Всем общий. Чтобы привести внешку. Нужно навесуху всю скинуть. Что собственно и было сделано. Также. Скинуты распредвалы чтобы заменить маслосьемные колпачки.
Слой какашек налипших за столько лет и слой грязи. Который не берет не одна жижа нормально. Приходится счищать корщеткой. Потом вымывать. И так раз по пять.
Заказал щетки на бурмашинку в количестве 200 штук для чистки в трудных местах.
Также заказал спец. Жижу для финишнего применения. Осветляет и матирует алюминий. Но по факту пока ее не пробывал. Эффект не известен пока что.
Одно радует что поддон основной новый. Менял когда только купил машину. Химией сразу отмывается без проблем!
Клапанные крышки пойдут на песочку. На легкую. Почему не на аквабласт и прочее. Все перепробывал тот который результат я хочу ни химия не аквабласт не даст. Покажу в другой части как они будут выглядить.
Что касаемо крепежа. Все что снял пройдет гальванику.
В общем режим чистки. До состояния муха не сидела. А если и сидела то в тапочках. Всем добра ✌️
Comments 8
Во первых многие детали магниевые. Крышки всякие особенно. Не помню клапанные из чего, но вот впуск и задняя крышка — магний. И не чистый, а какой-то хитрый сплав. Поэтому я бы осторожничал с химией.
Во вторых их же всё равно не видно под штатным воздушным фильтром, а значит можно было и не песочить? и не рисковать что в вентиляциии останется песок. Да и после пескоструйки на алюминии проявляется структура того, как его отливали. Он не становится прям матовый и равномерный, так и должно быть.
А так хорошо отмывается!
Механизм ГРМ планируется обслуживать?
Посмотрим. Вообще блок, поддон и прочее кроме голов. Имеют другой сплав. По мимо чистки это и опыты. Разными составами. Так я пониманю что лучше отмоет. Щелочные составы не плохо работают. Но нужно нетрилизовать их после работы с ними. Легкий пескоструй именно легкий убирает окислы на ура. Что не дают достичь щелочные составы. После песка проходишь корщеткой (мягкой) и деталь как с завода блестит. От новой не отличить. Просто задача стоит как можно меньше разобрать двигатель. И при этом максимум его вычистить до состояния нового. Двигатель полностью исправный не особо резонно его до болта разбирать.
Rust4Life
Во первых многие детали магниевые. Крышки всякие особенно. Не помню клапанные из чего, но вот впуск и задняя крышка — магний. И не чистый, а какой-то хитрый сплав. Поэтому я бы осторожничал с химией.
Во вторых их же всё равно не видно под штатным воздушным фильтром, а значит можно было и не песочить? и не рисковать что в вентиляциии останется песок. Да и после пескоструйки на алюминии проявляется структура того, как его отливали. Он не становится прям матовый и равномерный, так и должно быть.
А так хорошо отмывается!
Механизм ГРМ планируется обслуживать?
Я помню на этом движке мыл впуск. И клапанные крышки Шуманитом а это еще та ядерная жижа. И скажу честно. Не фига с ними не случилось за столько лет. Нечего бояться.
А, ну спасибо за опыт. У меня grass motor cleaner с pH 12, и я смотрю на впуске окислы другие, не как на алюминии…
Самый задротный перфекционист которого я когда-либо видел в хорошем смысле, кайф!
Есть такой момент)спасибо 🤝✌️
Pwrlftng
Самый задротный перфекционист которого я когда-либо видел в хорошем смысле, кайф!
Даже и не знаешь, то ли похвалили, то ли…)))))
😄