Люди добрые, подскажите пожалст, заметил, что не работает обогрев топлива, прошлой зимой, когда были холода, тяжело запускалась уже при -5°. Спираль на панели приборов гаснет через секунду после включения зажигания, хотя говорят, что должна гореть секунд 10 (примерно). Куда лезть, подскажите пожалуйста?!
В БЖ есть запись о подгоревшем реле, которое было заменено, но проблема не ушла.
— На днях хочу проверить свечи накала, какое сопротивление на них норма, а при каком считать мертвыми?
— Подогреватель топлива в топливном фильтре я так полагаю тоже проверяется вольтметром, подскажите как?
— Куда ещё сразу залезть, чтобы проверить и исключить моменты неисправности с подогревом топлива?
Поеду на север, чую будет тяжко без нормальной работы системы, да и в целом, если оно есть, то все должно работать исправно.
Comments 15
Если вы ни разу не меняли свечи, то советую их сначала поменять
У меня была такая проблема
Зимой тяжело заводилась, как будто солярка замёрзла и форсунки не могут ее продавить
После замены свечей накаливания проблема пропала
Заводил в любой мороз практически с первого раза
Лампочка спираль горит не долго, точно не 10 секунд)
Свечи покупал бюджетные, фирму не помню
Если сами будете выкручивать имейте ввиду что они закисают и если свеча не крутиться или крутиться ооочень туго то вы просто напросто можете ее обломить, а это уже другая история)
Вдшку в руки и потихоньку туда сюда и всё получится)
Ремонт форсунок(если с ними что то не так) вам обойдется тысяч в 25-40
Поэтому поменяйте для начала свечи)))
Я ещё не так много езжу на ней, но в мыслях есть такое, что возможно их давно уже меняли, поэтому стоит туда залезть. Спасибо, буду покупать и менять, по результатам замены, будет запись в БЖ
Или ни разу не меняли)
Жду записи в бж!
Я если честно, даже и не удивлюсь
У меня правда был дизель w124 только, но суть в свечах думаю одинаковая, спираль быстро гаснет, пора менять свечи, вообще менял свечи раз в 5 лет и проблем не было. Можете погреть перед запуском несколько раз свечи, если заведётся лучше, однозначно свечи под замену.
Тоже как вариант
Подогрев топлива работает от датчика на самом подогревателе. Норм.темпкратура — датчик разомкнут, холодно — замкнут.
Можно замкнуть контакты датчика и проверить, приходит ли питание на нагреватель.
Нагреватель можно проверить "мультиком", сопротивление около 1ом.
Остальное, верно рассказал llbro.
Чёт датчиков температуры на нем я пока не припомню. Внизу вкручен датчик воды, насколько я знаю
Точно точно, чёт я даже и забыл за них.
IR-412
Чёт датчиков температуры на нем я пока не припомню. Внизу вкручен датчик воды, насколько я знаю
Вот эта часть, что стоит над топливным фильтром и есть подогреватель топлива.
Но он особо на запуск не влияет, если только не начал пропускать воздух в систему.Но на соуле за 6 лет эксплуатации я с этим не сталкивался, на гранд старексе, есть такая беда, плавится контактная группа, разъём, и идёт подсос воздуха и естественно плохой запуск, всегда, что при прогретом, что при холодном двигателе.
Надо глянуть, спс
Спираль на приборке, только для информации, за длительность нагрева свечей отвечает реле, на своём авто лично проверял, с помощью *контрольки*, спираль гаснет, при этом ток на свечи поступает какое то время.
Личный случай, при исправных форсунках, при -5 запуск отличный, даже специально питание на свечи отключал, при не исправных форсунках и исправных свечах, запуск при 0 и ниже, затруднён, чем ниже температура, тем хуже запуск.
Точный тест исправных свечей, только когда вы их выкрутите и проверите подав питание, наши свечи можно проверить на прямую от аккума, плюс на шпильку, минус на корпус и смотрим накал свечи.Если пробег большой и свечи не менялись, выкручиваем не спеша, в интернете полно инфы как выкрутить свечи и на какие звуки обращать внимания при выкручивании, чтоб не свернуть свечу.С моей точки зрения, можно и выкрутить самому, если подойти к этому процессу более углубленно и не спеша.Были случаи, что сопротивление в норме, а свеча греет в пол накала, что уже есть не хорошо.
Спасибо, приму во внимание 🤝
Ilbro
Спираль на приборке, только для информации, за длительность нагрева свечей отвечает реле, на своём авто лично проверял, с помощью *контрольки*, спираль гаснет, при этом ток на свечи поступает какое то время.
Личный случай, при исправных форсунках, при -5 запуск отличный, даже специально питание на свечи отключал, при не исправных форсунках и исправных свечах, запуск при 0 и ниже, затруднён, чем ниже температура, тем хуже запуск.
Точный тест исправных свечей, только когда вы их выкрутите и проверите подав питание, наши свечи можно проверить на прямую от аккума, плюс на шпильку, минус на корпус и смотрим накал свечи.Если пробег большой и свечи не менялись, выкручиваем не спеша, в интернете полно инфы как выкрутить свечи и на какие звуки обращать внимания при выкручивании, чтоб не свернуть свечу.С моей точки зрения, можно и выкрутить самому, если подойти к этому процессу более углубленно и не спеша.Были случаи, что сопротивление в норме, а свеча греет в пол накала, что уже есть не хорошо.
👍