А искать именно оригинальный силуминовый корпус старого образца из разряда б/у — ну такое себе… Все равно его нужно будет ребилдить, менять как датчик, так и уплотнитель, а так же сам термостат, и на выходе получится что то далеко не бюджетное и не известно — как оно себя покажет дальше…
По-этому пришли к мнению, что нужно наверно лучше взять такой же пластиковый, но в этот раз оригинальный. Пробеги не особо большие у меня в это время года, чаще всего — авто стоит и пылится под окнами, по этому должен послужить данный термостат!
На ZZAP в Москве было найдено предложение за адекватную стоимость для оригинала.
Заказал, через 2 дня получил у себя в городе через одну из ТК.
Записался на 07/10, т.е на сегодня на установку его.
В общем, при демонтаже старого термостата фирмы SASIC стало понятно, что к корпусу и самому термостату — вопросов нет. Причина оказалось в прокладке.
В общем это я наверно и сделаю, и оставлю себе этот термостат на прозапас, после того, как укомплектую его новой прокладкой.
Далее, подготовили и зачистили поверхность
Ну и установили новый на своё место
Далее залили антифриз новый, завели, чуть прогрели, поспускали воздух в систему через вентили в корпусе термостата и возле патрубка радиатора печку под капотом, дождались, как сработает термостат, в тот момент уровень антифриза упал, его благополучно долили и отпустили меня. Под капотом сухо👌, косяк устранён!👍 я Доволен!☝️👌
Под итог:
Термостат — 4850 руб.
Доставка — 500 руб.
Антифриз 6кг — 1200 руб.
Замена — 3000 руб.
Comments 14
Фу-фу-фу, люминь старый практичнее и точно дешевле, чем 4850+500+3000.
👌
Родного термостата Mann + Hummel мне хватило на 9 лет и 145538 км. Был заменён по причине коробления и разрушения корпуса.
У термостата "поплыл" пластик корпуса.
Достойные бюджетные алюминиевые корпуса старого образца в продаже имеются, убедился недавно.
www.drive2.ru/l/673206781505182469/
Нужный набор деталей для замены обошёлся бы Вам в 2700-3000 рублей.
Очень достойный пробег для родного термостата. Выше человек написал, пробег схож. У меня в гол пробег не более 10-12 тысяч. Так что мне за глаза его хватит.
На Авито Я нашел за 2000 силуминовый термостат б/у, оригинал. Его рибилд мне выходил около 4500 тысяч (исходил из записей драйвовчан). Покатаюсь, посмотрю как поведет себя этот, не дай Бог что — никогда не поздно махнуть на предложенный Вами.
Многие тут советует ставить алюминиевый или старого образца который торчит и длиннее родного пластикового, но длинный лучше пусть порчит между ног у мужика а не на двигателе. Родной орига из пластинка ходят до сто пятьдесят тысяч недавно сам заменил на своём авто что еще надо разве это малый интервал? Очень много сейчась неоригинал продается под названием стелокс патрон феноксы и всё это производство китайский подвал. На ориге прокладка толстая и из термостойкой резины можно эту прокладку купить отдельно я купил термостат Гейтс и орига покладка уже третий год как на авто установлено все сухо и работают отлично
Здравствуйте 🤝 Это отличный показатель, такой пробег. Так что все я сделал значит правильно. Спасибо за информацию 🤝
вопрос спорный, здесь сто раз обсужденный. Достаточно в поиске на драйве написать термостат PSA, TU5JP4 термостат…Пластиковый корпус (хоть оригинал хоть не очень) всегда потечет, как его не облизывай. И если он стоял в работе, второй раз он не переживет, потечет однозначно. Дорестайловый "люминий" намного практичнее, даже то что термостат можно поменять сняв фланец патрубка. И сам термостат можно поставить хоть "отечественный" от ларгуса, правда подточив по кругу на 0.8 мм. Кстати на двух самандах с TU5jp4 с "люминием" за 14 лет этой проблемы и не знал. Столкнулся только на берлинго. И часть народа ведется на рестайловый "люминевый" корпус со встроенным термостатом, из Китая. Т еже яйца в профиль, как и первоначальная проблема…или потечет, или термостат врать начинает.
Здравствуйте 🤝 да, читал. И не один пост этому на драйве посвящен, проблема известная.Шел к этому, а именно к покупке дорестового а сборе с одной из разборок, чтоб в дальнейшем его перебрать на новых компонентах. Но в последний момент все же решил брать новый.Пообщавшись с несколькими людьми, пришли к мнению, что оригинал пластиковый ходит долго у них. Хотя ездят чаще моего. Мой автомобиль в основном простаивает, выезжаю редко.Решил, была не была, заказал его. Время и эксплуатация покажет. Но вдруг чего — буду брать дорест и делать то, что изначально хотел. К этому видимо надо прийти)) спасибо за информацию и разжеванный рассказ.
Могли перетянуть, а пластик нежный, поэтому подобные места только динамометрическим ключем
PSA, PSA, теперь и мой новый друг, хорошо заменил Дим, у меня вон на Опеле антифриз бежит из под тройника, можно прокладку заменить, можно новый тройник, решил что новый возьму, бог знает что с ним может позже быть, пластик всё-таки=)
Молодчина что ухаживаешь за машиной, респектос=)
Кстати о подобном, на 307 меняли задний патрубок, тройничек тож пластик и лопнул при снятии, , благо что сразу решили купить новый
Во-во
Simkosha
PSA, PSA, теперь и мой новый друг, хорошо заменил Дим, у меня вон на Опеле антифриз бежит из под тройника, можно прокладку заменить, можно новый тройник, решил что новый возьму, бог знает что с ним может позже быть, пластик всё-таки=)
Молодчина что ухаживаешь за машиной, респектос=)
Ну да, Опель же теперь не GM…) тройник знаком мне по Audi, там как холод — уходил из под него. Спасибо, стараюсь следить, сохранить, продлить))
Молодчина=)