Всем доброго дня! Решил поделиться своим решением борьбы со злополучным краном печки на ниве. Работы были проведены ещё в декабре 2023 г., поэтому спустя пол года система показала себя рабочей.
И так, всё началось с того, что кран печки закис в очередной раз и я задумался на что же его поменять, кран от зубила не хотелось, водопроводный кран не устраивал тоже. Лазия по просторам интернета, здесь же на драйве наткнулся на запись внедрения фордовского клапана
Для эксперимента решил заказать самый дешёвый, обошёлся что-то рублей в 900 (кстати до сих пор работает нормально). С установкой сложностей тоже не было, встал как родной
Дальше убираем кран с радиатора и на его место прикручиваем ещё одну трубку заранее купленную в магазине. Трубки по месту обрезаем и соединяем с клапаном силиконовыми шлангами на самообжимных хомутах
Всё это более подробно расписано у Volland007.
Теперь что я добавил от себя. Этот клапан является нормально открытым, то есть без подачи питания печка работает, что бы закрыть, нужно подать питание. Вариант с установкой кнопки меня не устраивал (лень мне включать и выключать) и тут на маркетплейсе на букву О нарвался на китайское такое чудо
Основной плюс данного реле, оно работает как на нагрев, так и на охлаждение, то есть так как у нас клапан нормально открытый, то в режиме охлаждения оно держит клапан открытым до достижении заданной температуры.
В результате избавился от всех рычажков и появилось место под мелочевку. Для кучи были поставлены дефлекторы от гранты вроде для ног
Ну и помощник на всякий случай
Пробег с данными девайсами уже около 10000 км, всё работает и главное не течет.
Comments 23
ну круто, очень круто, спасибо за идею
Это обычный соленоидный клапан, никакой памяти нет
Добрый день. Подскажите, а у него энергонезависимая память? или каждый раз после включения зажигания надо настраивать его?
Мужики, уже два таких поменял, закисал постоянно открыт оставался. Сейчас стоит очередной и клапан подтекает в местах соединения не перекрывает, пока его не разберешь и почистишь. В общем у меня не работает ((
Сколько простоял каждый?
первый год, второй месяц.
Ясно, будем смотреть, у меня пока полгода стоит
Предлагаю запотентовать и продать АвтоВазу!)))
Да уж, может году в 2050-м внедрят🤣
Идея хорошая!👍
Несовсем только понятен алгоритм работы реле. При выключении зажигания (при остановке автомобиля на какое-то время) клапан таки полностью открывается? Если да, то это не есть гут, особенно на тридцатиградусной жаре! — Даже чуть нагретый радиатор печки "поддаст" в салон неимоверного жара…
Думаю, в первую очередь следует обмозговать возможность переделки девайса в нормально-закрытый вариант.
PS.
1. Что за кран? От какого Форда? Артикул?
2. Как теперь Вы регулируете потоки воздуха? Ведь остальные регуляторы у Вас тоже удалены.
Да при выключении зажигания клапан открывается, сам сначала за это переживал, но эксплуатация показала что все норм, видимо из за отсутствия циркуляции печка не успевает прогреваться, по крайней мере в жару дискомфорта не увидел, так же рассматривал клапан от газели, но там со шлангами колхозить неплохо бы пришлось. Потоки воздуха мне незачем регулировать, так как центральные сопла у меня тоже удалены за ненадобностью, я ими никогда не пользовался, заслонка под капотом тоже удаленна, там вентилятор печки стоит, так что регулировать нечего😀. Клапан не помню какой ставил, нашел сейчас в нете один с артикулом, их много подобных от разных производителей на любой кошелёк, я же, повторюсь, брал самый дешманский для эксперимента, если на кроется, буду искать более качественный, так как система показала свою работоспособность.
А куда врезал датчик с регулятора? Идея огонь👍
На супер клей врезал🤣
Понял. Думал в систему врезал
Он должен на температуру в салоне реагировать, долго думал куда его засунуть, решил временно туда поставить, посмотреть как будет, а так как штатный обдув в ноги у меня закрыт и загерметезирован, он там себя чувствует хорошо, решил оставить, а так куда угодно можно, правда на нем провод не очень длинный, но можно нарастить, либо любой другой поставить с длинным шнуром
Это гениально!
На + с замка зажигания можно было бы повесить, а клавишей вентилятора включать печку и обдув.
Но кому-то надо больше электроники в простецкую машину)
Если на + с замка повесить, то клапан будет в закрытом состоянии, в том и вся фишка, что на него питание нужно подать при достижении требуемой температуры для прекращения нагрева, тоже самое если и с клавиши брать
Летом .Завели машину. Клапан печки закрыт подачей + на сервопривод. Поехали, в кабину не жарит при достижении рабочей ОЖ. Что и нужно. Или он шаговый, ступенчато управляемый?
Это термореле, похолодало, открыло клапан, жарко стало закрыло, температура настраивается и никуда тыкать больше не надо
Ага, вообщем придумал себе в ниво климат-контроль на минималках))
Ну да
🤝👍