Не долго музыка играла.
Первое на что я обратил внимания при поездке на трассе это расход топлива, при скорости 100км/ч расход 12 литров, как бы нежно я не давил на газ. Второе это при включении круиза плавают обороты и прилично. Далее вылетает ошибка P0744. В городе ошибки нет.
Первым делом поехал в сервис где ремонтировали этот вариатор — трубку не берут, сервис закрыт, арендодатель говорил что съехали месяц назад.
Едем в рекомендованный сервис друзьями, долго мы катались и выяснили что ГТ в блокировке бывает очень редко, только встаёт в 0 чуть тронул газ или пригорок и тут же срывается. Сервис предлагает снимать коробку и смотреть что с ГТ и сопутствующими деталями.
Я начитавшись форумов предложил заменить саленойды ГТ под свою ответственность. Сняли поддон, сняли гидроблок заменили.
При замене уведоми что конуса в отличном состоянии, масло и магниты чисты как слеза. Но в коробке больше масла на 1,5 литра.
Собрали обратно — ничего не поменялось.
Бублик почти не блокируется, на трассе блокировки вообще почти нет, отсюда расход и температура вариатора 95-100гр. При скорости 100км/ч.
Есть пара вводных
1. Вариатор сейчас стоит контракт в котором превентивно заменены подшипники, установлены ролики, и новый насос. Не может ли вариатор отличаться от того что должно стоять?
2. Скоты которые чинили Варик все же взял трубку и высказал подозрение что могли перепутать бублик, но сервиса уже нет, чинить негде, да и работал он на дядю.
P.S. Разъём вариатора проверял, чистил, не помогло.
Дёрганий нет, шумов нет, все вроде хорошо кроме блокировки ГТ. И позже ошибки P0744
Уважаемые читатели у кого какие мысли? Что поискать и что проверить?
PS решение тут) www.drive2.ru/l/684603494404989629/ дело было не коробке. В мозгах людей.
Comments 13
Подскажи пожалуйста, как снимал разъем на вариаторе? Меняю двигатель, дошел до этого разьема.
Описать не смогу, где то на драйве было подробно, снялся легко
Возможно датчики первичн./вторичн. не те поставили
У меня проблема в этой фишке была, поправили и ошибка ушла, но у меня Ат
Проблема было всегда или на трассе при нагрузке?
У меня вообще не ехала, коробка в аварии была, а ошибка таже, тоже коробас приговаривали, ГБ 2 раза снимал промывал, в итоге дело в фишке было
А как определяли, что ГТ не блокируется?
На трассе обороты под 3000 при 100км/ч и плавают, в cvtz показывает что блокировка бывает, но редко, моргает то есть то нет
Сдается мне проблема связана с блоком управления коробки. Возможно какими нибудь калибровками.
Тоже было такое и после ремонта коробки так же вылезла ошибка по блокировке заменили саленоиды как и вы не помогло) заменили просто на новыю блокировку и все прошло)
На новую блокировку? Вы имеете ввиду бублик?
у меня точно такая же проблема, как его решили? у меня срабатывает блокировка после выкл и вкл зажигания на нейтрале на трассе. потом при подьеме на горку или обгоне опять пропадает.
У меня был не тот бублик, дальше есть посты. Если бублик правильный то тут несколько вариантов.
1. Клапан в гидроблок сносился его можно проверить вакуумметром в сервисе это не дорого и не надо снимать коробку.
2. Уплотнительное кольцо на валу который входит в бублик не держит.
3. Износ фрикционного кольца бублика, это ремонт ГТ.