Это абсолютно нормально. Нечего удивительного. Чистить его необходимо раз в год. И тогда не будет накапливаться. У меня стружки не было. Насос стоит до сих-пор родной. Работает исправно. Но когда я достал дроссель. Он был ещё хуже. 15 лет туда не лазил. А потом в инструкцию глянул. И думал что всё хана насосу. А нет, промыл, масло поменял. И дальше работает.😎
Да он не может рвать ремень. 🤣 Предусмотрено производителем. В случае заклинивания компрессора, на шкив установлена специальная пластина. Которая срывается когда насос клина ловит. И шкив компрессора крутится в холостую.
Это абсолютно нормально. Нечего удивительного. Чистить его необходимо раз в год. И тогда не будет накапливаться. У меня стружки не было. Насос стоит до сих-пор родной. Работает исправно. Но когда я достал дроссель. Он был ещё хуже. 15 лет туда не лазил. А потом в инструкцию глянул. И думал что всё хана насосу. А нет, промыл, масло поменял. И дальше работает.😎
Каждый год заправлять кондей по вашему надо?) если система чистая то нечего там чистить и это не совсем фильтр!
Раз ты такой умный, ты все по инструкции делаешь и обслуживаешь? И тут ответ будет честный нет, поэтому не надо умничать, и что-то доказывать мне. Потому что даже в руководстве по эксплуатации машины столько тонкостей что думаю ни одни их не придерживается.
Это абсолютно нормально. Нечего удивительного. Чистить его необходимо раз в год. И тогда не будет накапливаться. У меня стружки не было. Насос стоит до сих-пор родной. Работает исправно. Но когда я достал дроссель. Он был ещё хуже. 15 лет туда не лазил. А потом в инструкцию глянул. И думал что всё хана насосу. А нет, промыл, масло поменял. И дальше работает.😎
Это где ты поменял масло в моторе или в системе кондиционирования ?
Это абсолютно нормально. Нечего удивительного. Чистить его необходимо раз в год. И тогда не будет накапливаться. У меня стружки не было. Насос стоит до сих-пор родной. Работает исправно. Но когда я достал дроссель. Он был ещё хуже. 15 лет туда не лазил. А потом в инструкцию глянул. И думал что всё хана насосу. А нет, промыл, масло поменял. И дальше работает.😎
и такой же хлам в осушителе, но его никто по регламенту не меняет😁
Там где есть аргон. Нужно купить осушитель доступный, например с ауди в кузове с6, на разборе взять нужные трубки. Из своих и трубок с разбора нужно сделать универсальные. И всё. Специально ни кто это не делает. Только если ты сам всё придумаешь, соберёшь все необходимые запчасти, найдёшь место с необходимым инструментом, и расскажешь что тебе надо.
Конденсор то за что? Гнилой ? Если целый и соты норм, то менять не обязательно. Дроссель можно помыть. Если сетка не рваная, то можно не менять. Осушитель конечно под замену.
Ну и до следующего года можно и заказать, пусть долго, но доедет 😅
спасибо за помощь, наверное перед следующим летом именно по твоему совету и поступлю, в планах было поменять конденсер+осушитель+дроссель.
А он работает сейчас у тебя?
Если работает то можно не менять нечего. Нужно откачать фреон, помыть\проверить дроссель. Если целый то оставляй. Закачать в систему азот. Азот вытянет прилично влаги. Потом вакуумировть на 40 минут. И заново заправить. Должно работать. 😎
Comments 51
его можно и новый поставить, он копейки стоит, кроме него положено еще поменять фильтр осушитель.
О зачем фильтр менять то ?
положено по регламенту производителя
А где находится этот фильтр ?
Под капотам там где заполнять систему
Спасибо
Привет! 🤝
Это абсолютно нормально. Нечего удивительного.
Чистить его необходимо раз в год. И тогда не будет накапливаться.
У меня стружки не было. Насос стоит до сих-пор родной. Работает исправно. Но когда я достал дроссель. Он был ещё хуже. 15 лет туда не лазил. А потом в инструкцию глянул. И думал что всё хана насосу. А нет, промыл, масло поменял. И дальше работает.😎
Повезло . А уменя на автобане заклинел кандей и порвал ремень
А как? он не должен рвать его. Там срывная пластина же стоит. Или насос не родно?
Насос заклинило вот и провала ремень
Да он не может рвать ремень. 🤣
Предусмотрено производителем.
В случае заклинивания компрессора, на шкив установлена специальная пластина. Которая срывается когда насос клина ловит. И шкив компрессора крутится в холостую.
Поняль? 😅
Понял. Я даже не знал о таком . Блин как много можно узнать нового
Для этого надо изучать инструкции по ремонту и эксплуатации.
www.kolhosniki.ru/
Вот например. Норм ресурс.
Спасибо
🤝
Kamazjka
Привет! 🤝
Это абсолютно нормально. Нечего удивительного.
Чистить его необходимо раз в год. И тогда не будет накапливаться.
У меня стружки не было. Насос стоит до сих-пор родной. Работает исправно. Но когда я достал дроссель. Он был ещё хуже. 15 лет туда не лазил. А потом в инструкцию глянул. И думал что всё хана насосу. А нет, промыл, масло поменял. И дальше работает.😎
Каждый год заправлять кондей по вашему надо?) если система чистая то нечего там чистить и это не совсем фильтр!
