В предыдущей записи я спрашивал про то, какие колодки лучше подойдут на Polo, и, кроме обсуждаемых вариантов, в комментариях было несколько достойных предложений. Но самым ценным событием дня считаю короткий диалог с Gavril0ff1. Именно он упомянул две серии колодок Milies, благодаря чему я пошел на страницу милес. Эти материалы дальше подтолкнули меня к мысли, что если есть разница в составе накладок, то должен быть на них и стандарт.
Задав ряд правильных вопросов Яндексу, такой стандарт я быстро нашел с описанием тут на драйве у SergioNorwegian в отличных записях расшифровка маркировки тормозных колодок и три вида категорий качества. Автор молодец. Вторая запись очень интересная вышла, как и в целом все его записи про тормозные системы. А в первой он собрал у себя описания и информацию по маркировке в одной записи в максимальном изобилии… Более структурированно у MDmitriy444 в записи классификация и маркировка тормозных колодок.
Суть стандарта такова, что без сертификации 90R (международной) в Европе продавать колодки запрещено. И все, что ввозится легально в страну, должно иметь такую маркировку, что является гарантией качества товара (в любом случае, не хуже по качеству конвейерных деталей). Знание стандартов упрощает и систематизирует выбор и самим автовладельцам.
Но когда много специфической информации собрано в одном месте, то первое впечатление у обычного пользователя создается такое, как будто все очень сложно, и черт ногу сломит. Но у Вас есть я — тот человек, который в этом вопросе выделил главное, разобрав его до элементарного. Поэтому в очередной раз делюсь с вами своими лайфхаками, чтобы окончательно закрыть вопрос в подборе тормозных колодок для любого авто!
Согласитесь, когда знаешь, что искать и куда смотреть, становится просто и быстро сделать выбор.
Не верите? Сейчас покажу)
Итак, первое важное правило: нельзя ставить тормозные колодки с разным коэффициентом трения на разные оси (EE, FE, FG, GF, GH, и т.д ) — это может вызвать блокировку колес, и неуправляемый занос. Т.е. накладка должна быть спереди и сзади на колодках с одним и тем же коэффициентом трения.
Приступим к практике)
Колодка снята с моей машины при первой замене, "оригинальный оригинал", с которым машина очень здорово тормозила! На колодке видно маркировку:
6RF 615 109 F — номер детали.
APPACHE 5004 FF — а вот тут указан производитель, номер модели в каталоге, коэффициент трения.
Нужное нам в маркировке я выше выделил жирным — это коэффициент трения. Маркировка, как вы уже заметили, состоит из двух букв. Первая обозначает средний коэффициент трения, измеряемый при температурах 90°С, 122°С, 149°С, 205°С. Вторая — коэффициент на перегретой колодке в 10 температурных значениях.
Расшифровка литер коэффициента трения: C до 0.15; D с 0.15 до 0.25; E с 0.25 до 0.35; F с 0.35 до 0.45; G с 0.45 до 0. 55; H с 0.55 до 0.8; Z не определен. Именно эти буквы и определяют степень износа пары "колодка — диск" и качество торможения. Соответственно, чем выше коэффициент трения, тем жестче колодка и быстрее «съест» диск.
Кроме того, колодки ЕG, EF, FG, FH, GH предназначены для спортивного стиля езды, требуют предварительного разогрева и не эффективны в условиях городской езды.
Наиболее распространенные колодки EE, FF, GG, HH. Они являются «золотой серединой». Имея примерно равные свойства тормозных колодок при всех режимах вождения и торможения, группы E и F наиболее подходят для городских условий. При этом "HH" — это чаще всего Ceramic (керамическая), "FF" и "GG" — Low-metallic (низкометаллическая), а "EE" — Semi-metallic (полуметаллическая).
Колодки DE, ЕЕ, FE, GЕ, GF, HG предназначены для умеренного стиля вождения и эффективны при низкотемпературном, не разогретом, режиме эксплуатации, т.к. при нагреве эффективность торможения у них падает.
Вот так коротко и ясно разобран этот сложный вопрос. Дальше просто подбираете под свое авто.
К примеру, я для своего Volkswagen Polo, уже приняв к сведению эти знания, просто анализирую варианты, которые я описал в предыдущей записи (рассматривая вопрос их совместимости с заводской тормозной системой моего автомобиля). Так что, по сути, я выбирать буду из тех продавцов, у кого с совестью в плане маркировки все в порядке и есть совпадение с заводскими колодками:
ALLIED NIPPON ADB02126, Remsa 155300 и TRW GDB2027 маркированы по 90R-02, но производитель информацию по коэффициенту трения, судя по фото из яндекса и каталогов, не нанес, к сожалению. Попробую заехать в автомагазин и посмотреть: может, в наличии что-то из этого окажется, тогда дополню по ним запись.
