Всем привет.
С покупки авто мой подлокотник был сломан, точнее открыващаяся часть. Я конечно починил с помощью авна и палок, но все это было колхозно и меня не сильно устраивало.
Заказал подлокотник от комплектации адванс. Ну и махнул не глядя.
Чтобы снять подлокотник надо разобрать половину тачки. Расписывать что и куда не буду, ибо вряд-ли кто то будет делать то же самое.
Раз уж все разобрано, решил установить подогрев заднего дивана. Комплект у меня лежит уже больше года. На лансер я такой поставил год назад. До акуры все руки не доходили.
Делал только подогрев жопы. Спинки не делал. Для заднего ряда хватит и подогрева жопы. Прошлая зима на лансере это подтвердила.
Фото разобранного дивана не делал, ибо увлёкся. Но суть точно такая же как на лансере. Снимаем шкурку с дивана. Крепим маты подогрева. Обратно одеваем шкурку на хомуты.
Место под блок и кнопки есть в стоке. Туда все и закрепил.
Теперь задним пассажирам тоже можно греть попец в холода.
В общем как то так.
Comments 4
Друг подскажи после црв на рдх как ощущения? Как по расходам содержания по сравнению с црв?
Привет. Ощущения просто огонь. Машина другого класса. Sh-awd просто песня. Даже на асфальте в повороте закидывает жопу как заднеприводная, доворачивая её в поворот. 10 ступая акпп тоже кайф. По расходникам все как на црв. По кузовщине все очень дорого.
ziga1120
Друг подскажи после црв на рдх как ощущения? Как по расходам содержания по сравнению с црв?
Она менее шумная.лучше управляется, более сбитая, собранная. Cr-v для всех, очень хорошая тачка. Акура — для тех кто понимает, кто любит погонять.
У меня отец ‘ 77 лет ему, ездит уже 12 лет на первом RDX( 2011 год, даунпайп, прошивка) . Ездит более, чем спокойно и неспешно, только на обгонах педаль притапливает. На прошлой неделе сел в 3—Ий RDX (2019 год) . И как погнАл! Потом вылез из—за руля, сказал отличный аппарат, продаем мою, покупаем мне такую же !
ziga1120
Друг подскажи после црв на рдх как ощущения? Как по расходам содержания по сравнению с црв?
RDX 2-го поколения можно назвать premium cr-v. Привод подключаемый, но чуть получше, чем у cr-v. Материалы салона лучше, музыка. Мотор 6 цилиндров, динамика более, чем достойная. Разгоняется хорошо на любых оборотах и при любой температуре воздуха, в отличии от турбоверсий первого поколения ( не знаю как с этим обстоят дела у третьего) . Расход на трассе меньше, чем у црв за счёт отключения трех цилиндров.
Проигрывает первому и третьему поколениям лишь в управляемости из—за отсутствия sh awd.