Обзор и тест текстильных ковриков Klever

Когда я купил Haval Dargo, дилер отдал в подарок к автомобилю резиновые коврики. В целом, к качеству этих ковров у меня претензий не было. Единственный их недостаток — довольно тонкая резина. Не бумага, конечно, но, по сравнению с ковриками из моего прошлого Hyundai Santa Fe, толщина раза в два меньше. И абсолютно все мое окружение начало твердить: «штатные резиновые коврики отстой, меняй на нормальные». Причем, под нормальными часть людей подразумевала EVA-коврики, а часть — исключительно текстильные.

Вот и мой друг mitya88 твердил, что коврики надо менять. Но исключительно на текстильные. А у меня никогда в автомобилях не было никаких ковриков, кроме классических резиновых. Так что, выбирая между EVA и ворсом, я выбрал все же более классические EVA. Текстиль брать побоялся по следующей причине, доказательств которой у меня хоть и не было, а вот опасения были: я побоялся, что они будут всегда мокрые после дождя. А, следовательно, под ногами будет неприятное хлюпанье, запах сырости, да и в целом грязь, которую я терпеть не могу в автомобиле.

Но, примерно к концу июня, mitya88 дожал меня, бесконечно повторяя, что я не прав и ничего подобного не произойдет. Сошлись на том, что я приобрету комплект летних ковриков, но заведомо хорошего качества, а не самый ширпотреб. И, в случае, если мои опасения оправдаются и я действительно буду сидеть в луже — mitya88 вернет мне полную стоимость ковриков. Такой вариант меня устроил и я начал искать, где купить текстильные коврики в Haval Dargo.

Вариантов, на самом деле, не так много. В поисках, я наткнулся на фирму Klever. Оказалось, что это суббренд небезызвестной компании автомобильных аксессуаров Autofamily, продукцией которой я даже пользовался ранее (но других суббрендов) и остался ими доволен. Интересно, что Klever предлагает три типа ворсовых ковриков: Econom, Standart и Premium. Таким образом, можно приобрести текстильные коврики для Haval Dargo, имея любой бюджет.

Поскольку мы с mitya88 договорились, что если и брать коврики, то не из самого дешевого сегмента, то я остановился на Premium версии черного цвета. Да, кстати: у Klever есть Premium-версия ковриков бежевого цвета. Прекрасное решение для тех, кто взял Dargo с бежевым салоном.

Но при покупке я ошибся, поэтому отдельным абзацем пишу: не повторяйте моей ошибки! Дело в том, что у Klever есть два типа ворсовых ковриков Premium-сегмента: с язычком для места отдыха левой ноги и без такого язычка. Вот версия с ним, а вот версия без него. Причем, цена одинаковая для обеих версий. Зачем так сделано — я не совсем понял. Видел, что в Китае продается металлическая накладка на место для отдыха ноги. Возможно, версия без язычка сделана для тех, у кого такая накладка установлена. Тогда логично. Может быть, есть еще какие-то причины, я не знаю. В любом случае, я добавлял оба вида ковриков в закладки. И, пока думал о покупке, забыл об этом. Поэтому, когда решился к приобретению, заказал просто первые из списка избранного. И это оказалась версия без язычка. Немножко обидно, конечно, что не углядел, но, с другой стороны, не такая уж и проблема, потому что я все равно пылесошу салон каждые 2-3 недели и периодически провожу химчистку. Но если вы не так часто убираете в салоне, то просто берите версию с язычком. Цена-то одинаковая :)

Но вернемся к сами коврикам. Пришли они ко мне в запаянном целлофане с «вешалкой».

Впервые встречаю такое решение (я про «вешалку») и в первую секунду удивился, зачем она нужна. Но как только взял в руки и понес к автомобилю — понял: это гениальное по простоте и удобству решение для переноски. Никогда еще я не носил коврики (и вообще габаритные покупки) так просто и легко. Сама «вешалка», к слову, сделана из плотного, качественного пластика. Поэтому мой батя сразу, как только увидел ее, забрал себе — теперь у него переноска для электрогазонокосилки аккуратно намотана на эту «вешалку», а не лежит клубком, как ранее :)

Вся техническая информация, сведения об уходе и гарантийные обязательства (да-да, на коврики Klever распространяется гарантия сроком 1 год) имеется на картонной этикетке:

В комплекте с коврами идут и крепежные элементы для установки в штатные места. Однако, в автомобилях Haval штатных мест для крепления ковриков нет и производитель кладет с каждым автомобилем крепления отдельно в пакетике. Чтобы их установить, необходимо дырявить штатный ковролин автомобиля. Делать я этого не хотел, поэтому у меня креплений нет. В итоге, водительский коврик просто положил на пол. Переживал, что он будет «ездить» под ногами. Но нет, лежит на своем месте, чтобы я ни делал.

