Давно хотел дооснастить полезной опцией — круиз контроль. А тут подвернулся вариант сразу установить полноценную приборную панель с бортовым компьютером и круиз контролем.
Вышло все это удовольствие в 50€.
Необходимо:
1. Полная приборная панель с номером 840 N, желательно до 2006 года (иначе как я понял, через OBD уже не поменяете eeprom).
2. Переключатели с круизом и борт компьютером + фишки к ним.
3. Провода около 12м.
4. Тканевая изолента.
5. Ноутбук с диагностическими кабелями: VCDC (Вася диагност), VAG KKL для VAG EEProm (Скачивание дампа приборки и корректировка пробега) и DasDumpEdit (программа для изменения дампа приборки).
По возможности сразу подключите новую приборку и проверьте все индикаторы и дисплей на работоспособность. Иммобилайзера на этих машинах нету в приборке, поэтому смело ее можно снимать и подключать новую приборку. В моем случае при подключении приборка оказалась от шарана с синей подсветкой и на первый взгляд все работало исправно.
Также можно определить приборку от какой машины по номеру детали:
7M7 — Alhambra (красная подсветка)
7M3 — Sharan (синяя подсветка)
И так, изначально я установил приборку вместе с переключателями. Борт компьютер подключить проще всего, поэтому с него и начал.
Подключение ручки для управления бортовым компьютером.
К сожалению у меня фишки не оказалось для ручки БК, поэтому пришлось искать такие пины с оригинальных разъемов. В родном разъеме уже было 2 провода (5 и 6 пин). Благо у меня были разные ваговские фишки, где легко смог их найти.
Необходимо в этот разъем добавить 4 провода. 3 провода протягиваем в зеленый штекер приборки. 1 провод соединяем с массой, например под рулевой колонкой. Подключаем все согласно схеме.
Далее необходимо проверить кодировку.
У меня есть датчик износа колодок и датчик уровня омывайки.
Через диагностику сразу ввел свою кодировку и добавил +08, чтобы заработал БК.
В итоге кодировка вышла 13121.
Теперь БК полностью функционирует.
Также изменил интервалы замены масла на 8 тыс.км и установил английский язык приборки.
Через EEprom Programmer выставил свой родной пробег.
Проблемы с которыми сразу же столкнулся:
1) Не загорается индикатор ESP
Воевал целый день, и кодировки менял, и на ошибки проверял все блоки и тд. Пока не разобрал панель и не увидел заткнутую изолентой лампочку. Видимо кто-то решил не устранять ошибку, а просто ее спрятать от глаз по дальше. Спасибо, что хотя бы так, а не перебили дорожку или еще как. Заодно почистил стекло изнутри, также подкорректировал положение некоторых стрелок.
2) Магнитола начала сама по себе резко регулировать громкость при небольшой скорости.
Тоже отвозился целый день. Со старой приборкой громкость увеличивалась очень плавно и незначительно при наборе скорости, видимо штатная опция такая. А тут это происходило резко и волнами свыше 30 км/ч. В итоге нашел в настройках магнитолы пункт GALA, который как раз отвечает за автоматическую регулировку громкости в зависимости от скорости авто. Стояло там значение на максимум 9. Выставил значение 0 и проблема ушла.
Чуть позже решил все-таки попробовать приборку от сеата, так как по началу очень напрягала синяя приборка от шарана. После красной очень не привычно было, как-то глаза резало что ли и плохо различались символы ночью. Нашел на разборке красную сеатовскую, но когда посмотрел как она ночью светит, понял что как-то скучно выглядит. Все одним цветом и сливается в одно. За это время уже и привык как-то к синей шарановской. У шарановской видно красные зоны на тахометре и тд. Да и к тому же у этой приборки оказался сгоревший светодиод правого поворотника и очень сильно затертое стекло. Поэтому вернул ее и оставил себе синюю шарановскую. Она как-то по солиднее что-ли выглядит.
Подключение круиз контроля.
До круиза руки дошли только спустя пару недель, так как процедура уже занимает гораздо больше времени.