ZF Russia GDB2027ZFR тоже маркирован по 90R-02, материал колодок производителем указан как GF, они предназначены для умеренного стиля вождения. Тут, в целом, достаточно интересный вариант выходит, вот что: при перегреве эффективность с группы G с 0.45 до 0. 55; H, падает до предыдущей F с 0.35 до 0.45, в целом колодки хорошие, чуть более жесткие, соответственно, и диск изнашивать будут больше. В сравнении с Textar, ZF тормозить будут получше в обычном режиме, а в экстремальном — одинаково. Износ диска дадут больший. Из минусов нет проточки по центру, — снижающей шум.
По тому, что вы рекомендовали в комментариях:
NiBK PN33002, Miles E400042, Hi-Q Gp1595, Hi-Q Sp1595 — не сертифицированы и для европейского рынка не предназначены.
MARSHALL M2625681, Zekkert BS-1251, FENOX BP43023 — сертифицированы, но нет указания на состав накладки в маркировке.
Brembo P 85 121 — сертифицированы, есть маркировка, но по фото в интернет и отчетах не разглядел первый символ, второй — точно, как нужно, F.
***
UPD 09/07/24
…Пришлось дописывать статью. Я потратил еще несколько дней на муки выбора. Перечитал кучу мукулатуры, пересмотрел все соответствующие видео внимательно. Кстати, исключительно благодарен за помощь в этом вопросе F-2233. Итог такой:
Сертификация 90R-01 допускает 15%-ное отклонение от характеристик заводской детали, а сертификация 90R-02 — всего лишь 8%.
Если применить знание о 8% для стандарта 90R-02 на коэффициент трения колодки, то FF c максимумом в 0.45 + 8% = 0,486, а это попадет уже в группу G с 0.45 до 0. 55.
Для 90R-01, соответственно, 0.45 + 15% = 0,5175, что так же входит в группу G.
После этого я взял полностью все варианты, что мы обсуждали в комментариях к обоим записям, и составил таблицу колодок, подходящих для Volkswagen Polo c суппортами VW AG (опция 1ZE).
Т.к. не на всех колодках были указаны искомые литеры, то частично пришлось искать характеристики материалов накладок в отчете о составе смеси, отчет называется AMECA List of VESC V-3 Brake Friction Material Edge Codes.
Проанализировав получившуюся таблицу — и особенно внимательно присмотревшись к столбцу с указанием коэффициента трения, — я сделал такой вывод: указания стандарта на самой колодке вполне достаточно для того, чтобы правильно купить себе то, что нужно)
Ну а для таких же педантов, как я, которым нужно прям такое же, варианты подойдут следующие:
— Zimmermann 256821802 — 6 000 руб;
— Sangsin brake GP1595 (нет сертификата 90R, есть маркировка FF) — 2 500 руб;
— VAG 6RU698151B — 5 100 руб;
— ICER 182110 — 2 200 руб. — заказал их в auto3n вышли в 2104 руб.
Запись оказалась полезна или же вы узнали что-то новое?
Делайте репосты, ставьте лайки, добавляйте в закладки. Мне важно видеть ваш отклик.
Если есть фото в отчетах из того, что ставили сами, делитесь фото или ссылками на отчет. Рад буду, если вы поделитесь также своими впечатлениями.
UPD 23.10.2024
Т.к. получаю много вопросов и обратной связи в личных сообщениях и комментариях по поводу колодок, решил собрать все мои записи на эту тему в виде небольшого меню:
— 10.10.24 фото состояния колодок icer
— 25.07.24 Первые впечатления после обкатки колодок ICER
— 15.07.24 Вторая замена тормозных колодок
— 08.07.24 Гост на колодки. Осознанный выбор тормозилок.
— 07.07.24 Обсуждение колодок подходящих для VW POLO
— 26.06.22 Первая замена заводских колодок
— 30.05.22 Обсуждение колодок подходящих для VW POLO
Comments 161
Это описание под какой суппорт? Который маленький? 256 мм?
