Спонсор моих проблем

Привет, приветствую вас в своей новой записи. В которой произошло несколько новых инцидентов, в связи с которыми я попал на бабки. "Это когда-нибудь закончится?" — спросите вы. (НЕТ)

В прошлой записи я остановился на том, что сделал диагностику с помощью нашего всеми любимого Консалта и выяснил, что всё работает великолепно, кроме лямбды. В общем и целом, меня всё устраивало, кроме расхода. А значит, этот узел надо было чинить. Очевидно, что ремонт заключается в замене. Поиск по Драйву выдал мне вариант установки оного сенсора от Лада-ВАЗа, а этот вариант считается исконно-верным на территории РФ. Купил такое:

Found on photo: 0258006537

Моя святая наивность и уверения авторов подобных статей в том, что всё великолепно работает сыграли злую шутку, поэтому родная фишка на 4 пина была нещадно отрезана от лямбды и внедрена родная на 3 контакта от Ниссцона. А это означало, что теперь товар возврату и обмену не подлежал. К чему я веду? Да к тому, что ни}{уя эта лямбда с РБ нормально не работает))) По консалту показания прыгают, то бишь, сам сенсор жив и что-то там корректирует. Но стало только хуже, бенз льёт так нещадно, что на холостых мотор аж глохнет и рядом с машиной находиться невозможно, аки в газовой камере тусишь))) Провода подключить неправильно там невозможно, я по схемам из интернетов 3 раза перепроверил. Вкрутили эту лямбду в другой Ниссцон — та же история. Заставляет сцать бензином в огромных количествах. А значит это вряд ли совпадение или неисправность чего-то другого в моём моторе. "Это фиаско, братан" — подумал я, ещё не зная, что фиаско произойдёт через пару секунд. А именно, пластиковый капот, который был в сервисном положении, так сказать, на момент проведения работ, проиграл битву с порывом ветра и открылся в лобовое стекло. Результат этого контакта можно лицезреть на фото ниже.

Как оказалось, ограничители на петлях сбило предыдущим эпичным открыванием капота на ходу, которое произошло пару лет назад. Итак, минус лобовое стекло (второе) лямба по-прежнему не алё, поэтому я вообще отключил её, налепил стикОр на лобовик, чтобы закрыть тещины и катался так)))

Что касается лямбды, думаю продолжить наш карательный ремонт этим вариантом:

Found on photo: LS5726, 0258005726

Только в этот раз не буду сразу фишку резать на пофиг, теперь чукча не дурак, чукча умный. Но не до конца, ибо всё ещё не хочет просто купить оригинал)))
Ну а новые проблемы они как бы и не заставили себя долго ждать. Во время поездки на сходочку (о которой расскажу в следующей записи) немного повредился обвес. Но это было вполне предсказуемо, вы же не ждали, что он с таким дорожным просветом и таким качеством наших дорог всегда будет целым? Вот и я не ждал.

Ну ничего страшного, берём пивка

И едем в наш гараж aka "Цирк-Шапито-Кастомайзинг®". Для ремонта первым делом необходимо произвести демонтаж деталей.

Осмелюсь предположить, что у вас возник вопрос по поводу целесообразности демонтажа капота, особенно учитывая тот факт, что ремонтировать надо бампер. Отвечаю: капот снял потому, что кореш подогнал мне петли от Ниссцать Цефиро А31, на которых ограничители были целыми и это призвано уберечь мой будущий новый лобовик от участи, постигшей предыдущие два. Петли подошли с нИзначительными перделками в виде пересверливания отверстий крепления капота. Правда, конструкция у них несколько иная, в связи с чем капот стоит так:

Ну а нам и что? Правильно. Ну а нам и нормально, это по-гоношному, по-ЖДМному. А раз это ЖеДельМе, петли были окрашены в стильный розовый цвет.

Но вернёмся к пострадавшему бамперу, пора его лечить. Пункт первый: склеиваем трещины стеклотканью и эпоксидкой. С двух сторон, это важно для прочности.

Шпатлюем:

Вспоминаем, что неплохо бы прикинуть его к машине. Ну а вдруг мы его криво склеили по причине лёгкой степени алкогольного опьянения?

Да нет, вроде ничо так… Красим!

Краска всё та же, но оттенок отличается. Это видно при некотором освещении и таких деталей на машине всё больше и больше))) Вообще, покраска, а вернее, её качество уже давно болеет. Поэтому за это лето неплохо бы полностью обновить ЛКП и сделать лучше, чем я это делаю обычно. Но это, как говорится, не точно… В общем же и целом, когда машина немножко запылилась, этого не видно, всё Вцвет)

Прошло несколько дней, и наконец-то мне сообщили, что моё новое стекло прибыло. Берём "Ладу Приору львиное сердце вместо мотора" и все такие деловые едем в Деловые Линии.

Стекло на удивление доехало целым (ну это я делаю скидку на свою удачу).

Found on photo: N5202

Да и мы сами умудрились довезти его целым.

Я вам больше скажу. Каким-то чудом его удалось к тому же установить целым)))

И даже вклеилось оно нормально, водичка во время дождя не просачивыается в салон и не капает на штаны, а это уже достижение)))
Ну и последняя тема такая. Напечатали мне на 3D-принтере дуйку центральную. Не совсем в размер, всё криво и требует допиливания, кароч, всё прям как я люблю)))

А если серьёзно, это пока так. Будем дорабатывать, чтобы было чётко. И, возможно, пускать в пусть и небольшое, но массовое производство)

Ну а на сегодня всё. Пост, вне всякого сомнения, шизофренический бред, как и большинство моих постов))) Но вы всё равно там эт самое, лайки ставьте, комменты пишите, подписывайтесь, добра вам)