Замена хомута кулисы_part 3

В раках продолжения тем HELP ! проблемы с включением передачи лачетти ! HELP_part 1 и Ремкомплект кулисы КПП_part 2
Еще в предыдущих записях писал что на зажиме у болта не то чтобы большой износ, а жуткий износ поэтому нормально и не держит кулису, решено заказать у Fanster "Зажим" — 25181611 и "Болт" — 94501471

Заказ попал в круговорот праздников и лени транспортной компании, в общем дней пять и он у меня, было терпимо))

Что понравилось шайба на болту выше резьбы и меньше нее, т. е. при различных манипуляциях она не потеряется))

Очень порадовал масштаб упаковки для болта))

Found on photo: 25181611

Далее примерно все как описывалось раньше:
Откручиваем хомут;
Толкаем шток ручки КПП который выходит с салона;
Фиксируем ручку КПП или просим второго человека подержать;
Сбиваем старый хомут;
Ставим новый;
Производим сборку и регулировку как писалось ранее.

Но и тут возникла проблема, проведя все эти манипуляции и неоднократные попытки отрегулировать оставался люфт как на видео из прошлой записи

Что в итоге, надоело возиться с этим делом одному с 13:00 до 18:00, собрал и пошел бороздить просторы интернета, в 21:00 позвонил друг который приехал на недельку из города Волгоград и позвал гулять, рассказав о своей проблеме он достал свой козырный набор с его лачетти хэтч черного цвета

и мы в десятом часу ночи, втроем на политехническом институте возились под светом телефона до 23:20 примерно и наконец вымучали ее, пока все тьфу-тьфу))

Проблема была в фиксации зажимом кулисы, как ни крути она проскальзывала, износ на ее плече с насечками не такой большой, в процессе манипуляций гайка на зажиме благополучно отвалилась, пришлось держать вторым ключом и затягивать так что ключ впивался в руки, регулировали как положено по инструкции наверно раз 8, по ней же он однажды регулировал себе, все время вместо 1-й передачи была 3-я, хотя днем при самостоятельной регулировке становилось все на места по инструкции, в итоге мозгового штурма пришлось регулировать по своей методе и ручку КПП не фиксировали в регулировочное отверстие а придерживая в определенном положении фиксировали вилку и тянули хомут, о чудо, все стоит на своих местах, зажим затянут так что боюсь потом когда придет время один не откручу))
Мучает вопрос почему все же она не регулировалась как положено?
Впереди по плану замена сальника, посмотрим на состояние вилки и пальца в крышке коробки.