Фишка мне досталась вместе с переключателем, поэтому смысла нет заказывать с алика, тем более там идут провода с пинами, которые вообще не пригодятся и их придется отрезать. Проще взять обычные провода в магазине электрики. Необходимо протянуть 4 провода к ЭБУ двигателя, через заглушку в моторном щите в районе педалей.
У меня там был уже протянут провод для ДХО, поэтому протягивать новые провода было гораздо проще.
Обмотал провода тканевой изолентой и протянул к ЭБУ двигателя.
Устанавливаем провода в фишку ЭБУ в заводские пины согласно схеме для двигателя 1.9 TDI AUY. И прячем провода в заводскую гофру.
Далее активируем круиз контроль в блоке двигателя. Заходим в 11 группу и вводим для активации круиза — 11463. Выключаем и включаем зажигание. Теперь проверяем датчики сцепления и педали тормоза в блоке двигателя в 6 группе. А также проверяем все кнопки на переключателе в 22 группе. 1 — кнопка нажата, 0 — кнопка не нажата. Иначе работать круиз не будет.
Теперь круиз должен активироваться. Но работать вряд ли будет, если у Вас авто как и у меня до 2002 года примерно.
Не работает круиз-контроль после активации.
И так, если вы все установили правильно, активировали круиз в ЭБУ двигателя, проверили на работоспособность все датчики педалей и кнопки на переключателе, а круиз так и не заработал. Значит у Вас авто первых годов выпуска, где сигнал скорости автомобиля берется с датчика на КПП, а не с датчиков АБС.
Как это проявляется: при нажатии на кнопку SET для фиксации скорости происходит пинок и больше ничего не происходит.
Проблема в том, что новая приборка с более свежего авто и считывала сигнал скорости с датчиков АБС, а старая приборка считывала скорость с датчика скорости на КПП. Поэтому ЭБУ двигателя сходит с ума. Увидеть эти значения можно в блоке двигателя ЭБУ в 6 группе 1 окно, показания скорости прыгают до 170 км/ч. От этого кстати и радио с ума сходило. Но забавно то, что сама приборка скорость верную показывало, а сигнал на ЭБУ двигателя шел не верный. Решается это все очень просто, необходимо отредактировать дамп приборки.
Для этого необходимы программы VAG EEProm Programmer и DashDampEditor.
С помощью VAG EEprom считываем дамп с новой приборки и сохраняем себе на компьютер.
Далее открываем в программе DashDampEdit и меняем самый важный пункт, который как раз влияет на работу круиза, показания температуры двигателя и сигнал скорости.
В новой приборке по умолчанию стоит — Скорость с датчика АБС и температура ОЖ по кан-шине (круиз не работает), но как вы поняли из названия, круиз не будет работать с этим пунктом.
В родной приборке у меня по умолчанию был — Функции кан-шины Sharan (vdo immo3), но в новой приборке программа не дает мне его выбрать после сохранения файла.
Пробовал без приписки Sharan — Функции кан-шины (vdo immo3). Тогда работает круиз, но не работает температура двигателя.
Чтобы все заработало исправно, необходимо выбрать пункт — Температура ОЖ по кан-шине (приборки W8).
Заодно в этой программе можно настроить приборку под себя. Я включил себе подсветку стрелок при включенном зажигании, а также мод индикатора активного круиза, чтобы лампа круиза загоралась только в тот момент, когда он активирован. По заводу индикатор горит всегда при переключении на On.
После чего заливаем новый дамп в приборку и проверяем. Теперь все должно заработать.
Также заметил, что не загорается лампочка Check engine и индикатор открытия капота. Также не горит верхняя часть экрана при включенной магнитоле (не показывает радиостанцию). Хотя магнитола заводская.
Как оказалось, лампочка Check engine загорается только у свежих машин, примерно с 2006 года. На более ранних годах она не горит, вместо нее сигнализирует лампочка свечей накала.
