Привет всем здравым! ✊🤚🖖🖐️👋✋ Перед отпуском поставил CX-5 в гараж, минусовую клемму с аккума снимать не стал, не хотелось заново все настраивать, и чтобы показания приборной панели не обнулились. За 18 дней отпуска напряжение аккумулятора просело с 12,9В до 12,0В в режиме охраны, согласно таблицы степени заряда АКБ, которую легко найдете в интернете, емкость аккумулятора уменьшилась на 50% и его перед эксплуатацией необходимо обязательно зарядить, если нет желания покупать новый аккум, от недозаряда он умрет не сразу, но на его здоровье положительно это не отразится, тем более когда в авто установлена акустическая система 1,6 кВт мощностью, зарядка АКБ имеет большое значение. В отпуске сделал заказ на автоматическое зарядное устройство с ЖК-дисплеем фирмы AIRLINE ACH-20AU-09, нашел данное устройство на сайте CARVILLESHOP.RU почитав характеристики, посмотрев обзоры и отзывы в интернете, пришел к выводу, что зарядка хорошего качества и имеет все необходимые функции, о чем расскажу в этой записи.
Перед покупкой, а тем более использованием зарядного устройства ознакомился с инструкцией по эксплуатации, приложу её здесь, чтобы в легком доступе была, для тех, кто захочет приобрести ТОПовое в линейке AIRLINE зарядное устройство.
Всегда заряжаю аккумулятор, не снимая минусовую клемму, по причинам описанным выше в начале записи. Во время зарядки НИКОГДА не заводите двигатель автомобиля, согласно пункта 7, данной инструкции.
Порядок действий по подключению зарядного устройства AIRLINE ACH-20AU-09, выбора типа аккумуляторной батареи и силы зарядного тока:
1. Глушим двигатель авто, открываем капот, устанавливаем зарядное устройство подальше от аккумулятора, длины проводов хватит чтобы вынести ЗУ за подкапотное пространство авто. Если у вас установлен аккумулятор необслуживаемый, значит, у вас нет пробок сверху аккумулятора. Если установлен обслуживаемый аккумулятор, то пробки сверху аккумулятора желательно выкрутить перед зарядкой.
2. Действуем согласно пункту 6 Зарядка АКБ. Включаем в сеть 220В зарядное устройство (сокращенно ЗУ). Подключаем сначала красный + провод к плюсовой клемме + аккумулятора, после подключаем черный – провод к минусовой клемме – аккумулятора. При правильном подключении на дисплее высветится текущее напряжение на клеммах АКБ, обратите внимание на индикатор заряда, он на ноле, напряжение АКБ 11,9В.
3. Нажатием на кнопку «Тип батареи» выберите максимальное напряжение, которое соответствует типу подключенной АКБ. Для гелевых АКБ – 14.2В, для АКБ с жидким электролитом и AGM – 14.5В, для кальциевых АКБ – 14,7В. В предыдущем году перед зимой купил себе кальциевую (Ca/Ca) АКБ увеличенной емкости 85A/ч, поэтому выбрал напряжение заряда 14,7В., с завода на CX-5 устанавливается аккумуляторная батарея типа EFB, для данного типа батареи выбирается напряжение 14,5В.
4. Нажатием на кнопку «Сила тока» выберите подходящий ток заряда для подключенной АКБ. Обычно ток заряда должен быть около 1/10 емкости АКБ, у меня установлена АКБ емкостью 85А/ч, поэтому ток заряда выбираю приближенный к значению, т.е. 10 Ампер.
5. Нажимаем кнопку «Пуск/Стоп Зарядка АКБ». Начнётся процесс зарядки. Индикатор зарядки при этом будет мигать. На фото индикатор мигает аналогично зарядке на вашем смартфоне.
6. После завершения процесса зарядки Индикатор зарядки будет заполнен и ЗУ переключится в режим поддержания заряда. На дисплее будет отображаться напряжение 13.7В и ЗУ будет компенсировать саморазряд АКБ (буферный режим). После окончания зарядки отключите клеммы от АКБ, выньте вилку из розетки. На фото видим, что напряжение достигло значения 13,7В согласно инструкции.
