Found on photo: 150108
Наконец все доделал две скорости включения вентиляторов первая от датчика 95°, вторая от датчика 99° схему нашел на драйве от новой нивы, после включения первой скорости температура так и не поднялась, что бы включилась вторая скорость и.е. охлаждения хватает и нет просадки напряжения
Comments 12
Наверняка прошивка не заводская. Не проще ли взять в руки смартфон, подключиться к мозгам и выставить температуры включения 100° и 103° а температуру выключения 95°? Делов на 2 минуты и никакого колхоза с реле и датчиками.
Смартфоном температуру не выставить, только коррекцией прошивки
Каким приложением?
А зачем изобретать велосипед, если можно подключить от штатного ЭБУ? Как альтернатива конечно имеет право на жизнь.
Только как альтернатива, тем кто не дружит с мозгами эбу.
sahhard
А зачем изобретать велосипед, если можно подключить от штатного ЭБУ? Как альтернатива конечно имеет право на жизнь.
Да в этом и беда машину видимо прошивали, вент она включает на 105 °. И не выключает пока зажигание не выключишь
заводские настройки 1я 100, вторя 103, выключение 95. Т.е не выключается вент, даже если температура ниже 95? Температуру по приборке смотрели или показания по диагностике с эбу?
Даже бортовиком уменьшал температуру, все равно вент не выключается пока не заглушишь машину тут же сразу заводить он молчит до следующего включения
SergeyObojan
Да в этом и беда машину видимо прошивали, вент она включает на 105 °. И не выключает пока зажигание не выключишь
Приветствую 🖐
Была такая проблема, что вентилятор постоянно молотил, после включения, пока не заглушишь двигатель, в БК был включён режим "жаркий климат" и порог выключения там был где-то 85°, если память не изменяет, а в жару до 85° скинуть вообще не реально со стоковым вентилятором 🙂
а если запитать от одного реле 2 вентилятора? тогда бы конкретно охлаждали бы)
Два и работает но с двумя скоростями, это гораздо лучше
нифига монстр). Я думал я монстр, но нет, ты — монстр)))