Парни, подскажите, не могу пока сориентироваться, залил масло, 4 литра пока, по паспорту 4.2, достаю щуп, и такое ощущение что в процессе его вынимания, масло растягивается за отметку максимум. Как определить? Какой объем масло в итоге нужно заливать?
Comments 93
Проверяй после долгой стоянки когда двигатель холодный!
Да, есть такая хрень.
Типа по щупу не видно.
.
Делай так:
Протри щут на сухо.
Суй щуп.
Вынимай щуп.
.
Переверни щуп концом в верх.
.
Масло потечет вниз(вверх по щупу) и на сухом щупе будет образовыватся капля — это и есть уровень.
.
Понимаешь?
Да! Супер!
Тут собралось много гениев, драйвовских самоучек и просто делитантов. Кто-то из Вас, тут собравшихся, задавался вопросом: " Нахрена вы льёте 4 л. масла в мотор и держите уровень на мах"?
А как надо и почему?
У Вас не было жигулей?
Именно жигулей нет, была 99
Масло всегда лили по Мах?
Да
А зачем?
Ну тут 2 основные причины:
1. Я думаю вы не будете спорить с тем что чем больше масла в двигателе тем дольше оно будет срабатываться и терять свойства, ну т.е к сроку замены масло возможно не начнет вредить двигателю коксуясь и откладывая лак. Движка лучше сохранится
2. Заливая до мах проще увидеть тот момент когда мотор начнет поджирать масло
Вспенивание масла коленвалом не учитывали?
Нет, ни разу такого не встречал, нг думаю если это и имеет место быть то это выше мах
Впускной коллектор снимите, удивитесь кол-вом масла в нём. После, будут другие понимания. Это я о королле!
Ну вообще в двигателе при ударах коленвала о масло образуется масляный туман, он должен улавливается в системе вкг и стекать обратно в поддон, если система не справляется и масло попадает во впуск то это происходит из-за повышения давления в картерном пространстве, соответственно причина не в уровне масла а в износе
Ваши рассуждения давно обсосаны и разжованы… Масло летит на новых моторах по причине хренового маслоотделителя и уровня масла на отметке МАХ.
Скиньте в личку ссылку на эту инфу
Dimon-2018
Тут собралось много гениев, драйвовских самоучек и просто делитантов. Кто-то из Вас, тут собравшихся, задавался вопросом: " Нахрена вы льёте 4 л. масла в мотор и держите уровень на мах"?
Что, уже пенное закончилось?
Очнулся, уже эвакуация населения прошла, а он о Пенном вспомнил.
Эвакуация прошла но ты ж один остался?
Я всегда заливаю всю канистру и уровень возле Мах, вроде как если мало заливать или середину то цепь будет иметь масляное голодание, точно не знаю заливаю 4.0 и все
Залить 4л. Поездив не много масло чуть потемнеет и после опять проверить уровень (будет более видно уровень на щупе). Если есть желание, то долить до макс уровня.
Проверять уровень строго "на холодную"
Если остатки старого масла откачать полностью из поддона, то залив 4 литра масл, по щупу будет ниже отметки мах. Тут дело в другом, по мах официалы лили всем, а насколько это правильно, большой вопрос! Перестраховка… ИМХО.
Почему у вас сомнения что мах уровень не совсем правильно?
Потому, как никогда правильно не было заливать мах уровень. Это пошло со времён 120 королл, где моторы испытывали временное масляное голодание.
Ничего не понял.То есть по мах метку это плохо?
Думайте своей головой!
Из за максимального уровня масляное голодание?
Мозговое голодание…
Ты не умничай, ответь на вопрос, я так то то же умею шутить, и тебе может не понравиться моя шутка.
Читать выше, построчно!
sidorbad
Из за максимального уровня масляное голодание?
Наоборот
Если лить больше масла чем нужно (в разумных пределах) — ничего плохого не произойдёт
Я вообще в 4zz лью чуть больше 4.5 литров
Дак я, и не утверждаю обратное. Тут, просто один товарищ говорит что макс уровень не совсем правильно.
