Последняя запись этой истории…

отбросьте стереотипы о китайцах, сам таким был, переосмыслил, взял. :)

до 31.08 вкусные скидки, забрали мою по хорошей цене в трыдын, дизайн, отзывы/статистика по двигатель/коробка и там много нюансов :) Чанган вообще не рассматривал не знаю по чему но у меня по нему мнение типо Лифана т.е. некий аутсайдер китайский, Джили/Белджи смотрел Кулька цены выше, скидки меньше… Где предложили вкуснее в совокупности скидки/трыдын/конечная цена там и взял

Знакомый работает автосалоне, торгуют китайскими авто. У них есть практически все. Говорит если брать Китай то только либо джили либо чанган.

о да, этот вой :)

А что за вой? Где слушать?

поверь я тоже был "глухим" ;) вой от 2 3 (самый сок) 4 увы родовая особеность этой кпп даже на амт, ни присадки ни смена масла полность его не лечит. Он есть и глупо говорить что, а вот у меня его нет (сам таким был :)), у кого-то сильнее у кого-то слабее, но он есть!

а да, его лечит полная переборка кпп с заменой подшипников и еще чего-то мне по крайней мере так пара хороших провереных коробастов говорили.

Я не спец, мотор шумит, а коробка это или не коробка, не знаю. Не особо громко и не так чтоб вой был. В своё время читал, что, мол, на Гранте коробка воет, ужас. Как то проехался пассажиром, не знаю, ничего такого особого не услышал. А, ещё на Датсун ми до, в автошколе, тоже норм. Может, у нас разные понятия о значении слова "вой" 🙂

спасибо! я ни в 7 ни 8 нормально за руль не поместился изза центрального тонеля получалось сидел боком к рулю и от двери тоже давило, в 4 такого нет (очень комфортно), по этому был сделан однозначный выбор в ее пользу, да и хотел (собирал инфу, статистику по 4). а так движок полторашка на турбе свои 300к ходит как и цепь у него. 25 варик тоже довольно живучий если обслуживать и эксплуатировать адекватно. да и в целом машина пока ехал понравилась после вечты на амт, и да наконец-то нет в машине фирменого вазовского воя ;)

Я когда покупал в декабре 2023 свою Т8, то сначала думал купить Весту НО сарац вместо своей Весты 2017г. седан. Пришел в салон и мне сказали, что вот вам машина СВ кросс на механике. без камеры, без балалайки с экраном за 2.1 млн. Учитывая что я моя машина 2017 года была и с камерой и с экраном, круизом и т.д., правда на механике тоже. В итоге 3 салона лады озвучили цены вокруг 2 млн.
Черик обошелся в 2.1 млн по чеку плюс 200 тысяч допов. 3 месяца запрет на дорогое погашение автокредита и страхования.
Сейчас уже автокредит закрыл потребом с меньшей ставкой и на 2 года меньше срок.
Так что какая там веста и кому она нужна за такие суммы:)

в июле св кросс ат техно за 1.8 отдавали. эту отдали за 1.9 + допов и подарков хрен знает сколько (зима, защита, сетки, ковры в круг, набор кружка зонт чехол ключа, термо кружка типо термоса, повербанк, кепка, сетка в багажник, чет еще, кароче пол салона и мою за 1млн забрали (цена меня более чем за мою устроила) :)

Про вой это точно подметил👍😅🤣

спасибо, и я про тоже, а по сравнению с нг так вообще космос :)

мне мкпп ни как (изза сустава) это во первых, лаваш сам по себе не нравится второе, третье у меня тоже турбомотор, да и вид салона более чем современный (последний рестайл) :)

Я тут в Краснодаре поездил, чуть без левой ноги не остался))) МКПП хорошо на трассе, но в большом городе это боль и страдания.

+150 и можно на роботе, разница не большая в масштабе цен на Весту СВК НГ 😁

на весте не cvt25, а cvt18 или 19 точно не скажу, 20 для 113лс и 25 для 147лс они допилили всмысле китайцы, все нарекания были как раз к 18 и 19, и пара косяков на старте 20, сейчас по ним нет обращений.