И в версии Standart, и в версии Premium, есть резиновый подпятник. Прошит отлично, находится там, где должен быть, никаких вопросов и, тем более, нареканий к нему нет. А вот в версии Econom подпятника нет.

Еще разница между ковриками Klever Econom, Standart и Premium — в плотности ворса и обработке краев. У версий Econom и Standart плотность ворса составляет 550 г/м², высота ковров 7 мм, а края обработаны крученой нитью. У версии Premium — ворс 800 г/м², высота ковриков 10 мм, а края прошиты нубуковой лентой.

В общем, качество текстильных ковриков Klever для Haval Dargo — выше всяких похвал. Честно признаюсь, я не ожидал, что мне они так сильно понравятся.

Водительский коврик лег идеально. Не хватает только язычка для отдыха левой ноги, но это, как я упоминал выше, моя вина.

На пассажирском и задних ковриках дополнительно есть «липучки» (или лента Velcro, если вы эстет в корректных наименованиях :)

Пассажирский коврик прекрасно лег на свое законное место:

Задние коврики не стали исключением, легли миллиметр в миллиметр, как должны были:

Признаюсь, текстильные ковры мне понравились по ощущениям больше, чем резиновые или EVA. Несмотря на то, что непосредственно кожей ноги я до них не дотрагиваюсь (всегда езжу в обуви) — все равно ноге приятнее наступать на мягкий ворс, нежели на резину или соты EVA. Так что теперь я понимаю тех, кто говорил, что текстильные коврики гораздо приятнее, чем любые другие.

Осталось проверить лишь мои опасения — попасть под дождь и узнать, насколько мокрыми будут коврики, как сильно они будут удерживать влагу и будут ли мои ноги «хлюпать» в луже воды.

Не сильно верю в такие совпадения, но иногда, видимо, подобное случается — проверка оказалась очень быстрой: прямо в день укладки ковриков мы с mitya88, его супругой и mishadolbichkin отправились в трип по барам Самары. Я решил не пить, поэтому был водителем. Погода была прекрасной, дождь не обещали. Выпив несколько бокалов пива в одном из баров, небо вдруг потемнело, а вдалеке заблистали молнии и послышался гром. Буквально 20 минут — и на Самару обрушился настоящий ураганный ливень! По дорогам текло такое количество воды, что до Dargo невозможно было дойти, не замочив ноги. И, хотя автомобиль стоял буквально в 70 метрах, а оставаться в текущем баре все отказались, абсолютно все начерпали в свои кроссовки дождевой воды. С одной стороны, очень не хотелось сажать людей с мокрыми насквозь ногами в автомобиль. Но с другой — это была прекрасная возможность вернуть «кэшбэк» за коврики от mitya88… Поездив еще по барам, я стал развозить всех по домам. Дождь к тому моменту кончился. Разумеется, первое, что закричали все пьяные пассажиры, сев в Dargo: «давай музыку погромче и открывай панораму!». Я немного проехал с закрытым люком, чтобы основная масса воды ушла с крыши и в салон не натекло, но, видимо, скорость была недостаточной и много влаги еще осталось. Поэтому, когда я открыл люк и немного дал газа, в салон потекло… Я не знаю, сколько именно воды, но, по ощущениям, миллилитров 400-500, что, вообще-то, довольно много. Во всяком случае, я и передний пассажир сидели с мокрой спиной, а жена mitya88, сидевшая с ним на заднем ряду, начала поднимать ноги, потому что много полилось именно на пол к задним пассажирам. Лучшего теста на проверку текстильных ковриков придумать было невозможно! 😆

На следующий день, как только я проснулся, сразу же побежал к Dargo щупать коврики и искать лужи. Удивительно, но коврики были абсолютно сухими.

Да, на них было немного грязи от обуви, но это естественно. А вот то, что они были абсолютно сухими — действительно поразило меня. На всякий случай, проверил ворс под ними, но и там оказалось сухо. Увы, «кэшбэк» от mitya88 мне не светил, он оказался прав :)

Зато ковриками Klever я остался полностью доволен. Все мои негативные ожидания абсолютно не оправдались и оказалось, что ворс — это совсем не страшно.

Оставлю ли я ворсовые ковры или вернусь к резине и EVA? Для себя я решил, что удовольствие от текстиля стоит того, чтобы продолжать ездить с Klever Premium, как минимум, до наступления зимы. А с приходом снега проведу еще раз эксперимент на предмет удержания влаги. И, если коврики выдержат и это испытание, то почему бы не использовать их круглый год? Во всяком случае, сейчас возвращаться к EVA я точно не хочу.

А вы используете текстильные коврики? Круглый год или только в летний период? Расскажите о своем опыте :)

P.S.: на всякий случай, еще раз повторюсь, что есть версия с язычком для отдыха левой ноги, лучше приобрести именно такие коврики. Но если он вам точно не нужен, то вот версия без него.