14-й суппорт
Поставил ICER 182110, в теплую погоду работают хорошо, но если температура чуть ниже нуля то очень громко свистят первые 3-5 торможений пока не прогреются. С оригинальными колодками писков и свистов не было совсем. Ну пока лето нормально, нареканий нет, но если следующей зимой повторится, то возможно менять придется слишком громко даже с закрытыми окнами.
Огромное спасибо за полезную информацию!
А какие сейчас колодки + диски выбрать? думал GP1595 возьму, но в комментах уже пишут, что гавно, Brembo гавно, то гавно, это гавно. Оригу за 4к брать жаба душит, и так вкомплекте с новыми тормозными дисками в 15шку уходит. Че брать то вообще сейчас ?
Только не могу разобраться какой у меня суппорт, по вину ничего не выдают
У меня диски масума передние, колодки релит. нормально тормозят, я доволен. Полистай БЖ, там все есть)
Взял такие же. Вот сейчас жду с озона химию, прокладочки, чтобы начать менять диски, красить
sound4you
У меня диски масума передние, колодки релит. нормально тормозят, я доволен. Полистай БЖ, там все есть)
На машине 181 тыс пробега, стоит ли тормозуху менять? Владею машиной со 120 тыс, ни разу не влезал в тормозуху
OXXX1DE
А какие сейчас колодки + диски выбрать? думал GP1595 возьму, но в комментах уже пишут, что гавно, Brembo гавно, то гавно, это гавно. Оригу за 4к брать жаба душит, и так вкомплекте с новыми тормозными дисками в 15шку уходит. Че брать то вообще сейчас ?
Только не могу разобраться какой у меня суппорт, по вину ничего не выдают
Я думаю брать также связку диски Ate + колодки Sangsin brake GP1595 . Суппорт vw ag .
И пох что там пишут .
Привет✊
Поставил себе осенью Sangsin gp1595, брал у дистрибьютора, все кричат что это топчик, я повелся…
Сейчас заметил что, они поскрипывает иногда, стояли Линксы(почти новые), весной может быть обратно их поставлю. Чет скрип напрягает, но не постоянно, а иногда. Хотя вроде колодки с добавление керамики.
Бренд этот агрессивный и очень быстро любую информацию, о том что с их продукцией что-то не так подчищают. Я запись с отзывом на их колодки (называется как-то типа акулы не едят человеков) раза 4 переписывал и там от заголовка г…но не брать, осталось только для внимательных читателей мысль и посыл по тексту.
Написал как есть, сравнил с оригиналом. Они нажаловались и запись заблокировали, ну и так несколько раз. Так что на этом весь их бренд для меня по сути и закончился, больше не рассматриваю их продукцию к покупке.
Из колодок мне icer очень понравились, но стоят уже за трешку.
Сейчас стоят relit недорогие и неплохие, тормозят бодро. Но в морозы сильные появлялся скрип небольшой на холодную, при первых нескольких торможениях, а так для колодок за 1000 с хвостиком считаю что неплохой вариант
Что можете посоветовать по задним колодкам на барабаны( без бурта)? Рапид 1.6 90 л.с. 2018 год
Есть вопросы и дополнения.
Во первых в вашей таблице Циммерман и Брембо имеют одинаковую смесь и разные коф-ты. Про ТРВ вы в тексте пишите, что 116 это уже не HG, а в таблице GG, хотя должно быть GF.
Я сам столкнулся www.drive2.ru/l/718639151720696473/ с тем, что под одним артикулом ATE имеет три(!) разные комбинации коэффициентов. Это сильно усложняет подбор. Особенно что касается упаковщиков, типа Бош и тп.
Я бы ещё в вашу таблицу внёс Милес керамические с GF и Делфи с GG. Они пишут эти коэф на колодках. Особенно интересно смотрятся Милес с их ценой. Не для спорта и не для гор, конечно.
Запись прям очень познавательная, многими поможет 👍
Огромное спасибо 🫂
А вот к производителям теперь есть вопросики😂
Здравствуйте, на белом поло появились рыжие точки, почти все комментарии говорят о том, что это от тормозных накладок, может кто подскажет какие поставить что бы не летели окалины?
