ТО 305000 и замена вентилятора радиатора

Всем здоровья. Очередная десятка позади, чуть не проворонил, ввиду замены АКПП и ЭБУ двигателя. На "новом" ЭБУ стоят другие сроки до ТО, километры уже подъехали, а по ЭБУ ещё более 3000.
Не долго думая закупил всё необходимое, масло как и всегда Тотал, фильтры в этот раз взял все от PURFLUX.

Масло с фильтром и воздушный фильтр, это всё банальщина — слил, выкрутил, вкрутил, залил, всё.
В этот же день заменил вентилятор радиатора. Купил новый, оригинальный, дабы не терзаться в сомнениях, правильный ли алгоритм работы у аналогов.

Вентилятор заказал из Польши с Алегро, через Sergej1408. По заказу всё просто, связался с Сергеем, на Алегро нашёл вентилятор, скинул номер объявления, Сергей дал отмашку, что можно скидывать деньги, после перевода минут через 5-10 написал, что лот выкуплен и через пару дней будет у него. В общем от общения о покупке, до получения вентилятора, прошло 11 дней. Вентилятор обошёлся в 32500 рублей + 892 рубля новые демпферные кольца — 131320.
С салонным фильтром решил немного заморочиться и отмыть всё то, что там вокруг него было. Не всё удалось, видимо очень долго фильтры не доставали до своих превалочных плоскостей, и на дальнем краю испарителя образовалась борода из мха, я конечно же попробовал крючком поковырять, но без фанатизма, не удобно одной рукой держать телефон с включенной камерой, а другой ковыряться в ограниченном пространстве.

Как смог отмыл, и поставил новый фильтр, для удобства снял педаль акселератора, открутил кардан рулевого вала, чтобы фильтр как можно ровнее заходил в посадочное место. Для верности выкрутил "Ежа", и через него крючком пододвинул фильтр плотнее к стенке, заодно посмотрел, что фильтр стоит без заломов. К слову в прошлый раз брал оригинал, и в коробке был еврорепар, так вот у него края какие то хлипкие, у PURFLUX всё же покрепче.