По поводу экрана и отображение на нем информации с радио. Судя по найденной информации, необходимо протягивать дополнительные провода от магнитолы до приборки для этой функции. Пока не стал с этим заморачиваться.
Итог:
И так, все работает, всем доволен. БК показывает реальный расход топлива. Выглядит по современнее.
Но все же за это время эксплуатации с этой приборкой появились некоторые нюансы.
1. Уведомления по поводу уровня омывайки и самое важное резерва топлива в баке. При включении зажигания загораются эти уведомления и тухнут через несколько секунд. А не горят на постоянке пока не пополнишь уровень омывайки/топлива. Если без индикаторы омывайки можно прожить, то без уведомления резерва топлива нет. Так можно и забыть, что уже давно едешь на резерве. В старой приборке да и во всех нормальных машинах эти уведомления горят на постоянку.
2. С наступлением тепла или долгой поездки с нагретым салоном, дисплей начинает тускнеть. Особенно в солнечный день уже практически ничего не видно на дисплее. На холодную все работает отлично. Буду заказывать дисплей с алика и менять его.
По поводу уведомлений, есть идеи как их включить на постоянку? Ведь в других вагах в тех годах они работают на постоянку. Также может кто-то уже активировал верхнюю часть экрана и поделится информацией, как это делал?
Comments 17
Приветствую.Я на днях закончил замену приборки в ауди а4в5 1999 год на приборку от SEAT Alhambra 1.9 TDI 2004 года с полным экраном(Моя 919 на 920940 Американку).У меня всю распиновку пришлось менять, и протягивать Кан-шину от ABS. На данный момент все работает, кроме датчика температуры масла. При тесте стрелок, он работает, а при подаче любого сопротивления(вместо датчика температуры) стрелка не реагирует. У вас после замены работает индикатор ?
Все сразу заработало без проблем. Так как все штатное. Что касается установки приборки в ауди, то там явно будут отличия. Тут уже не подскажу.
А ну значит не у меня одного такая ерунда с индикацией! Индикатор загорается и тухнет
некоторые говорят, что позже он все таки загорается на постоянку, если продолжать ехать какое-то расстояние. Но у меня такого не было. В общем фигню какую-то VAG сделали на самом деле. Даже в бедной приборке без бк индикатор горит всегда.
Нет не загорается, только при следующем запуске опять просигнализирует и всё на этом. Единственное что горит это охлаждайка низкий уровень красный кораблик и пикает
Получается от пассат б 5 приборка подходит
Не знаю даже, я же от шарана поставил. А они взаимозаменяемые, просто подсветка разная.
Жменя диодов нужной мощности и цвета, можно разукрасить под себя приборку
Dja31region
Получается от пассат б 5 приборка подходит
Не
Круто, теперь можно сделать так:
vk.com/a_fis?w=wall-181503138_954
Мне бы хотя бы уведомления включить на постоянку резерва топлива и тд😂 не в курсе как это сделать?
Выглядит круто, а главное функционально очень. Но как на видео сделать, тут уже обычным дампом не отделаешься?
Как включить на постоянку желтые уведомления не знаю.
А то что на видео это доп. плата AFis, подключается к проводам идущим на приборку и выводит дополнительные данные и диагностику на штатный большой экран приборки.
Более подробно можно почитать тут — afis.info/
BlackLight-drive
Круто, теперь можно сделать так:
vk.com/a_fis?w=wall-181503138_954
Нифига себе, я думал такое можно сделать только на full fis!
Fullfis с такого начинался))))
Понял принял
Тоже при нагреве тускнеет экран, но покупать такой же монохромный желания нет, лучше чуть подкопить и цветной уже поставить, поверь оно того стоит)))
Привет! По поводу нюансов:
1 пункт. У меня Шаран с такой же приборкой и круизом. Уже давно заметил, что всего лишь один раз загорается оповещения уровня топлива (жёлтый значок) и исчезает и больше не показывает. Один раз даже забыл про то что топливо на исходе!
И такая же ситуация с омывайкой, один раз оповестит и всё!