Решили проверить состояние рулевых наконечников и тяг.
Выпрессовали рулевой наконечник.
И увидели такую картину
ОШИБКА №1 Надо было обязательно менять стопорное кольцо на внутреннем шрусе.
Так как не хотелось опять доставать привод, решили сразу поставить новое стопорное кольцо и поменять сальник привода (было не значительное запотевание).
ОШИБКА №2 Не подготовили оправку для запрессовки.
Достали сальник. Некоторые вкручивают шуруп, у меня получилось достать отверткой, но пришлось чуть-чуть повозиться.
Установили сальник, обстукивая через латунный прут по периметру.
Поставили привод обратно.
Увидели, как запрессовали сальник, чуть расстроились, проверили состояние наконечника. Стука нет, но упругости пыльника хватает, чтобы сдвинуть палец, а это значит, что наконечник непригоден.
Посчитали количество оборотов, когда снимали наконечник.
Начали ставить новый. И тут с каждым новым оборотом (сделал 17) наконечник накручивается всё туже и туже, а их нужно было сделать 27.
Открутили наконечник, сначала смазали резьбу. Не помогло. Решили прогнать резьбу метчиком.
Теперь накручивается легко, без усилия
После установки рулевого наконечника, при прямолинейном движении руль повернут вправо на угол 45градусов.
ОШИБКА №3 Обороты не всегда дают правильный результат по схождению, потому что у нового и старого наконечника в моём случае расстояние от края до центра отличалось на 3мм.
Использовали:
сальник левого привода CORTECO 19035437B
Левый рулевой наконечник FAG 840107410
Comments 2
Как наконечник? Жив ещё? Сколько отходил?
Пока пробег маленький, поэтому о ресурсе трудно что-то говорить. Но я, наверное, выбрал бы Sidem, т.к. у FAG пришлось прогонять резьбу, что свидетельствует о снижении качества