4. Подготовка к летнему сезону. Начало.

Привет, друг!

-Че, как дел, как сам?
-Рассказывай, а то 2 недели прошло🤨, пора бы и пообщаться😁

Обязательно напиши чем занимался, куда ходил, как 1 и 9 мая отпраздновал?

-Что у меня из нового? — спросишь ты.
-Да, собственно, и ничего, дом, работа и обратно, время от времени ковыряю дед.
Ведь он и правда дедом оказался, то там что-то отвалилось, тот тут что-то заболело.
Старпер, прям 🤣

Крч, сейчас расскажу тебе чем эти 2 недели занимался ⏳⌛️А пока наливай чаёк/кофеёк или что ты там любишь👍🏻

☝🏻Поменял передние стальные рычаги на алюминиевые от CrossSports комплектации.
Надеюсь, это не дань моде, а действительно увеличится жесткость и улучшится управляемость после лифта.

✌🏼Раз пошла такая пьянка, то меняю и тормозюльки.
Как я ранее говорил, что собрался ставить 294 диаметр. Т.к. под капотом 2хлитровый пакет молока, то 315 ему пока не светят. Знаю, ставят, но тяжело ему будет, брат. Старый же.
На местной разборке нашел по 1700 рябчиков за комплект: ступица, суппорт, диск. То ли от Легас, то ли от турбо Форя, хз.

Комплект на фото 👇🏻

Сами ступицы одинаковые, как и суппорта.
Разница в скобах крепления.
Конечно, все уже обсосано, но зафиксирую эти разметы здеся, ну или тута, кому как нравится 🤪

Так как родные ступицы еще живые, то меняю только суппорта с дисками.
Все бы ничего, но одним не ловким движением привод… превращается…
…превращается привод…

Нет! Не в элегантные шорты.

А выпадает к херам собачьим.

-А как этого избежать? — спросишь меня.
-А все просто, друг мой. Перед тем как наклонить ступицу, открути линку стаба и подвяжи кулак к чашке стойки, вот и усе.

За одно отмыл арку и нанес антикор в 3 слоя.

И, да-да, тормоза я прокачал. Все как надо, не сомневайся! 👌🏻

🤟🏻 Плавно перехожу к корме.
-Свистать всех на верх!
-Какой приказ, капитан?
-Меняем втулки стаба, линки и делаем антикор арок, крысы береговые!

Вот так выглядела арка до всех работ. Грязная, заводское подобие мастики уже поседело, часть болтов поржавела. И такое бывает.

С передом все в порядке, зад сделаю уже быстрее. Все просто, откручиваю стойку, отмываю, обезжириваю, наношу 3 слоя антикора с интервалом сушки в 30 минут.

Ну раз стойки сняты, то привожу в порядок крышки стаканчиков.

Чет арок мало, показалось мне. Решил заглянуть под юбку 🫣😳
-Тьфу, какая юбка? Это же дед и не шотландский же.
Под бампер, все верно.
Снятие заняло минут 10 неспешного труда.

Обрабатываю прыщи и порезы
преобразователем ржавчины. Закрываю клипсы, воздуховод малярным скотчем, часть кузова, чтобы все вокруг не уделать и

Ну что, не устал?
А я, вот, подзае…ну, ты понял 😀 Потерпи чуток. Конечно, под пивко все было бы интереснее, но мы завтра на работу…эх.

Последний рывок. Меняю задние втулки стабилизатора и линки.
Воскресение, магазины все закрыты, кроме федеральных сетей. В гупеоавто (гиперавто) заведомо не хотел идти, если есть по пути на базу другая сеть — Rossko.

Прибыв в магазин, широким жестом предоставил СОР, для проверки на совместимость закупаемых З/Ч.
-втулочки стабилизатора на зад Форестер СГ и стойки стабилизатора на Икстрейл 30 кузов есть в наличии?
-щас посмотрим, -ответила мадама за компуктером.
-да есть, Суфикс. Не дорого.
-скока?
-втулки по 164, стойки по 618
-беру

И вот, чудо Sufix.
Втулка в номером SK-2556, стойка SJ-1456.
-а какого лешего линки от икстрейла? -спросишь меня.
-а потому что, тачан лифтуется и трэба линку длиньше на 4-5см.

Собственно, все на месте. Стаб не перекошен, будет работать как надо.
Если ты не понял, то линка удлиняется на высоту лифта, чтобы стаб работал корректно.

Ох, чет и правда подустал, пока все тебе рассказыал.
Завтра на работу, на днях добавлю несколько фоток процесса в альбом, ну и жди очередную запись.
Буду стараться чаще рассказывать что там с дедулькой происходит. Планов, как помнишь, выше крыши.

Ну все, давай, до следующей встречи 👋🏻👋🏻👋🏻

Пока я готовлю следующий материал, попробуй угадать, о чем я тебе поведу в скором времени.

И да, я кое-что забыл сделать в передней подвеске. А ты понял что? 🙄