ПОДРОБНЕЕ О ПРОЦЕССЕ ЗАРЯДКИ В ДАННОМ УСТРОЙСТВЕ:
Процесс зарядки протекает в три стадии. Первая стадия – зарядка постоянным током. Происходит зарядка током 5, 10, 15 или 20А в зависимости от установки до тех пор, пока напряжение на АКБ не достигнет 14.2, 14.5, 14.7 Вольта в зависимости от заданного типа АКБ. После этого начинается вторая стадия – зарядка постоянным напряжением. В процессе второй стадии ток зарядки постепенно снижается практически до нуля. После этого ЗУ переходит в режим поддержания АКБ. В режиме поддержания АКБ на её клеммах поддерживается напряжение 13.7В и компенсируется ток саморазряда АКБ.
Устройство мультифункциональное, в нем есть отдельный режим Десульфатации, подробно как его включить описано в пункте 8 — "Режим десульфатации". Кратко о том, что это такое:
Десульфатация аккумулятора – это процесс очистки пластин от сульфата свинца. Покрытие пластин сульфатом свинца также называют сульфатацией. Подобные химические реакции возникают вследствие неправильного ухода за батареей – плохой зарядки, длительной разрядки, и.т.д. Поэтому если хотите продлить срок службы вашего АКБ желательно хотя бы 1 раз в полугодие заряжать АКБ, с проведением десульфатации пластин.
Вот так просто, можно самому заряжать аккумулятор, никуда не отдавая свой аккумулятор, и не теряя своё время. Купив зарядное устройство, вам его хватит на многие года, и вложения окупятся, тем более если у вас несколько авто в семье, и эксплуатация авто происходит в суровых зимних условиях. Сохраняйте запись в закладки, чтобы не потерять! 😉 Всем максимального положительного заряда, как в аккумуляторе, так и в жизни!🙌🤜🤛🤗🤭 а мы 🐍 двигаемся дальше заряженные 🤩
Comments 77
нужная штука
14.5 для EFB вообще по фиг, не чувствует
От 16 и выше прям то, сразу просыпаться начинает, проверено не раз )))
🤣 а от 20В он титанатом станет 😂😅🤣
Не пробовал 😁 в основном 16-16,5
ALEXTT24
🤣 а от 20В он титанатом станет 😂😅🤣
Как раз сейчас наша «яузя» стоит на зарядке, думаешь 20 В попробовать ? А вдруг с первого раза с 8в до 13 в 😂
И не надо его месяцами гонять 😄
титанатом он не станет 🤣 сколько раз в квартал кипятишь аккум?
На заряде ( как профилактика) раз 2-3мес
На трындюлях кипятим ( 16-16,5) раз в год, когда плотность 1.20-1.22
😄👍
Вещь очень нужна и даже полезная 🤝 . Поздравляю с покупкой.
спасибо 🤝
🤝🤝🤝
Периодически отправляю на профилактику специалистам.
с завода в бэхе на 100 А/ч стоит?
У меня, вроде, да?! А так, в зависимости от комплектации и региона, устанавливали от 70 и выше.
мощно 🔥
👍
👍👍👍
Неплохое
Хозяин барин. Но это устройство действительно для поддержки штанов. После снижения напряжения как у вас до 11,9В уже пора начать делать десульфатацию, а это устройство увы не позволяет поднять напряжение выше 14,7в.
В лучшем случае зарядит Ваш АКБ до 70-75%, но не более.
с чего вы так решили? процесс сульфатации не происходит мгновенно, сейчас у меня аккум в заряженном состоянии, на заглушенную 13В, по вашей логике какое должно быть напряжение?
На утро, после ночной стоянки, если будет хотя бы 12,6В, вот тогда можно утверждать, что акб хоть как-то заряжен.
