С покупки не работал стояночный тормоз. Вскрытие показало что на одной из колодок накладки не было, зато барабан был весь в литоле. Остаток накладок на остальных колодках не превышал 2 мм. После замены колодок "ручник" заработал. Попутно обнаружил (и устранил) причину характерного хрюканья на неровностях и при повороте налево — глушитель (задняя банка) тёр бензобак.
Дефлекторы, совмещённые с решётками передних динамиков на этой машине крепятся изнутри торпеды. Мне достались уже с отломанными креплениями. Пришлось использовать полиуретановый герметик…
Своё место нашла визитка и подставка под телефон 2 в 1
Comments 7
За щитком с низу есть канал для выхода лишней смазки из подшипника. Если он забит старой смазкой, то свежая будет выдавливаться к тормозным колодкам.
Это литол из подшипников. Войлочная проставка стерлась. И когда пресмасленкой набиваете подшипник, проходит внутрь. А центробежной силой раскидывает везде.
Все мечтаю на Волге прокатится ппц)после всего что я в жизни видел уже, ведь они были мои первые.
А причину появления смазки на колодках устранил?
Насколько я понял, перед продажей колодку тупо обмазали чтоб не сильно шкрябала, так как литол был сгустками в том числе на внутренней стороне колодки, куда он сам по себе попасть никак не мог
SILVER-OLEKS
А причину появления смазки на колодках устранил?
К слову, что должно происходить при повороте правого рулевого переключателя ВВЕРХ? В моём случае у "дворников" начинается Паркенсон…
Должен быть прерывистый, если колонка 3110 (Где бибика — это кнопочки в углах). Загляни под жабо, может там висит криво собранная разгрузка.