Всем доброго времени суток!
Запись скорее для себя.
Во время предыдущего визита к ОД обноружили, что вытек сайлентблок из левой тяги, приговорили её к замене, а так же предстояла скорая замена колодок в круг, а так же задние тормозные диски, которые по сути стерлись ещё 2 года назад, но я продолжил катать на них и ждал когда уже сотрутся колодки, чтобы махнуть всё разом.
Заказал тягу марки TRW, с автодока, а так же 2 датчика колодок на перед и зад.
Тормозные диски, колодки и даже суппорта мне любезно подагнал мой кент ещё в конце 21 года, от своей 320i, сам он в своё время махнул их на перфоманс, а эти у него пылилсь пару лет так они и оказались у меня, пробег не большой в районе 30к был на то время, ну и в общем пришёл их час.
Загнал дилеру авто с утра, к вечеру всё сделали.
Заменил левую тягу, передние колодки, оба датчика колодок и задние тормозные диски, а задние колодки сказали ещё походят, хотя комп выдавал перед приездом, что им осталось жить ещё 5к км, но показывает он это уже достаточно давно, со слов дилера там остаток ещё процентов 40 и комп может глючить, и я подозреваю, что так оно и есть.
На очереди теперь замена масла в двигателе и у дилера идёт акция похожая на ту, что была до некоторых событий, 4к замена масла для 4х цилиндрового мотора.
Изначально я лил масло 0w-30 кастрол, после стал лить BMW original 5w-40, после этого 1 раз залил Мотюль 5w-40, вот теперь думаю переходить ли на этот Рольф 5w-40, кто что подскажет, норм масло?
По ценам следующее:
1. Рычаг подвески левый TRW JTC1623 = 7732 р.
2. Датчик износа колодок передний TRW GIC340 = 894 р.
3. Датчик износа колодок задний BMW 34356792292 (его брал ещё в конце 22 года) = 1 433 р.
Работы у ОД:
1. Передние тормозные механизмы = 2015 р.
2. Снятие и установка/замена тормозных дисков задних колес = 3025 р.
3. Снятие и установка/замена левой тяги = 1763,50 р.
Comments 23
Rolf это жидкое российское говно ОбнинскСинтеза, он же Синтек. Они вместе с вьетнамским Мотылем так нормально занесли в БРТ, что стали официальным рекомендованным маслом БМВ для РФ. Как написал товарищ ниже… думайте сами. Лукойл на китайских или еще хуже отечественных присадках туда же. Это не дСВОшный топчик Лукойл на европейском пакете присадок
В общем заливаем теперь святую воду вместо масла или как? :D
Полно вариантов найти немецкое, бельгийское масло, при желании я заливал французский Мобил 0-20.
Все годное, кроме Турции и России.
Lukoil Armortech 5W30 или 5W40 можно лить с интервалом замены в 5 тыс. км (200-250 моточасов).
Shell Helix Ultra AM-L 5W30 или Mobil ESP 5W30 можно лить с интервалом 10-12 тыс.км (350-400 м.ч.). Если нужен гарантировано оригинал — поделюсь в л.с.
Экономия только на масляном фильтре и самой замене масла ( 1,5-2К ).
рольф это синтек. А там уже думайте
Для меня, что рольф, что синтек просто названия, я абсолютно не в курсе ни за одно, ни второе :)
Если меняешь раз в 5к и не ездишь все 5к на отсечке, то в принципе любое масло с допуском подойдёт. Ну это естественно имхо и не навязываю.
Kvadro1993
рольф это синтек. А там уже думайте
Заливаю Рольф. Меняю часто. Особой разницы не вижу:)
Kvadro1993
рольф это синтек. А там уже думайте
При чем ту Синтек, если Рольф производится на совершенно другой, отдельной площадке Юнайтед Петрокемикалс. Масло Рольф производится по контракту.
и такаяма тоже синтек, добрый вечер
Вечер конечно добрый, но от этого Такаяма Синтеком не становится. Про площадку Юнайтед Петрокемикалс я уже выше упомянул, где льют масла из импортных баз и присадок. Вот как раз Такаяма, как и Рольф именно там выпускаются, так же как до СВО делали там же Тотал, Кастрол, Мобил, Петро Канаду.
Митасу тоже «японское» масло, но почему то пао угорает на раз два. Суть в том, что это отечественные масла и придуманы они маркетологами. Чтобы звучало по иностранному — это уже обман потребителя. Ну после этого и верить не охота в «немецкую мощь» и покупать его)
Aleertus
Вечер конечно добрый, но от этого Такаяма Синтеком не становится. Про площадку Юнайтед Петрокемикалс я уже выше упомянул, где льют масла из импортных баз и присадок. Вот как раз Такаяма, как и Рольф именно там выпускаются, так же как до СВО делали там же Тотал, Кастрол, Мобил, Петро Канаду.
Rolf, как и все остальное варит ОбнинскОргСинтез. Kvadro 1993 не ошибся. Отеч. База (лук, роснефть, татнефть — что дешевле) и китайско- индийские присадки. Синтек, рольф, вольф, шмольф, гольф отличаются между собой минимально. Слабое место тут в том, что рецептура гуляет от партии к партии как Явлинский. Поэтому если вам повезло в прошлом году с рольфом, не факт что повезет и в этом.
"так же задние тормозные диски, которые по сути стерлись ещё 2 года назад, но я продолжил катать на них и ждал когда уже сотрутся колодки, "
"оба датчика колодок и задние тормозные диски, а задние колодки сказали ещё походят, хотя"- я чего то не понял, вначале пишете меняете колодки, потом не меняете?
