Всем привет. Год назад я уже экспериментировал с этим насосом ещё на EDZ. На сколько помню давал тогда он 4.6 бара у рампы. Насос фирмы старвольт sfp1301
Для установки так же был приобретен мбс шланг gates 4219-5184 для погружных систем. Ставить только его! Обычный шланг разъест а ПВХ станет пластмассой! Универсальные гофрированные трубки для модулей от ваза тоже не советую!
Да, стоит он дорого, но с другой стороны это облегчит в дальнейшем замену бензонасоса. Останется только подумать как внедрить в сток колбу регулятор давления, потому что штатный клапан сброса не успевает)
Установил я его в модуль в сборе от картроника который начал сдавать по давляку. Встаёт практически болт он, только слегка обработал наждачной бумагой ребра стакана, потому что Старвольт оказался слегка больше хотя в родной модуль от мопар залезал нормально
Процедура очень простая и не затейливая, распинаться не буду)
В картронике стоял какой то ноу нейм.
Никаких надписей или опознавательных знаков нету. Теперь будет кататься со мной как запасной.
Comments 9
А на турбомоторе давление топлива также регулируется только в баке? То есть регулятор смотрит только на атмосферное давление? Это мысли, просто при вкорячивании турбин в ВАЗы все переходят на регулятор давления который следит за давлением(разрежением) во впускном коллекторе и делают линию обратки. Впрочем завод мог и более сложные алгоритмы и таблицы применить, чем те что применяют при турбировании тех же ВАЗов
Полагаю что да, там физически не предусмотрена обратка
А чем тебе гофротрубки не угодили кроме геморроя с надеванием. И с регулятором непонятно, пишешь что не успевает, но я так понимаю что так и оставил
Прежде всего как раз из за гемороя. Шланг же даст без лишней мороки поменять насос в пути если что то случится.
Регулятора у нас и нету, я неправильно выразился. Клапан сброса лишнего давления не успевает стравить до 4.2 штатных бар и на этом насосе получается избытычное давление.
Ну для нештатных ситуации я вожу с собой кусок шланга с хомутами — если что гофротрубки срезать и поставить шланг не проблема, зачем шлан на постоянку — не очень понятно.
DraMan
Прежде всего как раз из за гемороя. Шланг же даст без лишней мороки поменять насос в пути если что то случится.
Регулятора у нас и нету, я неправильно выразился. Клапан сброса лишнего давления не успевает стравить до 4.2 штатных бар и на этом насосе получается избытычное давление.
Я понял что не справляется, но ты то поставил с избыточным давлением или не стал?
Да, поставил с из избыточным.
DraMan
Прежде всего как раз из за гемороя. Шланг же даст без лишней мороки поменять насос в пути если что то случится.
Регулятора у нас и нету, я неправильно выразился. Клапан сброса лишнего давления не успевает стравить до 4.2 штатных бар и на этом насосе получается избытычное давление.
Так на картронике регулятор на 3.8
Видимо да, запамятовал, дело было 2 года назад, но сток по моему около 4 давку дает.