Чистка впускного коллектора, клапанов и форсунок

Всем привет . Все началось с том что машина троила на холодную при прогреве . Заменил квкг, дмрв и ничего не изменилось. Осталось только чистка впуска чем и сделал на днях . Начали с диагностики и никакой ошибки хотя машина пиналось и толкалось при наборе скорости. На следующий день сняли впускной коллектор и там было все забито . Клапана были в ужасном состоянии, я не знаю как воздух поступал в двигатель при таком количестве нагара. Форсунки были очень забиты и при нагаре . Форсунки отправили на стенд где их чистили и они стали как новые и ещё заменили ремкомплект на всех форсунках. Клапана в течение двух дней пришлось чистить . Заменил ещё датчик давления в топливной рампе, так как он был треснутый, поставил датчик фирмы Bosch, чистил коллектор и дроссельную заслонку. Заменили новые прокладки у коллектора и у дроссельной заслонки.После чистки машина больше не толкается и не пинается при наборе скорости, двигатель работает тише и расход на холостых оборотах упал с 0.8 — 0.7 л/ч на 0.6-0.5 л/ч, иногда показывает даже 0.4 но это на пару секунд. Замерили компрессию и во всех котлах 11 атмосфер и заменил свечи зажигания, до сих пор

ездил только на NGK 94976 а сейчас мне посоветовали поставить DENSO PK22PR8 . Итог таког что я чистил впуск при пробеге 266300 км хоть поздно но вовремя и всем это рекомендую. Троение при холодном старте осталось но не глохнет как раньше потому что как мне сказали в сервисе где я чистку впуска сделал я снял вихревые заслонки и именно они влияют на стабильный холодный запуск и одной минуты троение это не так страшно и надо с этим смириться . Проделанной работе я доволен . Всем удачные ремонты и хороших дорог !