Взял вот такие)
Отлично. Это орига. Главное комплектом ставь со скобками и суппорт щеткой отфигарь хорошенько. я зубной щетко посадочные места под пластины вычищал
Спасибо большое за совет и за познавательную запись!)
sound4you
Отлично. Это орига. Главное комплектом ставь со скобками и суппорт щеткой отфигарь хорошенько. я зубной щетко посадочные места под пластины вычищал
sound4you
Отлично. Это орига. Главное комплектом ставь со скобками и суппорт щеткой отфигарь хорошенько. я зубной щетко посадочные места под пластины вычищал
sound4you
Отлично. Это орига. Главное комплектом ставь со скобками и суппорт щеткой отфигарь хорошенько. я зубной щетко посадочные места под пластины вычищал
sound4you
Отлично. Это орига. Главное комплектом ставь со скобками и суппорт щеткой отфигарь хорошенько. я зубной щетко посадочные места под пластины вычищал
Скинул скрины, сейчас таких на авитомного и автодоке, не вникали почему у них у всех артикулы разные.даже разные на внутренней и внешней колодке
С этим вопросом не подскажу. Не мониторил и не вникал)
Думаю, что китайцы балуются))) Есть спрос — нашлепали изделий под потребности рынка.
ArtemGorodets
Взял вот такие)
Как колодки спустя время
От Icer впечатления остались отличные: ни чем не хуже оригинальных. При очередной замене они нормально так подорожали и стали стоить более 3тр.
Сейчас катаюсь на дешманских колодках релит www.drive2.ru/l/715506643093163727/. Обошлись чуть больше 1000. Все маркировки нужные на них присутствуют, тормозят тоже хватко. В морозы выше -25 при нескольких первых торможениях есть писк. В остальном все хорошо.
Icer 2500 в автодоке сейчас стоят, думаю.авито сейчас передними завалено от 1.5 до 3р.вообще не понятно оригинал или х.з. если интересно посмотри, интересно твое мнение будет узнать.там и упаковки странные .короче х.з
Хорошая цена, по такой я бы купил. Летом дешевле 3400 ни где их не было
Не помнишь, у тебя на ориг. разные буквы в конце артикула были?
www.drive2.ru/l/623563556633188841/ С первой замены только в этой записи фотки остались. Там негусто. Давно это уже было. Я, насколько помню, одну только вытер, чтобы маркировку посмотреть.
alexey32r
Как колодки спустя время
Это оригинал, поэтому пока я ездил всё чётко, от оригинала другого и не ожидаешь
Это хорошо. Но я в этом вопросе большой скептик. Когда авто покупал у ОД, комплект родных колодок стоил 2200. В 2022 ценник на родные колодки был уже 12–13 тыс. у официалов. Ну и как бы дешевле ничего так и не стало с тех пор. Хотя ремень генератора я за 800 рублей контитеч купил прошлым летом в «Фикс-авто»)))
Мне мастер сказал — колодки только оригинал, поэтому пошуршав Авито отрыл оригинал за очень вменяемую цену, что-то около 3000 рублей)
ArtemGorodets
Взял вот такие)
На коробке страна производитель кто указан был ? Индия или кто другой ?
www.drive2.ru/l/706600049152361385/
Ок
Спасибо за пост!
🤝
Вот вам в копилку статейка: www.zr.ru/content/article…902162-goryachaya-liniya/
Параметр "Усилие на педали тормоза". По тестам оно отличается в разы. Что оно значит не понятно.
Но. У меня как то отказал на 3008 вакуумный насос. Так вот затормозить без него практически нереально. Насколько в данном случае поможет низкий параметр "Усилие на педали тормоза" и как он коррелирует с коэффициентом трения?
Статейка технически бесполезная из разряда сравнили коробочки с разным логотипом. В ней нет конкретики и объяснений почему именно так у них получилось. Потому что там нет конкретных технических параметров купленных колодок. Потому что прикатка (притирка) колодок это процесс куда более длинный чем проехать 30 км.
andrey-386
Вот вам в копилку статейка: www.zr.ru/content/article…902162-goryachaya-liniya/
Параметр "Усилие на педали тормоза". По тестам оно отличается в разы. Что оно значит не понятно.
Но. У меня как то отказал на 3008 вакуумный насос. Так вот затормозить без него практически нереально. Насколько в данном случае поможет низкий параметр "Усилие на педали тормоза" и как он коррелирует с коэффициентом трения?
"Усилие на педали тормоза" Это значит что тормоза это гидравлическая система и сила нажатия на педаль, совсем не равна силе прижатия колодок к диску. И вакуумный насос это не насос, а Вакуумный Усилитель Тормозов. ВУТ и работает за счёт разницы давлений в камерах, разделённых диафрагмой. Если у вас внутри между камерами настал капец диафрагме, то естественно что надавить на педаль с силой 40-100 кг одной ногой непросто.
