№9️⃣9️⃣ Эндоскопия цилиндров на Kia Ceed CD 3 🤯 МИФы про задиры и масло Kixx G1 SP 5W30 🧑‍🔧

Всё правильно, главное всё менять вовремя и мыть раз в два года радиаторы 👍
А катализатор на оптиме расположен по другому, да и на корейцах с двигателем 2.0 проблем на много меньше, чем с 1,6…

Была cerato td 1.6. 199k проехал замена масла и мойка радиаторов по той же схеме что на оптиме и тоже проблем 0. По собственным наблюдениям замечаю что люди перестали движки прогревать. Если зимой ещё греют, то летом с утра сели и поехали, а потом говорят что движки не надёжные. 😀

Вот, вот, я всегда прогреваю и летом и зимой тем более. У меня сейчас пробег 90К и цилиндры в идеале как на новой машине 😎

Это точно 😎👍

Спасибо, рад что было интересно прочитать 🤝

Весьма!

😉🤝

Согласен, нужно быть в курсе, что происходит внутри двигателя 👍

Спасибо 🤝
Да не переживай, меняй масло каждые 5К и всё будет хорошо 😉
Спишем всё на качество эндоскопа 🤣🤣🤣

Золотые слова, полностью с тобой согласен 🤝

Это самое главное 👍

Очень интересно конечно, но если честно, я вас не понимаю о чём вы говорите…
Где ещё смотреть хон в цилиндрах, кроме как не на стенах самого цилиндра? 🤣

Поясню. У вас на фотках видно точку на поршне (которая прям по центру фото) она находится практически над поршневым пальцем, короче говоря сбоку. В зоне над ней ( выделено зеленым) задиры, либо какие еще другие отметины появляются меньше всего. Более показательным является осмотр зон, выделенных красным, над цековками на поршне под клапана. В виду перекладки поршня, износ поверхности цилиндра там более выражен.

Теперь понял, но не стал фотографировать на 6 и 12 т.к там ни чего нет, и нечего показывать 🤷‍♂️ всё идеально. Крутили эндоскопом по кругу на несколько раз 😉
Снял специально места где есть вертикальные полосы и все, в остальном в идеале 👍

у меня по бокам тоже все замечательно, а на 6 и 12 часов все самое веселое начинается

У меня там к счастью ни чего нет, все идеально. Всё что было заметно, я сфотал и выложил в пост. Больше ни каких следов и тд.
Какой пробег у вас на данном фото?

2800 что ли. Когда только купил авто.

Ого го, что то быстро очень натерло 🤯

А сейчас что там с цилиндрами?

Осенью планирую заглянуть, оценить динамику

Интересно очень посмотреть 🤔

🤝

То что и нужно было узнать ☝️

Рекомендую, масло хорошее 👍

Кайф 🔥🔥

Благодарю 🤝

Совершенно не верно!
С моим катализатором который стоял, если бы я не удалил, то я бы уже попал на капиталку движка, т.к катализатор уже крошился и летела пыль.
Так что я теперь спокоен. А с катализатором меня ждала бы капиталка на пробеге 40-50К и это Факт.

Да, слышал про 0w20 но движки рулетка и зазоры с завода даже бывают 0, 5🤣🤣🤣 по этому ну нафиг.
А полосы это нормально для наших двигателей, это не задиры и не начало задиров 😉

0.5 это уже конец мотору! 0.05 да! Но это не мешает ему работать на 20ке даже без таких натиров! И нет, это не норма) это уже значит при локальном перегреве был прихват юбки поршня! На 30ке у тебя идет сильный нагрев масла, а особенно если стоит сеточка в бампере… На приборке ты этого не заметишь!

Опечатался, конечно 0,05 🤦🏻‍♂️
У нас на движке с 0,05 с завода можно выехать и уже на 30К идёт стук. По этому нафиг это масло 0/20 я лучше перестрахуюсь

У тебя насос и колечки под него) если ты про толщину масленой пленки! То что на 20ке что на 30ке она при 0.05мм будет одинаковой! Но при этом 20ка не будет уходить в перегрев и работать на рабочей температуре, а 30ка будет горячей на 15-30 градусов! Соответственно ты при всех моментах по вязкости получаешь 20ку, вот только на 30ке колечки тоже греются сильнее, плюс деградация масла… Если ты конечно каждый день ездишь при +35 и вжариваешь, тогда да, можно и 30ку… А в остальном еще спорно что лучше!