а если будет 12,8 В?🙂 ждал вашего утверждения, чтобы спать спокойно. 👏
Чтобы спать спокойно нужно избавляться от штатной системы зарядки, что я и зделал. Сон стал крепким, а цифры, что показывает сигнализация, только радуют.
Да хватит уже нахваливать себя, ЧСВ конечно на высоте, я про спокойствие в шутку написал 😅 читал вашу запись, дело-то оказывается не в правильном зарядном устройстве АКБ и зарядке напряжением 16В, а в хитром экологичном алгоритме зарядки на всех современных авто, которое не дает нормально заряжать генаратору акб. Если обойти "хитрый алгоритм", то генератор, как выясняется может отлично заряжать акб 😅 короче, все это и так было понятно, после этого вся суть кипячения, про которую вы рассказывали выше просто бессмысленна. Не убрав экологию, так бы и кипятили по настоящее время свой акб… 😅😂🤣 это с учетом того, что как я понимаю у вас еще нет мощных потребителей тока.
А я и до сих пор "кипячу" два раза в год для профилактики.
не осуждаю и не запрещаю, ваш акб, вам с ним жить, а мой и без кипячения чувствует себя на 5+, так что, не нужно гордиться тем, что кого-то даже не беспокоит 😉 короче, всё и всем стало понятно
163lds
Чтобы спать спокойно нужно избавляться от штатной системы зарядки, что я и зделал. Сон стал крепким, а цифры, что показывает сигнализация, только радуют.
Могу тебя разочаровать, эти цифры иногда врут
👍👍👍
Важный аксессуар. Должен быть у каждого 👍
Полезный аппарат 👌
Отличное ЗУ
спс 🤝
Тоже накинул для профилактики.
2 недели простоя, 12.3В
Добавим амперофф🙃
нужно, а с маздовской интеллектуальной зарядкой так и обязательно 😏
👍👍👍
Нужная вещь, надо перед зимой тоже купить, а то у меня уже старенький.
Сколько времени заняла такая зарядка?
в гараже не находился, поставил в обед и отключил с утра на след. день, уже был заряд 13,7В, по инструкции буферный режим для поддержания саморазряда, т.е. он был уже заряжен
Плотность электролита замерейти, боюсь она расстроит Вас. То, что ЗУ перешло в буферный режим не говорит ни о чём.
откуда такие познания? Вы химик самоучка? а если аккум не обслуживаемый, и что? Сейчас заряд 13В показывает, аккуму даже года нет😅 и если что у него несколько циклов заряда/разряда, плотность электролита тоже мало о чем говорит, если с акб допустим произошла длительная сульфатация, таких хим процессов уже не будет, как на чистых, новых пластинах.
Познания из прочитанных инструкций к покупаемым устройствам. Рекомендую и Вам начать их читать, а не писать чушь. Начните с этой инструкции, пункт 2.2. Какое там рекомендуемое напряжение заряда написал производитель для кальциевых акб?
Инструкция по эксплуатации автомобиля, думаю, у Вас есть.
вы сами причиайте что написано 🤣 мне доказывать не нужно ничего, я и так знаю как жить, без высокомерных советов, а вы дальше заряжайте как угодно, хоть 20 вольтами 👋
Полезная в гараже вещь.🏎👌😊
Нужная вещь!
у вымпела такой же функционал 😅 в этом ценовом диапазоне, каждый выбирает сам что покупать 🙂
В этом ценовом диапазоне это вымпел 57
Airline сможет выставить силу тока 6.5А?
А напряжение 16.5 вольт?)