спасибо :)

спасибо большое!

у меня, седан "комфорт" был… замена более чем и осознаная… хотел нг св кросс ат "техно" но увы (по сидев, по бибикав :) )она реально отсталая на данное время даже по сравнению с моей 2018 комфорт (не берем цифровую панель, и инородную ебулду на торпедо). при цене нг св крос ат "техно" 1.8млн и 1.9млн за эту в максималке выбор очевиден.

спасибо!

сами придумали? :) не ну я ее спорю святая веста без условно лучше и технологичнее какого-то китая ;)

Она может и не технологичнее, но провереннее. А эта вся электроника начнет сбоить со временем, как пить дать. Но китайцам будет похер, у них уже 10 про макс на подходе будет, а про эти модели все забудут

я этот бред слышу постоянно, от тех особенно кто не может но очень хочет :) открываем любые обзоры, любые отзывы ни чего плохого нет ни про дрыгун именно 4про ни про коробку ни про электронику, поверь я полгода изучал ее, поехал понимая всю картину по данной модели. :) а в целом время покажет!
п. с. против весты 2015-2022 ни чего плохого не имею, отличное авто, но…

Друг, веста нг это просто атас. Люди не вылезают из сервиса потому что проблемы с кнопкой запуска, электроникой и тд.
Ну найди знакомых на сто, спроси их по-чесноку рассказать что и как…

Веста НГ и прошла веста, это два разных авто (до санкционку не учитываем). И не в лучшем смысле(

Электроника на китайских авто не сбоит, они давно лидеры в этой области. Все делают именно там.
А Черри это завод который не просто штампует разные бренды. Но и давно себя уже зарекоменловал. Да первые блины были комом, но после учли ошибки и исправили. Стереотипами мы живет увы, и я такого же мнения был. А сейчас просто стыдно за АвтоВАЗ… мы на долгие годы отстали(

P.s. Я из Тольятти, езду на весте, но вторая машина в семье омода с5.

Сразу скажу что не топлю за то что новая Веста лучше вашей чери, но при этом вставлю свои 5 копеек по этому поводу информацией не самим придуманной. Я живу в городе в котором Китай через речку и тут много приезжающих китайцев разговаривающих на русском. Я общался с несколькими на эту тему, спрашивал ездят ли китайцы на своих машинах на что мне отвечали ездят, но очень мало и в основном это Lixiang и Zeekr если из бюджетных то geely, в основном из-за того что у них хорошие ставки по налогу на отечественный автопром. На вопрос можно ли брать китайские машины в России отвечали что можно, новой и ездить на ней года полтора два, ну максимум три, после чего серьезно задумываться о продаже.

время и эксплуатация покажет. а пока будем просто ездить, да и с моими пробегами — на весте за 6 лет 33к км накатал думаю можно китайские три года размазать на десять лет ;)

Не надо сравнивать Китай, где geely стоит дешевле, чем у нас Гранта. А если бы вам китаец задал вопрос про отечественный автопром, вы бы порекомендовали ему Весту НГ по цене двух Джили? 😁

Ну это все нужно делить на 2, если не на 3.
Нужно учитывать, что в Китае данные машины (черри, джили, чанганы и т.д.) — это доступные машины, по примеру нашей Гранты сейчас (хотя она нифига уже не доступная, с ценой в 1 лям).
В Москве и крупных городах не особо то много Грант.
Так и в Китае, естественно, все стараются в городах брать машины получше, те же Лисянги и Зикеры, ну либо Вольксвагены, БМВ и Мерседесы, Тойоты и Хонды.
Но тут тоже надо понимать, что это все машины, которые собираются в Китае, на совместных предприятиях с теме же Джили, Чанган и Черри…
Просто на этих бюджетных машинах катают в деревнях, не крупных городах (как у нас в глубинке куча грант, четырок и прочего).
Статистика продаж в Китае только у Черри за 2022 (что интернет быстрее нашел) — 580 тысяч автомобилей проданных. Tiggo 8 (138 709 машин)
Не похоже, что никто не ездит. Просто у них людей много, и как и везде все стираются взять лучше, подороже, премиальнее (Европейские бренды)

