Всем привет! Пришла очередь задних суппортов, точнее, как пришла, ручник не работал года 3, точнее, он работал, но обратно не снимался)))) Всё для ребилда покупал постепенно и собирался с мыслями, что надо сделать. Но в один прекрасный майский день, выйдя из машины, я почувствовал запах горелых колодок. Подойдя к заднему левому колесу, всё стало понятно. От него веяло жаром, диск стал кирпичного цвета по ребру, и в завершение, плюнув на диск, тот зашипел на меня от недовольства. И тут стало ясно — пора! Вот только был я в 100 км от дома. Ну ничего, доехал, и потом, наверно, еще месяц прокатался так, пока появилась возможность сделать тормоза.
Красиво расписать не смогу, да и фото детальных нет. Вот статья, в которой всё расписано наилучшим образом — ТЫЦ.
Что понадобилось для переборки:
1) Ремкомплект суппорта заднего с поршнем Frenkit — 238901 — 2 шт. — 2080 р
2) Направляющие заднего суппорта Frenkit — 808007 — 2 шт. — 1000 р
3) Шток ручника Frenkit — 86265 — 2 шт. — 700 р
4) Латунная втулка Frenkit — 86304 — 2 шт. — 200 р
5) Смазка для суппортов TRW — PFG110 — 1 шт. — 500 р
6) Тормозная жидкость ЛУКОЙЛ DOT 4 class 6 1л — 3097259 — 350 р
Снял суппорта, первым делом провели открутятся ли прокачные штуцеры, начал выдавливать поршень воздухом из компрессора и пожалел что не сделал этого на машине педалью. Вышел почти до конца и застопорился, расшатывал газовым ключем, благо все менять. Помучался, но вытащил. Затем специальными съемниками надо снять стопорное кольцо, которое держит механизм ручника. Потом выбить механизм, шток все равно менять, поэтому за резьбу не боялся. Выбить латунную втулку. Снять еще одно стопорное кольцо внутри поршня и достать вторую часть механизма ручника.
Вот так получается когда все разобрал
Затем почистил все что нужно
А вот собственно и виновник не отпускающего ручника
Что бы его разобрать нужны тиски и головки нужной длинны и диаметра
Нужно сжать пружину внутри и разогнуть лапки которые держат все вместе
Главное когда ослабляешь тиски не потерять шарики, их там три.
Ну и получается вот такая картина
Потом с новым штоком в обратном порядке
Все резиночки меняются, где надо мажется и собирается обратно. Фоток мало, руки постоянно в тормозухе, смазке, в общем не до фото. Все собрал, тормозуху поменял, систему прокачал.
Тормоза работают отлично, ручник то же! Собственно так как я и хотел))))
Сейчас конечно начнут писать, что надо было выкинуть и поставить Nissin, но я решил сделать так!
Всем спасибо, удачи на дорогах, ни гвоздя, ни хвоста зебры!
Comments 10
Отличная работа!
До идеала не хватает пескоструя и ремкомплекта пр-ва TRW.
Никого не слушай, Lucas/TRW — сила, Nissin — шляпа. Такое ощущение, что разборщики придумали байку, что ниссин лучше, чтобы продавать запчастюльки.
Я и не спорю, отпесочил бы если бы мог поставить машину на пару дней. А по ремкомплектам frenkit не раз ставил качество хорошее. Прошлой переборки на 5 лет хватило, но штоки и втулки в тот раз не менял
Проделывал такую операцию — через пол года лапки разжались и всё перестало работать. В итоге поставил китайский суппорт и проблема кончилась.
Поживем увидим
Хорошая работа, спасибо за пост, тоже на днях, надо разбирать)
Дело нужное
Тоже пару лет назад это проделывал, в итоге ручником до зимы попользовался, перестал работать тросик(китайские тросики вообще не оч) манжета порвалась и он закис, так и забил до лучших времен, по сути все ради ручника делается
Ну у меня троса живые, делалось не только ради ручника. Без ручника я проездил около 3 лет, а вот когда клинить поршень начал тут уже без вариантов
Тут согласен, штоки корозируют современем, и начинают подклинивать во втулке, болезнь лукасов
Nissin наше всё 😁