Тут идея такая. ВУТ увеличивает давление в системе в 3-5 раз. Колодки имеют трение, отличающееся в три раза. Таким образом можно за счёт разных колодок получить торможение без ВУТ более активное, чем с иными колодками с ВУТ. В теории.
andrey-386
Вот вам в копилку статейка: www.zr.ru/content/article…902162-goryachaya-liniya/
Параметр "Усилие на педали тормоза". По тестам оно отличается в разы. Что оно значит не понятно.
Но. У меня как то отказал на 3008 вакуумный насос. Так вот затормозить без него практически нереально. Насколько в данном случае поможет низкий параметр "Усилие на педали тормоза" и как он коррелирует с коэффициентом трения?
Коэффициент трения это характеристика, которая показывает, насколько поверхность гладкая. Определяется экспериментально и чаще всего попадает в интервал от нуля до единицы.
Коэффициент этот зависит от свойств материала. Чем больше шероховатость поверхности, тем больше значение коэффициента и, соответственно, больше сила трения. Коэффициент трения смазанных поверхностей будет меньше, чем у несмазанных для одной и той же пары материалов.
Формула расчёта коэффициента трения (скольжения): μ = Fтр / N, где Fтр — сила трения скольжения, μ — коэффициент трения, N — сила реакции опоры.
Спасибо большое за подробнейшую информацию! В магазин можно дверь ногой открывать, чтоб по ушам не катали🤝
Спасибо. Очень приятно 🤝
Здравствуйте. Подскажите, нужно заменить задние колодки и барабаны рапид 2019, есть ли, что-тo от iser? Колодками доволен! Спасибо за пост! Сейчас открыт вопрос, что установить назад.
Спасибо добрый человек. Благодаря тебе узнал, что есть на vw polo sedan два вида тормозных суппортов и три pr кодировки. Как раз сегодня пришли sp2098 под мои суппорта 1zc. Не могу правда найти на перед серию hagen ((. Я так понял таких не существует под 1zc
🤝
👍
Мегареспектище!👀💪🏻👍🏻🤝🏻
Спасибо 🤝
Расписал так расписал
Но BREMBO есть и такие
GF 2015 года
Они и сейчас есть, там от страны производсва зависит
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста какую связку на данный момент можно взять оптимально качество / цена передние диски и колодки. Для Шкода рапид 2019
Добрый вечер! Диски 256 или 288?
256 буду благодарен за помощь
Колодки Icer 182110, диски кроме ATE и Zimmermann будут китай.ICER 78BD56022 китай но цена около 5 тыс за шт.все от бюджета зависит.
Вот эти норм Zimmermann 100.1246.20?
F-2233
Колодки Icer 182110, диски кроме ATE и Zimmermann будут китай.ICER 78BD56022 китай но цена около 5 тыс за шт.все от бюджета зависит.
А лет 5 назад ate был не Китай вроде ?
Они и сейчас вроде Германия идут ATE и Zimmermann, все остальное Китай
ADDJ
256 буду благодарен за помощь
Если из района 5тыс за шт, конечно ATE
Дешевле я так понимаю и не стоит. Судя по всему варианта как с колодками iser по дискам нет, чтобы и цена и качество )
В том году диски Icer были по 2.5 тыс за диск. Сейчас такие цены. Все будет Китай. Можно оставаться на Zimmermann
А не знаете в чем может быть отличие
100124620 vs 100123320?
Одни покрашены, другие без покраски.
Понял
F-2233
В том году диски Icer были по 2.5 тыс за диск. Сейчас такие цены. Все будет Китай. Можно оставаться на Zimmermann
И спасибо Вам большое!
F-2233
В том году диски Icer были по 2.5 тыс за диск. Сейчас такие цены. Все будет Китай. Можно оставаться на Zimmermann
А на зад не знаете в барабаны есть iser?
Которые без бурта, выбора нет вообще.
ADDJ
Дешевле я так понимаю и не стоит. Судя по всему варианта как с колодками iser по дискам нет, чтобы и цена и качество )
Icer был в среднеценовом сегменте, сейчас задрали цены.
21 год FF
Если посмотреть сертификацию она у троих одинаковая
получается что брембо и циммерман одна и та же компания выпускает…
Это все ICER 182110 и цена 2000 р. За полный комплект.
бомба, похоже на них и остановлюсь)
Хорошие колодки, стоят на старом поло, чуть пылят, но не напрягает смывается пыль легко.
