"Смрад разнёсся по дворам, аж больно глазам,
может быть я колёса духами обдам.
И скажу я что б ты знал, ты много наклал,
навалил как турист, что бананов сожрал.
По двиглу тосол течёт, и я закричал,
наконец-то меня этот додж задолбал.
"
Из песни МакSим "Г 0 в н 0 в 0 з".
Перед поездкой в 6000км потёк корпус термостата.
Потёк, оказывается, он еще полгода назад и стекло потело в додже парами антифриза.
Корпус был заменён. на обратном пути болты в корпусе раскрутились и опять потёк антифриз по двигателю.
Ехал я конечно же всю поездку с открытыми стёклами и выключенной печкой, потому что не хотел травануться парами антифриза.
Пары антифриза ядовиты.
На обратном пути потёк не только корпус термостата, а еще судя по всему после поездки от вибрации или еще чего-то шланг антифриза опять соскочил с места и его протёр шкив ГУР или что-то типа этого. Когда я смотрел, то подрамник был в антифризе.
В общем, весело с этим доджом, как всегда. Месяца не проходит, чтобы он ехал и не ломался.
Comments 13
Первый раз про такое читаю))
Как болты раскрутились? Как шланг слетел?
Это только у кого-то руки кривые)
Как болты раскрутились? Я хз. Они были зажаты достаточно. Там сифонит и с зажатыми.
Шланг мог упасть от крымских серпантинов и перегрузок влево вправо. Нужно смотреть что там к чему.
Я этот кусок ржавчины ещё не трогал. Стоит и воняет на гараже. Доберусь — расскажу.
Места прилегания надо шлифонуть)
Патрубки наверное задубели)
Да, однозначно надо было, но я не мог.
А там не патрубок, там шланг сбоку двигателя, где раньше трубки металлические стояли. Уже был прецедент весной с тем, что шланг улетал и тер об шкив Гура.
Я понял, один фиг патрубок.
Поди еще российской?)
Я не помню какой там шланг, честно. Там фишка не в том чей он, а в том, что его нужно как-то там закрепить, чтобы оно не слетало. Он просто длинный и из-за длины может двигаться. Ну это предположение. Так было уже. Я вроде поправил, но всё равно оно там слетело по итогу. Приварить какую-то полоску надо защитную, либо прикрутить. Но это всё долго, я уже не могу так ковырять доджа как раньше. Поэтому пока что стоит оно мертвым грузом на гаражах.
А по поводу болтов — там всё старое очень, в том числе и металлический корпус, куда они вкручивались. Двигатель новый, а этому корпусу уже 20 лет в обед. И резьба просто плохо держит без фиксатора резьбы. Я нормально зажимал, но что-то пошло не так. 4000км всё было норм, а потом оно само открутилось, два болта сразу ослабли. Возможно из-за качества самой китайской пластиковой крышки термостата — её повело просто. Ну, поставлю на фиксатор и герметик. Думал быстро будет, но через день после поездки брат доливал уже 2 литра антифриза за день. И когда привёз доджа на гараж, то он тёк уже ручьём.
Ну вот такие вот дела. Что ж я скажу. Я тоже не ожидал что так будет.
OrelSokolov
Да, однозначно надо было, но я не мог.
А там не патрубок, там шланг сбоку двигателя, где раньше трубки металлические стояли. Уже был прецедент весной с тем, что шланг улетал и тер об шкив Гура.
Люди пишут, что если колхозить шланги на отопитель вместо православных трубок, то лучше пустить их со стороны акпп. Но я выбрал трубки в свое время.
Трубки быстро умерли…
Я свои обновил не дожидаясь красной точки)
Дружище, у меня новые отходили 3 года. Мне их каждые два года менять? Это жестоко
Климат суровый? Почему так мало?
Что за красная табличка?)))
Кусок вибры\шумки