У моего корпуса воздушного фильтра было много недостатков:
• Провернуты каким то супер мастером все саморезы, пришлось заменить на более большие
• Отломано крепление трубы воздухозаборника, так что ее было не поставить
Покупка:
• Номер A2710900901
• На разборках их много, не с первого раза но все таки я нашел тот что искал, все крепления под саморезы целые, датчик barometer что с боку достался в подарок.
Замена:
• Я уже писал, но не трудно повторить, так как вносить вклад в наше общее дело по уходу за нашими машинами очень важно, сам с удовольствием читаю какие-то вещи которые могут пригодится, всем кто делает так же отдельное спасибо! Что бы всегда быстро снимать и ставить этот корпус, нужно клещевой хомут заменить на винтовой, и расположить его в сторону кпанала печки, и снимать всегда будет его легко и быстро у меня он именно с этих патрубков взят
• Е10 именно под 1/4 вороток, два болтика ниже ДМРВ
• Толкаем от себя, в сторону салона и вверх
• Вставил новый фильтр MANN c14114
Как видите, не зря я мыл мотор в прошлом году, все неплохо там выглядит.
Еще пофоткал разные артикулы.
Теперь можно крепить воздушную трубу тряпичную, всем успехов!
Comments 6
То же решил поменять корпус. И вот вопрос у меня если приложить руку к корпусу фильтра, то его колбасит не по детски, а на двигатель то вибрация нормальная. Это от чего так, кто знает? Может есть какие-то демпферы на корпусе которые у меня или сдохли или их вообще нет? Или еще что?
в низу есть там резиновые демферы, они как раз иногда вываливаются
Как Вариант, термостержень + термопистолет.
Вряд ли их можно мастерами назвать
Вот. Тоже самое было. Провернуты болты и крепления к кузову подушки маленькие сломаны. Тоже взял с Японии и поставил. В идеале теперь там все. Крутят в сервисах со всей силы вот и поворачивают их
к сожалению да, не чувствуют мастера этот момент