Однажды заметил, что на двери багажника вздулась краска. прямо под пластиковой накладкой с надписью GEELY (почемуто многие её называют сабля). слева. Перекрасили стало красиво. Сначала успокоился, но со временем заметил, что текут слезы белёсые из под этой самой сабли, а значит что то окисляется и эти окислы стекают по краске. И еще обратил внимание, что нет зазора между саблей и кузовом слева совсем, а справа очень маленький зазор, а значит что со временем опять сабля натрёт краску и стекающие окислы опять вздуют ЛКП. Начитавшись записей на драйве понял что надо делать. Далее будет отчёт о проделанной работе. Внутренняя пластиковая обшивка снимается очень легко она вся на клипсах, надо только открутить ручку за которую закрывается багажник ( у кого это в ручном режиме делается)) и затем силой потянуть на себя пластиковую обшивку. затем откручиваем болты которые держат саблю. 4 шт.
Далее в руководстве по ремонту сказано, что после этих манипуляций надо просто снять накладку крышки багажника. Но не все так просто на самом деле оказалось.
Накладка снялась только с левой фары. С правой никак не хотела сниматься. Читал об этом на драйве, что многие снимают накладку вместе с фарами. По этому правую фару открутил. Левую потом тоже открутил.
Далее фото отдельно крепления на сабле в месте фары, и на фаре снятой. Может кто то сможет догадаться как надо снимать саблю с фары. я заморачиваться не стал. так у меня фара и болталась на сабле до конца процедуры.
Болты и гайки на фарах и на сабле из говнометалла, многие заржавели. Печалька(((
Краска на крышке багажника где отверстия в которые входят крепежные болты снаружи и внутри где эти болты затягиваются гайками вся ободрана, где то виден грунт, где то уже металл проглядывает. Пришлось закрасить все краской. Купил пузырек в автоэмалях почти сразу после покупки машины.
Ой, не с того начал пост…
Гайки что болты закручивают тоже ржавчиной начали покрываться
Пока сохла краска в отверстиях, и силикон на болтах решил обработать хромированную саблю снизу.
Далее начал всё собирать. Установил фары. Установил саблю. На крайние левый и правый болты которые крепят саблю к крышке багажника установил резиновые шайбы.
Примерил саблю, оказалось, что слева когда гайкой затягиваешь, то шайба из резины слишком сильно сжимается и сабля опять встаёт вплотную к краске. Заменил левую шайбу на металлическую предварительно намазал её жирненько силиконом, что бы она мне краску не натирала. После этого щель между накладкой и краской стала нормальной.
Все разъёмы обработал специальным силиконом раз уж разобрал.
Ну и результат
Comments 10
Тоже собираюсь снимать обшивку и думаю за одно с этой саблей, что-то делать.
Я пытаюсь разобраться, больное место это снизу сабли? Сабля там натерает крышу багажника?
Да. Ещё трёт краску подиум чёрный на котором гос.номер крепится.
Вай вай, за три ляма такое наблюдать на авто новом… Вот он Китай без прикрас. А с виду солидная сборка…
Такое и на гейропейцах, пиндосах и японцах так же часто встречается. Везде где есть пластиковые элементы на двери багажника. Прчитай на драйве
Ну не знаю. Ауди А2 из алюминия. Не машина, а мечта. Как и крузак 300, ленд роверы некоторые…
Краска тоже из алюминия?
Пленку наклеил бы в месте где сабля прикасается к крышке. А так крышка багажника с наружи оцинкована, долго ей тереть до ржавчины. Я бы тоже разобрал и все промазал но боюсь щас начнешь разбирать точно что нибудь сломается.
Совсем не долго. На втором году жизни авто вздулась краска в месте соприкосновения сабли и багажника. Перекрасили. Я об этом в начале написал. Плёнка тоже не плохой вариант.
До этого ездил на японцах и не понимал, чего все носятся с этими "рыжиками" да потеками… Взял китайца и начал тоже понимать 😐
Какие япошки не цветут?