Пыль мелочи. Основные моменты торможение и скрип, но если тормозят отлично, то на скрип можно забить)
Ну и не разрекламированные, можно особо не париться на счёт того что на проделку нарвёшься.
Скрипа нет, у меня до этого был комплект ATE powerdisc и колодки ATE, те на горячую скрипели, и сами диски гудели при нагреве.
sound4you
бомба, похоже на них и остановлюсь)
Правильно ли понимаю вы купили iser 182110? Все ок?
Да. Сейчас на них езжу. Прошли уже около 10тыс км. Торможением очень доволен. Хваткие, пылят примерно как заводские. Тормозят более резко чем заводские. На этом авто только с ними морду к асфальту поджимает при экстренном торможении, ни с hi-q, ни с заводом такого эффекта не было. Если бы пылили поменьше, я бы сказал что там ТРВ стоит, те тоже так же резко хватают. В сырую погоду поскрипывают, но не так противно как hi-q. В многократных торможениях хваткости не теряют, после луж водяная пленка очень быстро с ними сходит. Своих денег однозначно стоят, добротные колодки. Получил именно то что и хотел и ожидал от них
А, если вариант лучше чем эти колодки, то что и целесообразно? И может быть вы знаете по дискам тормозным что выбрать на данный моменt — trw, Zf, metelli, Zimmerman, может еще что-то есть. Очень нужно сейчас найти информацию.
По дискам не подскажу. Но они тоже по тому же ГОСТ должны быть маркированы.
ADDJ
А, если вариант лучше чем эти колодки, то что и целесообразно? И может быть вы знаете по дискам тормозным что выбрать на данный моменt — trw, Zf, metelli, Zimmerman, может еще что-то есть. Очень нужно сейчас найти информацию.
Тысяч через 20 думаю буду менять комплектом: диски, колодки и возможно суппорта(
А вот тут интересно. Про суппорта поподробнее могли бы рассказать, это значит переход на 288 диск? Что вообще для это нужно. Может прошивать мозги или еще какие-то нюансы?
тут 2017 год, а вот по материалу не ясно OZ300 в табличке не нашел
Все одно и тоже
Если кому интересно Icer BREMBO Zimmermann из одного состава, но цены разные
Этот FF 2015 года
Эти и сейсас идут FF
Ну это замечательно у брембо по колодке все видно и понятно без табличек))) и на старых и на новых
С BREMBO не угадаешь что придет, если только с авито живые заказывать.
ну блин колодки с авито, я надеюсь до этого не дойдет…
F-2233
Если кому интересно Icer BREMBO Zimmermann из одного состава, но цены разные
Могут выпускать на одном заводе.
то что Road house, Remsa и TRW это один холдинг это давно известный факт
Ну из видое видно что там не только trw и Ремса производится. Ещё с десяток фирм. Возможно контрактное производство.
Я не всматривался, — пролистал его бегло. Там рядом 100% есть ресурсный завод с металлом или феродо или рудник какой-то. У американцев в этом плане еще форд сформировал основу капиталистического режима в отрасли и ситуация там такова что дешевле заводы построить рядом с ресурсом, чем через всю страну возить сырье и копить где-то отходы. Почитайте книжку "Моя жизнь мои достижения" Форда. Там очень хорошо описано как в автомобильной отрасли достигается экономия и низкая себестоимость автомобиля. Это на любое производство перекладывается легко. Гораздо выгоднее транспортировать уже готовые крылья на машину или колодки, чем рулоны металла. Тут история та же… Исключается по максимуму логистика от сырья до готовой продукции.
Благодарю. 🤝
SergioNorwegian
Могут выпускать на одном заводе.
А вот ICER Zimmermann и Brembo, не совсем понятно как так вышло что сертификат у всех троих на продукции A 0111/3589, сертифицировано в одном месте в Испании, одним производителем. Но при этом география производства Германия и Италия. ICER где делают пока не знаю 15 числа придут колодки сфоткаю что на коробке написано
Испания
sound4you
А вот ICER Zimmermann и Brembo, не совсем понятно как так вышло что сертификат у всех троих на продукции A 0111/3589, сертифицировано в одном месте в Испании, одним производителем. Но при этом география производства Германия и Италия. ICER где делают пока не знаю 15 числа придут колодки сфоткаю что на коробке написано
А по тормозным дискам есть информация? Скоро предстоит замена
Пока нужды не было тьфу тьфу тьфу)))
Задних думаю тысяч до 200 хватит. Передние буду мерить при смене колодок, но там маркировка скорее всего внутри. Снимать диски пока не планирую. Рассчитываю что не скоро нужда появится, но скоро будет понятно, после замеров, на сколько примерно хватит их еще
Сколько пробег на машине?