580 тысяч на почти полутора миллиардное население это по вашему не похоже на то что никто не ездит? В цифрах это равносильно как если бы в России за год купили 58000 грант, а их за 2023 год купили 191000

Ну если хотите так считать.
Начнем с Грант: В 2023 году продали более 190 тысяч, а в 2022 меньше 90 тысяч, в 2021 — 111 тыс и 2020 — 126 тыс., 2019 — 135, 2018 — 106 тыс.
Т.е. там много Грант, как в 2023 еще никогда не покупали, и нужно учитывать, что рынок по общим продажам у нас падает, т.е. 2018 — продано всего 1.8 ляма, 2019 — 1.76 ляма, 2020 — 1.6, 2021 — 1.7, 2022 — 0,7 ляма, 2023 — 1.3

Т.е. с каждым годом машин продается в общей сложности меньше, а грант продается больше — машины сильно дорожают и просто не остается денег на нормальные марки.
С 2022 года не правильно сравнивать с Китаем.
Берем 2019 — Грант продано 135 тысяч, всего машин 1.76 ляма, т.е. это 7.16% от общего рынка.
Китай 2022 — всего продано было 21,1 лям — Черри продано 582 000, это 3%.
Первое — не такая большая разница.
Второе — у Китая в 2022 году представлено 104 марки автомобилей, в России в 2019 — 53 марки (это в хороший год).
Т.е. у нас из ультрабюджетного — только Гранта, а у Китая из ультрабюджетного — Черри, Джили, Чанган (вы сами написали).
А если взять суммарно три марки — 2 513 380 машины, это 12% от общего рынка, т.е. в 2 раза больше, чем было продано Грант в условном 2019.
Т.е. вы хотите сказать, что на Грантах у нас никто не ездит?

Потому, что никто в мире на Вазе не катается.

Катаются 1.5 ярда жителей там, Хренова гора машин и этих тоже

с моими пробегами это не проблема.

спасибо! пока радует всем, а там время покажет…

ну если для вас это гранта то я хз :) меня устроила на нее и поменял.

Для многих Веставодов абсолютно любая машина, кроме Весты, это Гранта. Так уж здесь заведено.

😁

все мои ;)

Даже стремно сказать: ипотека дольше гарантии на авто 😀😀😀

😂😂😂 ванга?! а может и ипотеки то нет ни какой а?! или у Вас один шаблон по всем…

Диванная бравада ипотечника

🤣🤣🤣

Да это же самый не дорогой черри. Че там много лет то?
Они и по 1,6 млн бывают доступны.
Правда я не знаю комплектацию машины автора. Может у него турбо, а не унылая 113 лс- турбо подороже

турба на максималке за 1.9 отдали, мою за 1 забрали. :)

Ну ты же не написал об этом.
Некоторое любопытство.
Мотор 1.5? (Не тот 1.6, который на джетур и омода s5 gt?) коробка вариатор ведь, не робот, как у вышеобозначенных?

1.5 (147лс), вариатор cvt25, 1.6 и робот на 7 про макс точно знаю

Спасибо, а то запутался слегка.

То есть начинка ровно как у омоды s5 которая обычная, не gt)

даже не знаю чесно, не интересовался омодой :)

Очередной суббренд черри же, как купил черри и не посмотрел их же производные?)

про суббренд знаю, канкретно омодой не и остальными не интересовался :) понравился тигго 4про, про него и собирал инфу и отзывы… потом и поехал забрал имея на руках инфу о нем и его железках ;)

И не могу не спросить: почему именно 4про понравился?

при ттх оптимальная связка турбомотора и вариатора, сбитый, компактный, при этом просторный (при росте 192 и весе 120 я сам за собой сел свободно), один минус багажник конешно меньше весты, но чем-то приходится жертвовать. второе в 7 про макс я не поместился за рулем, точнее изза тонеля получаетчя сижу боком, в 8 про макс анологично, а тут не много другой тонель центральный и сидеть комфортно и просторно.

Спасибо

да не за что :)