Бестолковая запись про летние тапки и импортозамещение. Или запись о том, как в мой огород полетят камни. А главной причиной этого массового избиения являются новые шины Cordiant All Terrain 225/70/16. О которых страшно читать отзывы.
Прошлые летние шины я купил в далеком 2013 году и они прослужили мне 11 лет. Это Cooper Discoverer A/T3 225/70/16 родом из США. Американский производитель обещал 100 тыс. км пробега. Discoverer A/T3 с этой гарантией износа справились.
И это даже не первое место по сроку эксплуатации шин. Еще один камень в огород я получаю за корейские зимние шины Hankook Winter i*Pike, которые продолжают служить мне в зимнее время 14 лет. Впервые я их использовал на бензиновом X-Trail с вариатором в 2010 году. Далее, корейские шины с дисками перешли на дизельный X-Trail.
Из нового для лета хотелось только AT. Есть небольшое чувство уверенности при выезде с асфальта на природу. Шум AT резины меня не пугает. Особенно на фоне шума дизеля. Но в условиях санкций выбор AT не особо велик. Знаю, что все любят Yokohama Geolandar AT. Хорошая резина. Тоже хотел купить. Но весь импорт — скользкая тема. Что с ним будет в недалеком будущем при быстро меняющейся политической атмосфере — не знает никто. С шинами Cooper сегодня в России точно жопа. Нету. Нигде. А вот Cordiant — родное барахло для родных говен. Его везде полно…
На шиномонтаже Cordiant All Terrain балансировались нормально. За исключением одной шины. Которую кто-то использовал как батут. Вернее, она лежала на складе где-то под другими шинами. Но по правде говоря, на балансировку мне было как-то немного пофиг. Балансировка AT шин — вещь специфичная. Последние годы я вообще не балансировал свои летние и зимние шины. Только накачивал))
Старая шина Cooper Discoverer A/T3 и новая Cordiant All Terrain имеют одинаковый размер 225/70/16. Но при сравнении двух шин в глаза бросается иллюзия, что Cordiant уже. И это действительно так. Причина в меньшей площади контакта с дорожной поверхностью у второй шины. Этот геометрический трюк для AT шины от российского производителя я совершенно не понял. Вместо так называемых "боковых зацепов" у Cordiant как бы срезанные бока. Открытая всем предметам боковина, может пострадать.
С учетом шоссейного протектора по центру шины, Cordiant All Terrain говорит о том, что это шина для слабенького бездорожья. Что меня в общем и целом на кроссовере устраивает.
Всем светлого и пушистого.
Всем бобра и солнца.
Обновление 15.03.2024: Установил и покатался. Мой пятак доволен.
Comments 9
Да нормальный вариант. Точно не хуже моего. Я проехал 60тыс. на совсем бюджетных КАМА 235 www.drive2.ru/l/587317880945641701/ www.drive2.ru/l/591354737887086978/
Проехал бы ещё, но появились расслоения. И такому пробегу рад был. Резина отработала и на асфальте и вне. Даже травил на песчаном берегу реки на 0.8
Твоё мнение изменится после покупки, она действительно неплохо подходит для кроссов, если не забираться уж в совсем непроходимые дебри. У меня лет 5 стоит уже, но езжу немного
Вы правы, Шины приятные на ход. Новые и мягкие.
Не такие шумные, как прошлые Cooper. Но все новые шины приятные)
Ок. Понятно зачем такая резина. У меня дача 25км от города по асфальту. По выходным.
Привет, а как используете авто? Бездорожье? Рыбак/турист/охотник? Для этого такая резина?
Живу в сельской местности большую часть года. Где хватает убитых дорог, луж и грязи.
Кордиант, так Кордиант. На глинистых буграх может сносить. АТ такой формы
Ну хрен его знает. Шина с узкой дорожной поверхностью может в какой-то момент работать боковинами. А какой смысл цепляться боковинами за грунт? Я не понимаю такую AT форму.
В общем типа йокогама геолэндер, с более выраженной краевой частью протектора- лучше держаться