Около 89тыс
У меня 126, на прошлой замене колодок диски 20 мм были, поэтому скоро думаю поменять сразу всё.
Я нормативы не смотрел, но там разные на литые и вентилируемые точно. Но 20 насколько помню это уже где-то около предела…
19 мм замена
aleksejmez
А по тормозным дискам есть информация? Скоро предстоит замена
По тормозным дискам тот же стандарт 90R-02. В общем-то можно на него и ориентироваться. Он регламентирует и требования к производству, и требования к качеству. Вопрос с подделками только очень злободневный.
Спасибо.
aleksejmez
А по тормозным дискам есть информация? Скоро предстоит замена
Будет чуть позже допишу скину.
Прекрасные колодки на фото, испытаны серпантинами Дагестана и Краснодарского края.
Были до них Hi-Q, не то, совсем.
Отлично. Кстати тоже сертифицированы, а есть фото самих колодок?
Нет, не делал фото перед установкой)
Попробую найти в отчетах. Спасибо. Я дополню запись 🤝
Хорошая аналитическая статья, но не совсем понял какие тогда колодки (имеющиеся в свободной продаже) следует рекомендовать и покупать — т.е. те которые укладываются в указанные нормативы и требование статьи. Только Техstar получается.
Из того что рассматривал на текстар только и соответствие ГОСТу и маркировка такая же. То трв и ремса не понятно, в сети нсть фото, но на этих фото эти индексы не отмечены
Вы далеко еще не углубились, есть каталоги Ameca на все сертифицированные составы смеси в этом каталоге есть коэффициенты
Ну мне настолько глубоко и не хочется. Я хочу колодки как стояли с завода) и намерен найти среди аналогов такие же, но по вменяемым ценам.
Вот коэффициент по TRW, все будет тормозить.
Отличная табличка, вечером внимательно посмотрю и по трв дополню. Есть на нее ссылочка?
ameca.org/handbook-of-compliant-safety-devices/
🤝 спасибо
F-2233
ameca.org/handbook-of-compliant-safety-devices/
Открыл эту табличку и несколько не понимаю как ее применять. Ну вот если стою я в магазине держу колодку и вижу на ней маркировку, заветные две буквы, ну и спокойно беру их.
То тут как быть, по маркировке модели я те же трв там не нашел, в табличке, прям конкретно нет TRW GDB2027. Так у ТРВ с разными коэффициентами в табличке накладки…
Все там ок, LMS 116 материал
Получается жестче стали. по табличке он HG и GG выходит
GG показывает
Вот что им мешало на 2 буквы больше печатать 🤣 а то так с табличкой пока выберешь все разберут 😳
F-2233
GG показывает
Видимо реально ехать придётся и смотреть что где есть в наличии
Зачем ехать, на драйве народ выкладывает фотки запчастей по дате выставляешь, все по факту видно, любые колодки можно посмотреть.
Не факт что в магазине несколько лет не пролежало. Под заказ же не говорят откуда везут и сколько там лежало
F-2233
Вот коэффициент по TRW, все будет тормозить.
Так и не дошли у меня руки поискать информацию для расшифровки кода коэффициента трения. Спасибо мил человек.
sound4you
Из того что рассматривал на текстар только и соответствие ГОСТу и маркировка такая же. То трв и ремса не понятно, в сети нсть фото, но на этих фото эти индексы не отмечены
У себя уже второй раз меняю на Теxstar, после оригинала. Каждой замены хватает примерно на 40 тыс км пробега. Последний раз покупал у дилеров, присылали колодки из Москвы. Их сейчас можно где либо найти и по какой цене. Сделаны они были в Великобритании.
Посмотрите предыдущую запись. Там магазин в котором смотрел. Написано под заказ срок неделя цена 4100
Посмотрю, последний раз присылали, по моему, по 2600-2800р за комплект. Эта была у дилера последняя коробка. Подорожали однако.
Все подорожало 🤷🥺 хотя вот тот магазин где смотрел, цены держит двухлетней давности. Я у них колодки покупал Hi-q по 1800, сейчас они же 1900. Трв стоили тогда 4, сейчас 3,5. Но под заказ все у них и фиг знает что и откуда повезут. Нет такого, что пришел пощупал, купил
Так те же TRW кроме Испании делают на заводах в Малайзии, а может и ещё где. Сейчас уже ничего нельзя понять, все извиваются как ужи на сковородке, чтобы снизить издержки и заработать.
