В ожидание тепла

Всем Здравствуйте, долго не писал потому что не хотел, да и глобальных работ не было, единственное только то, что генадий умер, заказал комплект в сборе KH5774B, поменял и пока работает, а сегодня пойдет речь о радиаторе, начитался БЖ ниссановодов, все как один говорят, что Сатовский радиатор отопителя жарит будь здоров, заказал цена не кусачая, выбрал день что бы было потеплее, а это -18С, разложил сиденье пассажира в лежку, и погнал разбирать все подряд, сначала открутил радиатор(испаритель) кондея из под капота, а в салоне, понял что тупанул когда начал корпус располовинивать, понял это правда через час или полтора мучений, все равно вытащил, обратно вставлял уже в собранном виде, тут я добрался до радиатора, чистенький, аккуратненький, тоненький, но открутить трубки это конечно то еще искусство огромной отверткой, наконец то все получилось, подрезал сразу выпирающие места, что мешают залезть Сату, в тот момент я понял, что мои 100кг не для этого себя готовили, когда достал китай и сравнил с оригой, понял что китай в 2 раза толще, думаю ну ништяк будет, потом пригляделся и вижу китай не перестает удивлять, в низу радиатора видать была дыра, ее заварили и обработали болгаркой, думаю ну Пиз.ц, как ссука так то? Но выбор не велик, придется ставить и надеятся, поставив радиатор, подцепил трубки и патрубки, запустил двигатель для проверки утечки, немного прогрел, все хорошо, утечек не обнаружено и приступил к интересному, вкрячиванию короба обратно и как не странно на это ушло 5-10 минут, я в шоке, ну думаю х.й с ним и так уже заеб.ся, все собрал и погнал проверять, как раз воздушную пробку выгнал и вот мой отзыв о радиаторе отопления Сат, я не могу сказать что радиатор Сат на много жарче оригинала, в -18 примерно через час в машине жара, но и с оригой было так же, сейчас температура только поднимается и проверить в мороз пока не удается!
Если честно я лучше генератор переберу несколько раз, чем радиатор салонного отопителя еще раз поменяю!
Есть вопрос, на холостых когда машина прогрета только прогрета, под нагрузкой к примеру акпп на D, обороты падают до 100-200 и обратно возвращаются к 650, на езде это не как не отражается, расход бенза повышен, свечи поменяны, куда копать?
Всем Мира и Добра! Спасибо тем кто прочитал этот БЖ.