Приобрёл великолепные ворсовые ковры в белый S222 с бежевым салоном. Искал для себя, а получилось на подарок брату. Решающим значением было попавшийся на глаза цвет ковров — нежно бежевый
Первое впечатление как то не очень. Ворс слежался и показалось очень тонкие. Буквально 10 минут, пока примерял — распушились шикарно! Толщина ковров примерно 11-12мм.
Изготовлены ковры по собственным лекалам. Именно то, что мне хотелось
А разница с "штатными" как небо и земля. Это заметно сразу:
Я не знаю какой "инженер" делал те ковры. Но мусор под коврами мне определённо претит. Именно по этому теперь так:
педаль газа чётко обрамляется ковром
И задние:
Передний пассажирский:
И почему заказывал именно по своим лекалам. Майбах 2015г и S222 Long 2015г. Что может быть разного в поликах водителя? Смотрим:
А именно эту особенность — различия в одних и тех же моделях авто, даже одного года, заметил ещё на предыдущем авто Chrysler 300C. Именно с этого всё и начиналось 3 года назад.
Ещё на предыдущих авто всегда бесили размеры ковриков. Будь то штатные, покупные, нано 3-5D. Никогда не повторяют коврики чётко рельеф полов в салоне. Резиновые категорически не мой вариант. Ворсовые самые удобные и практичные. Для меня.
На Д2 как то случайно наткнулся на запись Материал, с которым я работаю. Первое мнение скептическое. Полистал, почитал, поспрашивал. У меня уже было в наличии 2 комплекта ковров именно под мой авто Chrysler 300C. И оба комплекта отличались своей геометрией. И оба комплекта не ложились точно по контуру полов. В итоге мне было предложено снять лекала собственноручно именно со своего авто и прислать для дальнейшего изготовления. Задача по сути не самая сложная. Но я эти лекала делал 3 дня! Первый прям очень долго. Потом уже проще. К концу первого дня вроде всё готово. Утром начинаю раскладывать и вижу погрешности. Ватман в процессе кройки мнётся и не сразу заметно погрешности. Где то подрезал, где то добавил. В итоге на третий день всё устраивает — ватман ложится чётко по контуру поликов, повторяя все изгибы.
Отправляю СДЭК в Калининград, жду несколько дней и получаю свой заказ. Не поверите. Ковры ложатся настолько плотно к стенкам, что просто пальцами взять и вытащить не вариант. Только со стороны переднего сидения. Все уголочки, повороты, углы — всё чётко повторяется. Понятно, что острые углы не возможно повторить идеально. Это же ковролин, плюс достаточно жёсткая окантовка.
Comments 13
Не подскажите цену? И как с ними можно связаться чтоб заказать ?
Еще момент, нижние воздуховоды закрыли получается ?
Нет. Воздуховоды открыты
Тогда 🔥
С виду достойно, особенно хорошо что задние длинные, а как выглядят светлые ковры когда кто то с грязными ботами залезет ?
Сам не допускаю грязную обувь в машине. А пассажиры обычно видя чистый салон, стараются так быть аккуратными. Ну в конце концов на мойке помыть не проблема. Благо в теплом боксе сохнут в течении дня. А летом так и ещё быстрее
А я ушатал родные бежевые. Как бы не чистил я обувь, все равно грязно и не смывается химией. Пятно какое то серо-зеленое.
Хорошие ковры, ворс шикарный, но нет ничего лучше чем оригинальные коврики, все сразу становится на место
Оригинальные к сожалению не точные размеры
Но в любом случае, инженерам было виднее какие размеры очевидны) У меня оригинальные резиновые коврики, очень хорошо встают в 222.
Я не знаю как им видится расположение ковров. Мусор под педальюгаза, по бокам. Зазоры от 3 до 9мм. Для чего? Просто изготавливаются ковры для S222, без учёта года выпуска и модификации. С Майбаха на S222 дизель встают, но зазоры есть и там, и там. А по ликалам именно 350Д на Майбаха не встают
Видимо, чтобы педаль газа чаще снимали, а там крепление пластиковое со временем ломается и итог покупается новая. Я лично весь мусор и грязь выдуваю оттуда торнадором! Конечно не регулярно, но стараюсь там поддерживать чистоту!
Ателье МОРГАН? Я себе тоже заказывал там. Материал ЭКСКЛЮЗИВ с высоким ворсом. В машине стало сразу как то уютнее и солиднее. Качество хорошее