Смотрел в магазинах на Рапид TRW (за 4-5 тыс) и в итоге купил Hi-q SP1595 (не GP) за 1900. Жаль вчера на ваш пост не наткнулся ((
Супер статья 👍 Напишите потом на каком производителе остановились сугубо Вы)
Обязательно. Пока текстар, но если еще найду чего с правильной маркировкой обязательно дополню.
У нового Tекстара коэффициент GF, то что на фото эти колодки 2015 года
Засада(
Uniforia
Супер статья 👍 Напишите потом на каком производителе остановились сугубо Вы)
Табличку итоговую сделал и дополнил запись выводами с списком конкретных колодок 🤝
Годно получилось, и позновательно !
Спасибо! 🤝
Сколько всего интересного! Однозначно в закладки!
Прочитав весь материал полез в фото-архив, всегда фотографирую то что, собираюсь ставить на машину. Дисковые колодки Brembo имеют маркировку GF. Но, даже не зная таких тонкостей, купил себе (на год позже передних) задние колодки с маркировкой ЕЕ.
Спасибо, за проделанную работу!
Если честно, то сам в шоке, от того что не нужно читать обзор по каждой, клянчить у продавца помощь в выборе. Досточно просто взять в руки, то где есть на заводе контроль качества и посмотреть всего пару букв и понять и состав, и жесткость и уже самому понимать что от них ожидать 🤔 🎉
Igor4989
Сколько всего интересного! Однозначно в закладки!
Прочитав весь материал полез в фото-архив, всегда фотографирую то что, собираюсь ставить на машину. Дисковые колодки Brembo имеют маркировку GF. Но, даже не зная таких тонкостей, купил себе (на год позже передних) задние колодки с маркировкой ЕЕ.
Спасибо, за проделанную работу!
ЕЕ, по-жёстче чем FF. Хорошо подходят для города, устойчивы к загрязнениям.
GF — имеют много хороших отзывов, главное что в экстренной ситуации отработают они тоже как надо. При этом к диску при спокойной езде более лояльны, задние похоже там на долго у вас, с учетом того что сзади бегают в обычно и так раза в 3-4 дольше.
Во время работы в такси, с большими суточными пробегами — задние барабанные в среднем выхаживают до 120 тысяч, а барабан выдерживает до 240-250 тысяч километров.
И, самое главное — они(Kortex) не скрипят, как Trialli — эти чуть намокнут — воют, ужас!
PS. Kortex имеют отличительную особенность наклейки накладок на колодки. Накладки смещены вверх. За счёт этого, ручник работает дольше.
Род барабан без бурта? Есть артикул?
Kortex KD9009
Только покрась его. Ржавеет моментально
Не, мне колодки надо
Так ты так и пиши…😃
alexey32r
Не, мне колодки надо
Kortex KS025STD.
Красить не надо…😉🤣
И как они со временем, не скрипят?
Нет. Чуть-чуть в очень сильный дождь.
Спасибо за ответ, про что ни читаю многие скрипят
"Итак, первое важное правило: нельзя ставить тормозные колодки с разным коэффициентом трения на разные оси" — я бы поспорил, но мне лень.
У барабанов и колодок и так разные сцепные характеристики которые изменяются в процессе износа.
В общем я закончил и удаляюсь.
Согласен с вами в том что каждый сам определяет параметры безопасности свои, своих пассажиров и окружающих. Я в этой части педант и лучше переплачу за то что производитель потратился на сертификацию и контроль качества. Есть рекомендации, а как к ним относиться уже каждый сам для себя решает 🤷
Melbourne
"Итак, первое важное правило: нельзя ставить тормозные колодки с разным коэффициентом трения на разные оси" — я бы поспорил, но мне лень.
У барабанов и колодок и так разные сцепные характеристики которые изменяются в процессе износа.
В общем я закончил и удаляюсь.
Можно спросить Вам ответят). Даже тормозные накладки имеют стандарт R90 и коэффициент трения. На сегодняшний день большинство автомобилей имеют дисковые тормозные механизмы. Барабаны встречаются автоваз, корейцы, рено бюджетных моделей, старые японцы и то не все. В Японии коэффициент трения ЕЕ на тормозных колодках перед и на накладках заднего барабанного тормоза тоже коэффициент трения ЕЕ.