Спасибо за совет, буду иметь ввиду🤝. Нужно это обмозговать 🤔

На драйве полно достоверных тестов) у меня тоже стоит датчик давления и температуры, поэтому вижу в реальности что происходит с маслом)

Согласен, по штатным приборам ни чего не увидешь, точнее разницу температур…
Буду значит подбирать масло 👍

schmitt88

Рекомендую полистать блог) там есть наглядно по температуре, вязкости и давлению на ваших моторах)

Читал, читал, спасибо 😉🤝

Отличный результат и правельное решение 👍
А свечи с нашим бензином, нужно менять смело каждые 10-15К

Знаю, знаю, в сервисе работал 😉😁

Что есть, то есть 👍

Полностью согласен, теперь я спокоен.

На фото он уже начал крошится, к сожалению… Процесс запущен и не известно сколько он так про ездит, год или неделю и он разлетится

Когда человек не сталкивался сам с этим, то ему и кажется, что всё нормально и катализатор в идеале. Я на сервисе видел много таких людей с грустным лицом, когда они говорили : я же смотрел его, он нормальный (при условии что на фото уже не хватает частиц сот в катализаторе)

На эту тему можно дискуссии разводить очень долго. Дело ваше, ездите сколько хотите и как хотите. Я удалили геморрой в виде катализатора и сплю спокойной и голова не болит 😉

Это 2х литровый мотор и кат начал немного разрушаться уже

Был тут один один такой человек, всё выпендривался, что у него пробег уже 60К и катализатор на месте, а потом раз и нет катализатора🤣
45К пробега у вас, это не показатель.
Это рулетка, у кого то крошится катализатор на 10К а кто то ездит до 100-150К и всё отлично.
Тут много зависит от эксплуатации, манера езды, прогревов зимой, качество бензина и тд. Факторов очень много

Такси, кстати больше бегают, чем частные машины. У них холодных пусков меньше.
При условии качественного обслуживания, конечно!

Тут полностью согласн. Прогревы очень решают здесь. Нет этого нагрева и остывания катализатора

Ещё раз повторюсь, убить можно всё что угодно и даже за 20-30К…

Убит да, согласен, но при нормальном эксплуатации же идет речь… что и являются 70к как новый машина

Так о том и речь, главное хорошие расходные и смазочные материалы и будет счастье 👍

У меня есть запись в БЖ, всё там расписано. www.drive2.ru/l/630334074359131740/
Он начал крошится и когда снял коллектор и перевернул, из него просыпалась керамика и пыль.
Всё, это уже пора!

Всё в твоих руках 😁

🤝

Да не говори, вот такие специалисты, и они есть 🤣

Главное что бы в сервисе так не говорили👍

Это точно 😁

Задиры образуются после появления задиров! Вы не понимаете это другое)

Ааа, теперь все ясно. Осталось выяснить небольшой вопрос — откуда появилась вселенная.

Курица или яйцо?

Это слишком просто, с космосом поинтереснее будет)

Тут да, нужно будет по думать 😁

Чуточку долго думать придется🤭

Вся жизнь в переди 😉

Боюсь тут нужен не один млн. световых лет, боюсь меня на столько не хватит)

Ни чего, прорвёмся)

Задиры появляются либо из-за перегрева мотора, либо если катализатор начал крошится и уже появились маленькие задиры, а после удаления катализатора появляется масложор и задиры растут ещё быстрее и больше т.к нет подпора у выхлопа в виде катализатора

Чистота, залог здоровья 😁☝️
Да, прибор очень крутой и самое главное он гибкий и можно смотреть под любым углом 👍

Да, кайфовый 👍

🤝

Я был удивлён чистотой. Масло хорошо работает и нагара нет 😉👍

Так точно 😎

Ещё по ходит 🤣🤣🤣

С твоим пробегом то конечно )

Ну как бы да🤣

Ну и все тогда 😂

Всем спасибо, все свободны 🤣🤣🤣

😂😂

🤝

🤝

Согласен, эндоскопия тема хорошая и нужная☝️
Самое главное что всё чисто 😎

Да кому мы обьясняем 🤷‍♂️
Бесполезно 🤦🏻‍♂️

это в часах сколько — 150?

Примерно да + —
Может быть и 180