Ты можешь это не делать.
А кто сказал что это фильтр?
AudiManny
Каждый год заправлять кондей по вашему надо?) если система чистая то нечего там чистить и это не совсем фильтр!
Ты читал инструкцию по эксплуатации системы кондиционирования ауди А6 С6?
Конечно, и много других
Что там написано? можешь процитировать?
Раз ты такой умный, ты все по инструкции делаешь и обслуживаешь? И тут ответ будет честный нет, поэтому не надо умничать, и что-то доказывать мне. Потому что даже в руководстве по эксплуатации машины столько тонкостей что думаю ни одни их не придерживается.
Я умный? Ну не глупый точно.
Я делаю всё по инструкции? конечно, конечно да. А как по другому?
Делать всё по инструкции это плохо?
По себе то не суди.😂
Не хочешь придерживаться инструкций? Будешь платить в два раза больше за глупость.
Твой выбор 😏 Я свой сделал уже давно 😎
И инструменты у тебя как в инструкции и оборудование🤣
Фактически. Если чего то нет, иду покупаю, или у токаря заказываю. Да и а что сегодня с этим есть проблемы?
Начинается, у токаря, у пихаря… Вот и ответил на мой вопрос
Ну я работаю просто слесарем, профессия обязывает придерживаться инструкций 🤣
Kamazjka
Привет! 🤝
Это абсолютно нормально. Нечего удивительного.
Чистить его необходимо раз в год. И тогда не будет накапливаться.
У меня стружки не было. Насос стоит до сих-пор родной. Работает исправно. Но когда я достал дроссель. Он был ещё хуже. 15 лет туда не лазил. А потом в инструкцию глянул. И думал что всё хана насосу. А нет, промыл, масло поменял. И дальше работает.😎
Это где ты поменял масло в моторе или в системе кондиционирования ?
В системе кондиционирования. При чём тут мотор? Тема то про что? 🤣
А где там масла меняется ? Тоже бы поменял ;
Это надо компрессор снимать, систему всю мыть и чистить. Если сам не можешь, то лучше спецам отдать. Стоит правда это дорого.
Kamazjka
Привет! 🤝
Это абсолютно нормально. Нечего удивительного.
Чистить его необходимо раз в год. И тогда не будет накапливаться.
У меня стружки не было. Насос стоит до сих-пор родной. Работает исправно. Но когда я достал дроссель. Он был ещё хуже. 15 лет туда не лазил. А потом в инструкцию глянул. И думал что всё хана насосу. А нет, промыл, масло поменял. И дальше работает.😎
и такой же хлам в осушителе, но его никто по регламенту не меняет😁
я поменял себе
красавчик, на мою стоит как крыло от боинга и ждать пол года, уже третий год мониторю, но все никак не складывается найти хотя бы тысяч за 10.
Проще переделать на более доступный.
да найти бы где это сделают, уже давно было сделал.
Там где есть аргон. Нужно купить осушитель доступный, например с ауди в кузове с6, на разборе взять нужные трубки. Из своих и трубок с разбора нужно сделать универсальные. И всё. Специально ни кто это не делает. Только если ты сам всё придумаешь, соберёшь все необходимые запчасти, найдёшь место с необходимым инструментом, и расскажешь что тебе надо.
audi1972
да найти бы где это сделают, уже давно было сделал.
напиши вин
посмотрю что продают на твою машину.
Так то она у тебя ещё молодая🤣
буду премного благодарен
4E0820189G от А8 4.2
Твой номер с буквой "N"
4E0820189N A8 3,0 TDI
Так вот самый доступный с буквой "G"
www.zzap.ru/public/search…711467954;2996.1126353805
Но вот только сроки поставки долгие на заменитель даже. А так самый дешёвый стоит 4200.
Чем они отличаются не могу сказать. Внешне одинаковые вроде.
От с6 стоит 3200 махле 🤣 Переделывай на от С6 😎
спасибо за помощь, наверное перед следующим летом именно по твоему совету и поступлю, в планах было поменять конденсер+осушитель+дроссель.
Конденсор то за что? Гнилой ? Если целый и соты норм, то менять не обязательно. Дроссель можно помыть. Если сетка не рваная, то можно не менять. Осушитель конечно под замену.
Ну и до следующего года можно и заказать, пусть долго, но доедет 😅
audi1972
спасибо за помощь, наверное перед следующим летом именно по твоему совету и поступлю, в планах было поменять конденсер+осушитель+дроссель.
А он работает сейчас у тебя?
Если работает то можно не менять нечего.
Нужно откачать фреон, помыть\проверить дроссель. Если целый то оставляй. Закачать в систему азот. Азот вытянет прилично влаги.
Потом вакуумировть на 40 минут. И заново заправить.
Должно работать. 😎
все идеально работает, но конденсер имеет забитые соты(кто то из предидущих владельцев прижался передним бампером) поэтому планирую все махнуть.
понятно!
Тефлон и стружка видимо
Да это когда старый заклинило вот оо него стружка при заполнения тогда не чистили вот она так и лежала
А где он стоит этот фильтр?
Открой копот и там где заполнять кандей он там стоит его как бы желательно чистить каждый раз когда заполняешь
Все понял, я уже два раза заполнял, а вот до фильтра несообразил
Ну вот надо задуматься значит о нем уже
Следующим летом уже