Немного занудства цифр для начала. Исходя из имеющихся данных знаем следующее:
G03 или пакет плохих дорог — от края крыла до центра диска 409 мм спереди и 406 мм сзади;
G01 или еврокомфорт — 394 мм спереди и 391 мм сзади;
G02 или евроспорт — 379 мм спереди и 376 мм сзади.
Также стоит учитывать, что имеется допустимая заводская погрешность ±10 мм.
Побегав изрядно с рулеткой вокруг своего авто (на разных площадках), до замены пружин получил примерно следующие замеры: 392 мм спереди и 385 мм сзади.
И чтобы не томить и не откладывать информацию на конец поста, после замены получилось примерно: 384 мм спереди и 368 мм сзади. Т.е. перед упал на 8 мм, зад на 17 мм.
Корма присела посильнее, тем самым выровняв машину относительно горизонта.
Теперь касаемо з.ч., на д2 не находил упоминаний о установке подобного комплекта пружин, выходит что стал первопроходцем. В основном от eibach ставят комплекты pro-kit. Список следующий:
— пружина ERL на передний мост (для автомобилей со спортивной ходовой частью) / арт. R22924;
— пружина ERL на задний мост (для автомобилей со спортивной ходовой частью) / арт. R22927;
— опора стойки амортизатора / арт. 803024;
— пылезащитный комплект (пыльник + отбойник на задний амортизатор) / арт. 900359;
— пылезащитный комплект (пыльник + отбойник на передний амортизатор) / арт. 900105;
— задний сайлентблок переднего нижнего рычага / арт. 3837901
Не смотря на пробег, при визуальном осмотре все заменные резинки были в отличном состоянии, что конечно сильно удивляет. На тигуане с пробегом чуть больше чем 32 тыс. сайлентблоки уже начали отслаиваться, а на пассате пробег в 5 раз больше и сайлентблоки целые))
Определенно, теперь визуально машина выглядит интереснее, собственно именно ради внешки и заморачивался.
По управлению и ходовым характеристикам также сразу заметил изменения — машина стала более сбита (кто то скажет жестче), уменьшилась раскачка после проезда лежачих полицейских.
Вдруг кому интересно, комплект пружин и отбойников еврокомфорт в продаже:
www.drive2.ru/market/offers/1548471
Comments 8
добрый вечер, а на седан дизель 150 сил передний привод такие же пружины?
Приветствую, теоретически думаю должны подойти. По массе корма не сильно легче универсала.
на сайте
www.amortizator.ru/catalo…ch%2CBilstein%2CLesjofors
подбор под седан и дизель 150 сил
там вариантов не много
Интересно, тоже хотел заморочится по етке нашёл номера ориг евроспорт, но цена 20тр за штуку( а аналоги так и не понял как подобрать.
С задом имхо не очень вышло, ибо у пассата подвеска мягкая, чуть кинул вещей в багажник, он уже присел)
Возил много литров водички с родника, ничего не поменялось.
Посмотрел фотографии машин, которые идут на евроспорт с завода, выглядят плюс минус также, т.е. просвет на корме меньше чем просвет в передней арке.
Тяжело добиться от аналога идеальных заводских характеристик, тем более когда комплект ейбахов стоит как одна пружина оригинала)
Отличный вид👍 подскажи пожалуйста где посмотреть какие у меня пружины эти G01 — 02- 03? У меня есть комплектация по вину из тг бота, там не нашел такой инфы. Визуально и логически думаю у меня евро комфорт. Ломаю голову ставить евроспорт или остаться как есть, не ппд и хорошо) до этого много заниженных авто у меня было, есть моменты где обламывался
Просвет в арке такой у тебя, что похоже на евроспорт, хотя возможно ракурсы такие…
Нужно обратиться в какой-нибудь эксист или автодок, чтобы сделали расшифровку по вину (попросить артикулы пружин и амортов). И с этими данными уже можно полазить по доступным ресурсам типо етки.
Думаю скорее ракурсы, но уже хорошо что джипом не смотрится))