Подошло время замены свечей.
Стал наблюдать по CVTz50 пропуски по цилиндрам, по работе двигателя никак не ощущалось.
Свечи приобретены год назад, на машине свечи с завода пробег 65т.км.
Решил менять сам, гараж есть, свечной ключ на 14 с магнитом приобрёл дополнительно, в наборе инструментов его не оказалось, там 16 и 21.
Изучил ролики на Ютубе, правда там замена на Z51 двигателя одинаковые.
Посмотрел записи прошлых машин, свечи менялись на Кашкае и то на ТО.
Сам менял только на www.drive2.ru/r/zaz/968/288230376152054987/ в году так 89-92.
Армия не в счёт там был ЗИЛ-131 МТО АТ.
Давненько однако ;-)))
Собрался с духом, меняем. Погода тёплая, сильная гроза и ливень не помеха )))
Как говориться глаза бояться, а руки делают)))
Свечи затягиваем усилием 20, болты катушек усилие 6, ДЗ усилие 8.
В видео подробно всё есть, какие трубки скинуть и с каким усилием тянуть.
Когда всё собрал, провёл контрольный запуск, всё в норме.
После провёл обучение ДЗ сканером в программе CVTz50.
Адаптация заняла 5 минут!
И напоследок просканировал все системы на наличие ошибок.
Все системы в норме ;-)))
Катаем дальше!
Да осталось пластину к коллектору сзади прикрутить болтом на 13 и жгут завести )))
Comments 30
Офигеть. Я тут сам меняю, а кто то десятилетиями не сам 😁
Бывает 🤗
А руки помнят!
Опыт не пропьёшь 😂👍
На дальней голове есть PCV клапан, не проверяли его ?
Отвечает за вентиляцию картерных газов .
Состояние свечнах колодцев как ?
Масла не было ?
Клапан не проверял, там простой шарик (хотя можно было).
Колодцы сухие.
Интересно сколько щас в сервисе берут за это тысяч 10 поди?)
Даже не скажу, но замена свечей, чистка ДЗ, адаптация ДЗ, замена фильтра.
Может и больше сервисы зарабатывают на всем😂
Ага и каждый раз считают как заново все разбирать))
Вот тоже готовлюсь второй раз свечи менять на "голимый" китайский MS-MARSHAL FXE22HR11/VH7RKii11, но думаю, что надо будет заодно и форсунки почистить.
ЗИЛок тот самый, только мастерская разукомплектовано была, использовался как тягач для крылотых ракет по тревоге🤗👍
Мне тоже досталась раздербаненная, одно спасение, стрела была, сколько я в своей роте ДВС ей поменял и колодцев разгрузил…
Раз кузов менял на самосвале ЗиЛ
И главное стрела всегда с тобой🤗👍
technician75
Мне тоже досталась раздербаненная, одно спасение, стрела была, сколько я в своей роте ДВС ей поменял и колодцев разгрузил…
Раз кузов менял на самосвале ЗиЛ
👍
Круто! Пойду, что-ли, резинки в дворниках поменяю… )
Это по весне делал 🤗👍
Эх, только свечи не совсем те, зазор у них меньше чем нужен. УОЗ выйдет за пределы нормы.
Да вроде щупом проверил зазор 1,1мм.
Странно и пугающе, в спецификации заявлен 1 мм. У денсо свечи где зазор отличается от стандартного обозначается маркировкой 11 например для зазора 1,1 мм.
Так с завода стояли
FXE22HR11.
И каталог по ТО выдаёт то что я поставил IXEH22TT.
Каталог много чего выдаёт, оно по резьбе подходит значит вкрутить можно. Но в мануалах чёрным по белому только один вариант.
В каталогах много чего выдает, у них задача продавать.
Мне дилер хотел такие вкрутить, с зазором 1 мм, пришлось отказываться и тащить окольными путями оригинал с правильным зазором.
NIKSMIT
Так с завода стояли
FXE22HR11.
И каталог по ТО выдаёт то что я поставил IXEH22TT.
УОЗ при определенном режиме должен быть 12, вот на картинке 12 у меня и было, но после замены стало 11 градусов, и это на правильных свечах. На свечах IXEH22TT угол 8-9 становится, что выходит за норму. Еще на Z51 накололся на такую штуку. Это только с холостыми данные, а под нагрузкой разброс больше относительно нормы.
Конечно двигатель адаптируется к этому, но в любом случае он работает не в заложенных оптимальных режимах, а все время подстраивается. Из минусов это вибрация и немного повышается расход топлива.
Ну так и есть на 22 — 8-9, даже сейчас проехав на них почти 90К.
22 имеется ввиду ixeh22tt или fxe22hr11?
Tt которые
Speed-Master
УОЗ при определенном режиме должен быть 12, вот на картинке 12 у меня и было, но после замены стало 11 градусов, и это на правильных свечах. На свечах IXEH22TT угол 8-9 становится, что выходит за норму. Еще на Z51 накололся на такую штуку. Это только с холостыми данные, а под нагрузкой разброс больше относительно нормы.
Конечно двигатель адаптируется к этому, но в любом случае он работает не в заложенных оптимальных режимах, а все время подстраивается. Из минусов это вибрация и немного повышается расход топлива.
Поставил две проги, смотрел ими УОЗ 11' показывают обе.
При каких условиях?
Стоя на холостых.
То, что на холостых — понятно.
Двигатель и коробка прогреты (более 75 градусов), климат выключен в т.ч. Вентилятор отопителя не вращается, вентилятор охлаждения не вращается, фары выключены, в розетках ничего не вставлен, руль в прямом не нагруженном состоянии (ЭГУР не активен), все что можно выключить — выключено.
Всё отключил, показывает 12°-13°.