Из года в год пока я владею машиной фреон уходил из системы то 250 то 300 грамм в год. В каком то из сезонов я нашел утечку в трубке- об этом есть запись и думал ну все) щас все будет работать долго и счастливо!)) Но не тут то было, фреон опять немного ушёл. Опять заправка, видимых подтёков нет. И в том году фреона хватило на 2 месяца. Я уже по опыту знаю что там осталось 100) грамм))) Осенью уже решил заняться и найти утечку, ультрафиолетовым фонарем все проверили с наружи все отлично, а вот в дефлекторах панели были частички краски. Ну это хорошо что нашли кто виновен.Заказал с разборки 2014 года. Замена не совсем проста, но и не так тяжело как снимать всю панель и корпус отопителя. Итак)) снимаем бардачек, корпус вентилятора полностью, снимаем все фишки все блоки и так далее. Открывается доступ к эл. Приводу заслонки и боковой крышке которая закрывает испаритель и трубки
Крышка держится на саморезах из всех видно, Кроме одного который за трубками. Нащупываем его. По другому ни как и откручиваем. Он один из неудобных, вставить потом его я не смог. Потому что не видно ничего. ( После этого крышку можно снять она состоит их 2х половинок.
Теперь с водительской стороны также откручиваем такую же крышку для того чтоб вышел провод датчика( Вы увидите провод который идет к белому разъёму чуть выше педалей) Разъём разьединяем, и просовываем через крышку когда будем вытаскивать испаритель надо аккуратно чтоб не оторвать…
Теперь откручиваем трубки под капотом, и потом откручиваем Ещё один трудный винт держащий пластик закрывающий трубки)
Между трубок видим винт и откручиваем его и отстегиваем трубки от радиатора и вынимаем их. И теперь испаритель просто и легко вынимается.Не ЗАБЫВАЕМ ПРО ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ) Сборка в обратной последовательности.
Так же использовал этот пост www.drive2.ru/l/7321851/
Comments 36
Ещё дополню тремя важными моментами по сборке:
1) Все панели надо садить на герметик. Особенно важно уплотнение, где трубки выходят из печки. Если герметика там нет, то не нагретый/ не охлаждённый воздух будет дуть оттуда только в путь. Ну и, соответственно, из основных дефлекторов поток будет меньше.
2) Сложный винт за трубками виден из-под перекладины с фонарем и легко ставится магнитной отвёрткой. Я наловчился его с первой попытки ставить уже)))
3) Перед разборкой температуру надо поставить на минимум, чтобы шестерня заслонки встала в крайнее положение и открылся винт её привода. И аккуратнее при сборке этого узла. Я как-то умудрился криво поставить, и заслонка не двигалась, только щелкала. И печка не работала в итоге. Пришлось залезть и заново все правильно пересобрать
Ты опять разбирал?
Да)))
Только без снятия испарителя. Искал где накосячил, потому что тепла не было
Тепла?) или холода))?
Тепла) у нас снег недавно шёл и минус стоял
Сергей, а после замены испарителя и осушителя фреон снова не ушел?
У меня через месяц он снова ушел, но по осени не стал разбирать, только сейчас добрался.
До испарителя добрался, но не вытащил ещё. Зеркалом глянул, похоже на нем пятно… Второй раз рванул, получается. Того ли брак испарителей на машинах наших годов, то ли давление слишком высокое в системе возникает из-за чего-то… Пока решил поменять на испаритель с разбора и новый осушитель поставлю… Но решит ли это проблему? Что-то я уже не верю… Три дырки было уже
Ушла какая то часть.( Ехал в том году с Крыма) прям через сопла в салоне был какой то дымок…пока еще не смотрел в этом году…ну часть точно с********…и куда еще копать…незнац.пока
Allex626
Сергей, а после замены испарителя и осушителя фреон снова не ушел?
У меня через месяц он снова ушел, но по осени не стал разбирать, только сейчас добрался.
До испарителя добрался, но не вытащил ещё. Зеркалом глянул, похоже на нем пятно… Второй раз рванул, получается. Того ли брак испарителей на машинах наших годов, то ли давление слишком высокое в системе возникает из-за чего-то… Пока решил поменять на испаритель с разбора и новый осушитель поставлю… Но решит ли это проблему? Что-то я уже не верю… Три дырки было уже
Может клапан ?
Клапан не менял? Как бы это не компрессор всё-таки…
Я же два испрарителя менял он в сборе с ними был…и чет там переставлял))) сам уже не помню
Allex626
Клапан не менял? Как бы это не компрессор всё-таки…
А он то ( компрессор) из за чего может.давление выше гнать?..
Не знаю… Может и не может… Загадка на загадке…
Позже в мае поеду…опресовыаать( хотя это и херня хоть азотом хоть чем) утечек не показыант…
Мне вот подсказали, что на 20 очков надо накачать и на сутки оставить. Стрелка манометра не должна даже на миллиметр сдвинуться. Только так можно оценить герметичность системы.
Allex626
Не знаю… Может и не может… Загадка на загадке…
Может опять вскрою…испаритель посмотрю.хотя фреон остался так то .и кондер работает.но не наи100%…
У меня такая же история один в один. Только после ремонта трубки фреон ушел за неделю, а при контрольной заправке за три часа. Нашли дырку по шипению при 15 бар.
Спасибо за отчёт, а то я чуть панель не стал снимать!
Еще нашел проблему.
Allex626
У меня такая же история один в один. Только после ремонта трубки фреон ушел за неделю, а при контрольной заправке за три часа. Нашли дырку по шипению при 15 бар.
Спасибо за отчёт, а то я чуть панель не стал снимать!
Тоже испаритель)? Заодно сразу осушитель посмотри. Сними кронштейн почисти. У меня, прям введён алюминий.
Гляну. Визуально вроде цел
Эту перегородку как-то можно снять? Или её не снимать?
Никак это часть панели.
Приветствую. Подскажи как добраться до испарителя. Не пойму🫤
Тоже второй год ищу куда уходит. Частички краски в дефлекторах как нашли? Разбирали девлектора или так, снаружи было видно?
Да в дефлекторах. Посветили фонарем и увидели…
Ого сколько грязи. Я б заморочился и снял всю печку. Отмыть её. Сразу и поменять что надо.
Печку? Или корпус ?
И то и другое.
Печка пока греет хорошо, как дойдет до нее, там и будем решать) а корпус. Ну не до него щас) всю панель разбирать
Год назад осушитель алюминиевый разрушила электрохимическая коррозия (корпус в стальном хомуте крепления). Остальная система жива
Обрабатывал там как-то.
capt-moto
Год назад осушитель алюминиевый разрушила электрохимическая коррозия (корпус в стальном хомуте крепления). Остальная система жива
(((( и он пошёл под нож…
Серёга, спасибо за подробный отчёт! Теперь буду знать, что не страшно и возможно поменять испаритель не снимая торпеды.
🤝🤝🤝Да там все легко) инструмент только нужен и не торопится
А я ввернул это коварный винтик за трубками. На намагниченную отвертку насадил и с …цать какой-то попытки всё получилось
Нет у меня ее)
А я намагнитил и она появилась)