Думаю нет)
А цена такая же)
вопрос в том а нужно это мне? я такой фигней не заморачиваюсь 😅 мне макс 14,7 В. нужно. можно и за 25к купить брендовую зарядку, которая переплюнет и айрлайн и вымпел, только вот для моих целей этого ЗУ хватает 😉 надеюсь понятно объяснил 🤝
Ну это уже другой разговор)
Если не нужно, тогда вопросов нет, просто в посте звучало что-то про десульфатацию, о разных типах АКБ, на основании этого было предположено что ЗУ будет использоваться не просто «поставил на какой нибудь режим чтобы через n-ое количество времени АКБ хоть как-то зарядился и хватило на прокрутку стартером»😁🤝🏼
так оно и есть, функции эти имеются в ЗУ, и оно эти функции выполняет, а опытами времени нет заниматься😅
Не имеется там ничего)
Десульфатацию оно не сделает, нет режима «качелей» и нет возможности зарядки малым током до 1А
Ca/Ca АКБ нормально не зарядит, для нормальной зарядки разряженных кальциевых АКБ нужно напряжение выше 16В
Кое как зарядить без заморочек пойдет, но не более того, а для таких целей ценник оверпрайснутый)
🤣 секта вымпела она такая 🙂
ALEXTT24
вопрос в том а нужно это мне? я такой фигней не заморачиваюсь 😅 мне макс 14,7 В. нужно. можно и за 25к купить брендовую зарядку, которая переплюнет и айрлайн и вымпел, только вот для моих целей этого ЗУ хватает 😉 надеюсь понятно объяснил 🤝
А Вы для себя купили ЗУ или для акб? Если для акб, то ему-то как раз и нужно для полноценного восстановления заряда напряжение 16В. Не верите, читайте инструкцию к акб.
ответьте мне на вопрос, у вас в автомобиле какое напряжение выдаёт генератор? Аккумулятор заряжается током, или напряжением? 😅
Генератор не должен заряжать акб, у него другая задача — держать стабильное напряжение для работы электропотребителей. Чем больше Вы включаете потребителей, тем больше генератор выдаёт ток. А заряжать акб должен владелец, это в книжке по эксплуатации написано. Причём по мнению автопроизводителя, должен он это делать каждые 6 недель.
если не знали, аккумулятор заряжается генератором 🤣 и подзаряжать его необходимо не всем, а тем кто на короткие поезки использует аккумулятор, кто по межгороду передвигается, у того проблем с акб нет и не будет, при исправном аккумуляторе
Вы это дальнобойщикам расскажите. На грузовых автомобилях в 2 раза чаще обслуживают акб. Нафига спрашивается? Если генератор заряжает акб.
не нужно сравнивать легковой и грузовой транспорт, не поверите наверно, но на легковых люди бывают вообще не заряжают акб, и эксплуатируют их весь срок службы 😅
Стоит родной аккумулятор 6 лет, ни разу не подзаряжал.
он будет работать, если нет мощных потребителей тока, в виде автозвука, лебедки и т.д. + короткие поездки по городу, эти все факторы негативно влияют на акб, и генератора просто не хватает для восполнения заряда, поэтому регулярно раз в полугодие, можно чаще нужно подзаряжать акб.
Беспонтовое ЗУ если честно
Цена конь за его функционал, проще 1.5к докинуть и купить вымпел-55, если конечно нужно АКБ 16В дозарядить и если нужно «качелями» взбадривать.А если не заморачиваться разными режимами за эти деньги можно взять вымпел 57, только там напряжение можно выставить до 18в вместо 14.7 и сила тока настраивается не фиксироваными 5/10/15/20А а так как нужно 0.8-20А с шагом 0.1А.
Отлично 👍
Отличное и полезное приобретение!
Эирлайн делает вещи👍
Теперь есть чем заряжать!👍
Норм 😉
Оно не десульфатирует.
это почему?
Часто обман пишут на коробках. Процесс десульфатации покажет только мотор тестер, он сутками идёт, там свой алгоритм тока/напряжения. Я кучу перерыл, остановился на 5 Оптимейте.
процесс десульфатации выполняется и на этом устройстве 👍 алгоритмы +-одинаковые
Есть очень большие сомнения. Но, не мне судить.
я тоже не ядерщик химик 😅😃 для бытовых нужд его хватает с головой ☝
Ничто не мешает на Горе работать, там и десульфатация откроется ))
👍🔥👀
👍
спасибо, стараюсь следить за АКБ 😉
Это правильно!