Как развеять свои сомнения по поводу тугого руля.

Если у вас пожилая машина или стало туговатое рулевое и вроде ощущается какие-то заедания и скрип руля, то просто необходимо сначала проверить состояние рулевого карданчика. Узел этот не смазываемый, работает постоянно и к тому-же вечного ни чего нет) Если у вас есть элементарное место типа гаража или закоулка в подворотне и руки заточены не только под круглое, то это элементарно сделать. Инструмент для этого нужен элементарный, ключ на 10мм, пассатижи и желательно деревянный или пластиковый(резиновый) молоток. А если всего этого нет и ваши карманы заполнены обамоденьгами, то на любом сервисе любой Джамшут сделает это за вас, вы только объясните что надо сделать. А надо отодвинуть назад водительское сидение, приподняв загнуть пыльник рулевого вала где он входит в салон из моторного отсека затем пассатижами сжать замочное кольцо и поднять весь этот двойной резиновый пыльник вверх по рулевому валу. Ключиком на 10мм вывернуть болт соединяющий рулевой вал с карданчиком и постукивая по валу вышеуказанным молоточком вынуть второй рукой вал вверх из проушины карданчика . Дальше попробовать вращение проушины в обоих направлениях и если всё вращается нормально, то собрать всё в обратной последовательности не забыв смазать игольчатый подшипник в верхней части пыльника. Если же есть заедания/закусывания или проушина не вращается относительно другой, то тогда надо менять или крестовину или весь карданчик в сборе как в моём случае. Работа эта по времени занимает ровно столько времени сколько написать этот пост стукая одним пальцем по клавиатуре, а по сложности доступна любому слесарю. Так что если у вас тугое рулевое не торопитесь покупать насос ГУРа или менять масло, а проверьте состояние карданчика. Фото не прилагаю, т.к. в предыдущем посту их достаточно. Всем удачи и легкого руля!