Всем доброго времени суток!
После зимы примерно в первых числах апреля с таянием снега и потеплением заметил стук в задней подвеске.
Отвез авто на диагностику подвески дилеру.
После осмотра приговорили задние отбойники и пыльники амортизаторов, а так же передний левый (водительский) амортизатор, он потёк, рекомендовали заменить, выдали список с ценами и номерками всего того, что понадобиться для замены.
Сейчас уже всё не вспомню, но со скидкой один оригинальный амортизатор выходил что-то в районе 25-27к, а всё остальное ещё +-20к плюсом, ну или аналог SACHS рассмотреть к покупке.
Я же ещё решил поинтересоваться в инете сам.
Узнавал по поводу BILSTEIN был наслышан о них, вроде как не плохие, цена на них была 15к за шутку, саксы в автодоке на тот момент стоили что-то в районе 11-13к за штуку, ну а ещё спросил совета в группе ф30фэмили, и там мне некоторые порекомендовали попробовать koni STR.T.
Связался я с офф представителем их в России, сказали, брать к сток пружинам их можно, по цене 13700 за штуку, но, что сейчас их нет в наличии, ожидают поставку в ближайшие 2 недели.
Я решил ну почему бы и нет, подожду, а пока закажу всю мелочевку.
Для замены понадобилось следующее:
1. Болт 31306798530 — 2 шт = 900 р.
2. Болт 31306863134 — 6 шт. = 1920 р.
3. Гайка 07119905032 — 2 шт. = 260 р.
4. Прокладка 31336787114 — 2 шт. = 1164 р.
5. Пылезащитный комплект (перед) SACHS 900323 = 3309 р.
6. Пылезащитный комплект (зад) KYB 910234 = 2223 р.
Заказывал как обычно в автодоке, взял всё оригинал, кроме пыльников и отбойников.
На перед взял SACHS, на зад KYB (потому как саксов вообще не было ни в наличии ни под заказ).
А по вот амортизаторы я в итоге ждал до конца июня, при этом постоянно сам спрашивал когда, мне говорили сами вам позвоним как пройдут таможню, но так и не позвонили, а в один прекрасный момент я снова решил попытать счастья и поинтересовался о поставке, а мне говорят, конечно они в наличии, интересные в общем персонажи, но это не важно =)
Растянулись эти 2 недели в 2,5 месяца по итогу.
Ну а как получил амортизаторы, записался к дилеру на установку.
Во время установки обнаружился 1 косяк, все болты и гайки я заказывал оригинальные, а к этим амортизатором гайки крепления не подошли, там нужна резьба другого диаметра, благо дилер нашёл у себя на складе нужные, и мне не пришлось кататься по городу в поисках.
Кстати, спросил у продавца амортизаторов, они мне сказали, что эта гайка должна была быть накручена на шток, но мне "повезло" и их не оказалось на месте.
Сделали всё за 3 часа, сел поехал, кайф! =)
Не скажу, что стало сильно мягче, либо сильно жёстче, стало просто значительно приятнее ехать, машина стала как то собрание что ли, всё воедино теперь.
Видимо со временем не замечаешь, как потихонечку подвеска начинает ехать отдельно от кузова и привыкаешь к этому, а вот когда так, то сразу кайф =)
Но, пока ставили амортизаторы заметили что вытек сайлентблок на водительской тяге =(
По рекомендации дилера меняется вся тяга целиком, вот такая печаль-беда.
Оригинал у ОД 16к, в автодоке 12к, думаю взять аналог TRW, который, я так понял, в оригинале и лежит, он по цене около 9к.
По ценам за работы:
1. Снятие и установка/замена обеих передних амортизационных стоек = 8319 р.
2. Замена задних пылезащитных комплектов = 3276,5 р.
Comments 12
Обкатку пройдут и вообще кайфанешь от коней🔥 главное отбой не перекручивай вообще ближе к нулю их лучше
Они без регулировки как я понял, там одна жёсткость с завода выставлена. Те что с регулировкой в 2 раза дороже.
KONI лучше обходить стороной, текут часто и хватает их на 30-50ткм, край. Лучше бы послушал дилера и взял Sachsы, главное не Boge — это такое же дерьмо, как KONI. Продавец KONI слукавил, под STR нужно ставить -20/-25 пружины, как и со сроком поставки. Но это как и в Тю:) — все привезут за 2 недели, денег и через 3 месяца ожидания своих не забрать. Бузинес
KONI — это самый жир!
Для тех, кто слаще морковки в жизни ничего не ел:)
40 тысяч и потекли. Вот грамотный подход к ремонту подвески www.drive2.ru/l/679762344707886571/
воткнуть сток это выбор, но при чем тут кони. Потекут любые, смотря где и как ездить. одной мощной ямы может хватить и потечёт новая)
Wandel
KONI лучше обходить стороной, текут часто и хватает их на 30-50ткм, край. Лучше бы послушал дилера и взял Sachsы, главное не Boge — это такое же дерьмо, как KONI. Продавец KONI слукавил, под STR нужно ставить -20/-25 пружины, как и со сроком поставки. Но это как и в Тю:) — все привезут за 2 недели, денег и через 3 месяца ожидания своих не забрать. Бузинес
Будем посмотреть. Захотелось просто чего то другого, не стандартного, а про занижение я спрашивал не только у него, но и так в инете читал, реально все пишут что они для сток подвески подходят, и не требуют занижение.
У них есть ещё версия спорт с регулировкой, может ты с ней путаешь или нет?
Да, я понимаю что ты имеешь в виду и поддерживаю это, правильно, эксперименты всегда расширяют горизонт, ведь хорошо жить своим умом, а не стада. Будет свой бесценный полезный опыт.
Я конкретно про эти STR, так как в свое время ставили их на МПС поголовно и только на заниженные пружины. Ходили год-два и в помойку. Брали в KONI_Ru у официалов, они также рекомендовали под Эйбах их ставить. Но порекомендовать их не могу, работать с ними некомфортно, как и в целом с KONI.
Почему твой продавец не посоветовал не знаю, может у них пружин нет в наличии. Да и вообще удивительная у них работа обещать доставку 2 недели, когда сейчас меньше чем за 2-2.5 месяца ничего не едет.
Когда я с ними списывался первый раз они (амортизаторы) уже типо были в пути, и должны были прибыть через 2 недели, а по итогу растянулось на 2,5 месяца =)
Сейчас это "норма" для распиаренных контор. Не бояться потерять клиента, при обращении говорят 2 недели, а по факту 3 и более месяцев. И денег не возвращают, от слов отныкиваются.
Привет, можешь скинуть ссылку на стойки
koni.ru/