Итак, пробег перевалил за 200 тыс. И в один прекрасный день, еду я и высыпается ошибка, ENGINE FAULT, авто дико троит, расход показал прочерки, вентилятор крутит на самой большой скорости… Ухх, елм показала пропуски зажигания в 1 цилиндре, путем перемещения катушки на другой цилиндр и в связи с тем, что проблема переехала тоже туда же была приговорена катушка зажигания, попутно поменял и свечи.
Но через время отделилась катушка и в другом цилиндре, по итогу- поменял все оставшиеся, а 2 живые положил про запас и вожу с собой, ведь это один из важных компонентов, без которых нормально домой не поедешь, а замена проста: открутил 2 саморезы на крышке клапанной, снял накладку и дергай катушки.
Кстати, двигатель стал работать намного ровнее, особенно на холостых оборотах.
Comments 24
А у вас катушки фото то есть?
А вот как на скрине, такая она и есть, 1 в 1
Boberkot
А у вас катушки фото то есть?
А не смутило что это не с атмо мотора?
Абсолютно, в чем разница работы катушек?
Такие катушки ставились на турбо. А на атмо орига и Бош ( в оригинале лежит Бош) шли без метализированого корпуса. И даже нужен был определенный парт номер. Тебе снизу скинули как выглядит оригинал. И сам посуди, не ужели на заводе работают одни дураки, и не ставят на БМВ, МИНИ, PSA одни и теже катушки? А ставят для разных двигателей разные катушки.
Хотя бы прочел посты о замене катушек где то 5-6ти летней давности. И сразу бы понял что — куда- и как.
saddam109
Абсолютно, в чем разница работы катушек?
Вот правильная катушка на ЕР6 атмо.
Я уже год езжу на оригинальных турбо катушках и не я один) что я не так делаю?
saddam109
Абсолютно, в чем разница работы катушек?
А вот эта, самый дешман. 1300 и это я округлил. Называется найди десять отличий.
Работают- и хорошо. Поверь, в катушке нет разницы, абсолютно, пришел импульс, она преобразовала 12 вольт в тысячи и отправила на свечу, все, какие турбо, какие атмо, не загоняйся, езжу на них уже 3 месяца, ничего не изменилось, кроме того, что двигатель стал ровнее работать, т.к. родные были уже уставшие
А то что на атмо и турбо свечи разные, и импульс на катушке тоже может быть разным ни подумал?
Хотя твой авто, тебе если что потом мучатся
Ок, Я ж про это)) Я тут пишу про свой опыт и свое мнение
китайское барахло, вот катушка оригинал бош
Помниш время когда мы расматривали либо Бош, либо оригу.
А сейчас ставят всякую фигню, а потом говорят что либо запчасти поленые — либо авто г.о. 🤣
людей которые еще как-то стараются следить за своим авто на форуме остались единицы, остальные слезшие с тазов ставят, что там всякое фуфло, что здесь, причем с умным видом утверждая что разницы нет
Прочти на скрипте что мне сегодня написали… У меня нет слов. Вот познание в ремонте ЕР6. Речь шла о масложоре и замене мск вместе с раскоксовкой.
no comment…
Это скорее всего китайского исполнения.
Я брал недавно за 3200 деревянных. Но там Португалия, как в оригинале.
Однозначно, китай
Чет пАдАзрительно дешево
Посмотрим, сколько о гоняют) на всякий случай бошевские (родные 2 штуки) с собой вожу
Озон 🫶
Да, он самый)))
styleflava
Озон 🫶
Ну катушка не масло. Брать можно