Вопрос на засыпку: какой смысл брать у кента старые диски с пробегом 30к, если это считай половина их пробега (бережного). Колодки разные, диски разные (ваши и не ваши).
Ну и плюс дилер это не панацея по обслуге, официальной гарантии нет и смысла на стандартные процедуры к ним гонять?) они же вам прошивку не обновят на халяву(когда то было и такое)…
"0w-30 кастрол, после стал лить BMW original 5w-40, после этого 1 раз залил Мотюль 0w-40, вот теперь думаю переходить ли на этот Рольф 0w-40"
Вы чего двигателю спокойно работать не даёте?))) 0w-40, ну максимум поменять бы на 5w-40 и не ипать себе голову)
Мотюль увы давно не тот, оооочень много пали…
Последний "вариант" остался 75w-90)))))
Ну правда к чему эти эксперименты.
Уж лучше тогда LUKOIL Genesis Armortech, чем этот Рольф…просто менять почаще…имхо😎
я так и делаю, лук заливаю, 1 раз в 5к меняю, 101к пробег, до меня 70к хз что заливали
Mark2ovka
Уж лучше тогда LUKOIL Genesis Armortech, чем этот Рольф…просто менять почаще…имхо😎
Зачем заливать Лукоил Арматек и менять почаще, если можно залить Рольф Профешинал и менять как обычно?) Концерн БМВ наверное не просто так для своих сервисов выбрал именно Рольф
Немецкий концерн подтвердил его полное соответствие допуску «BMW Longlife-O1», но никак не выбрал его для своих сервисов) Этот Рольф льют только в России, из-за отсутствия официальных поставок нормальных масел)
Hooppers
Зачем заливать Лукоил Арматек и менять почаще, если можно залить Рольф Профешинал и менять как обычно?) Концерн БМВ наверное не просто так для своих сервисов выбрал именно Рольф
КОНЦЕРН БМВ не слышал и не видел такого чуда как Масло Рольф и не давал никаких одобрений и ничего для сервисов в России не выбирал.
Это уже автономное предприятие БРТ решило (бескорыстно конечно) лоббировать интересы двух российских ООО и навязывать их товары клиентам бывшей дилерской сети БМВ в РФ.
Вернётся БМВ в Россию и тогда уже решит, заодно и у ШЕЛЛ спросит совет.
AA2311
"так же задние тормозные диски, которые по сути стерлись ещё 2 года назад, но я продолжил катать на них и ждал когда уже сотрутся колодки, "
"оба датчика колодок и задние тормозные диски, а задние колодки сказали ещё походят, хотя"- я чего то не понял, вначале пишете меняете колодки, потом не меняете?
Вопрос на засыпку: какой смысл брать у кента старые диски с пробегом 30к, если это считай половина их пробега (бережного). Колодки разные, диски разные (ваши и не ваши).
Ну и плюс дилер это не панацея по обслуге, официальной гарантии нет и смысла на стандартные процедуры к ним гонять?) они же вам прошивку не обновят на халяву(когда то было и такое)…
"0w-30 кастрол, после стал лить BMW original 5w-40, после этого 1 раз залил Мотюль 0w-40, вот теперь думаю переходить ли на этот Рольф 0w-40"
Вы чего двигателю спокойно работать не даёте?))) 0w-40, ну максимум поменять бы на 5w-40 и не ипать себе голову)
Мотюль увы давно не тот, оооочень много пали…
Последний "вариант" остался 75w-90)))))
Ну правда к чему эти эксперименты.
Ну как есть так и написал, приехал на замену колодок в круг и задних тормозных дисков, а поменяли только передние колодки и задние тормозные диски, задние колодки оставили.
Кенту старые тормоза ни к чему, мне в приципе тоже, но есть варик поставить их и пототаться какое то время, почему бы и нет. :)
К дилеру езжу потому что мне так хочется, вообще такие процедуры могу и сам сделать, но мне спокойнее к проверенным людям приехать и поменять за адекватный ценник, чем к неофициалам к не понятным для меня людям, да ещё и по цене чаще выше.
Про вязкость масла ошибку сделал, мотюдь 5в-40, конечно же был :)
Мотюль зло, не берите его
AA2311
"так же задние тормозные диски, которые по сути стерлись ещё 2 года назад, но я продолжил катать на них и ждал когда уже сотрутся колодки, "
"оба датчика колодок и задние тормозные диски, а задние колодки сказали ещё походят, хотя"- я чего то не понял, вначале пишете меняете колодки, потом не меняете?
Вопрос на засыпку: какой смысл брать у кента старые диски с пробегом 30к, если это считай половина их пробега (бережного). Колодки разные, диски разные (ваши и не ваши).
Ну и плюс дилер это не панацея по обслуге, официальной гарантии нет и смысла на стандартные процедуры к ним гонять?) они же вам прошивку не обновят на халяву(когда то было и такое)…
"0w-30 кастрол, после стал лить BMW original 5w-40, после этого 1 раз залил Мотюль 0w-40, вот теперь думаю переходить ли на этот Рольф 0w-40"
Вы чего двигателю спокойно работать не даёте?))) 0w-40, ну максимум поменять бы на 5w-40 и не ипать себе голову)
Мотюль увы давно не тот, оооочень много пали…
Последний "вариант" остался 75w-90)))))
Ну правда к чему эти эксперименты.
Это в Москве сервисы БМВ на каждом шагу. А в Иркутске вменяемый сервис БМВ, который может их сколько-нибудь качественно обслуживать один — дилер. То же самое касается и сервиса Порше и МБ, если что.)
Да ну не иронизируйте, нормальных тоже поискать надо.