Squuuare
Наоборот
Если лить больше масла чем нужно (в разумных пределах) — ничего плохого не произойдёт
Я вообще в 4zz лью чуть больше 4.5 литров
Dimon-2018
Я езжу на Toyota Corolla (140/150)
Потому, как никогда правильно не было заливать мах уровень. Это пошло со времён 120 королл, где моторы испытывали временное масляное голодание
Dimon-2018
Если остатки старого масла откачать полностью из поддона, то залив 4 литра масл, по щупу будет ниже отметки мах. Тут дело в другом, по мах официалы лили всем, а насколько это правильно, большой вопрос! Перестраховка… ИМХО.
14 лет уже лью 4 литра после слива и без всякого мазохизма. При сливе обычном и заливки 4 литров будет около максимума, даже чутка меньше, но 100% не максимум. Не страдайте фигней со шприцом это дичь дичайшая.
У нас, онанистов на век припасено. Каждый дрочит, как он хочет. Я поддон снимаю каждую замену, всё осматриваю и приклеиваю обратно. Так что, Ваш 14 летний стаж перфекциониста, ни о чем не стучало в мой бубен на стене.
Можете так же использовать женские тампоны, чтобы вымачивать всё масло раз вы такой любитель экзотики :) Я не перфекционист, не знаю к чему вы это приплели. В человечком обществе это называется обычной сменой моторного масла, без медицинских шприцов, снятием поддона, танцев у огня с насваем и прочих ритуалов :) Меняйте как вам хочется, но людям такую "порнуху" не советуйте :)
Видали мы таких самоучек, щеки в масле, руки в мозолях. Полегче!
Dimon-2018
У нас, онанистов на век припасено. Каждый дрочит, как он хочет. Я поддон снимаю каждую замену, всё осматриваю и приклеиваю обратно. Так что, Ваш 14 летний стаж перфекциониста, ни о чем не стучало в мой бубен на стене.
Поддон снимаешь при каждой замене? Онанизм у вас в высшей степени
У меня замена раз в 30 тыс. км. Своя схема.
Интересный подход к юмору
Почему юмор? Скорее, осведомленность!
Осведомленность в юморе?
Осведомленность, в области чистоты картера и поддона!
Koreshm3n
Поддон снимаешь при каждой замене? Онанизм у вас в высшей степени
У человека свой мирок.Не мешайте ему жить в этом мирке :) С заменой масла в 30 000, снятием, переклейкой поддона и откачиванием гуталина медицинским шприцом :) Проще тогда шпатель строительный использовать, чтобы отскребать нагар и гуталин, который накопился с такими "интервалами" замены масла. Лучше лопату использовать :)
Замена раз в 30 тысяч с лайт капиталкой😏
Да лайтовенько:) Можно даже под шумок подкинуть новые кольца и вкладыши поменять :) Я думаю угадаю даже какой вязкости масло он льет — 5w40 :) Хотя… Может я его "недооцениваю" и там 10w40 ::)
Патцаны, ну вы вообще, ребята!
1UnReaL
У человека свой мирок.Не мешайте ему жить в этом мирке :) С заменой масла в 30 000, снятием, переклейкой поддона и откачиванием гуталина медицинским шприцом :) Проще тогда шпатель строительный использовать, чтобы отскребать нагар и гуталин, который накопился с такими "интервалами" замены масла. Лучше лопату использовать :)
Сходил за пенным и чипсами, продолжайте жечь!
Дак ты не объяснил почему уровень макс это плохо, то что официалы лили уровень макс.
Был трабл у них с щупами мм 3-4 разницы, как связано с маслянным голоданием?
Тема голодания была на 120 короллах, гарантийные моторы приезжали. С тех пор, официалы начали лить масло по MAX, дабы уберечь свои задницы от гарантийного ремонта. Практика показывает, те, кто заливает масло между отметками min и max, не страдают масложором. Насколько правильно действовали ОД в отношении 150 королл, большой вопрос!
Уровень MAX чем плох?
Тем, что масло летит через вентиляцию картера во впуск, по причине хренового маслоотделителя.
1UnReaL
У человека свой мирок.Не мешайте ему жить в этом мирке :) С заменой масла в 30 000, снятием, переклейкой поддона и откачиванием гуталина медицинским шприцом :) Проще тогда шпатель строительный использовать, чтобы отскребать нагар и гуталин, который накопился с такими "интервалами" замены масла. Лучше лопату использовать :)
🤣🤣🤣🤣
Я смотрю масло так…
Оставляю на ровной поверхности машину на час-два…
После этого я достаю щуп ОДИН РАЗ и сразу смотрю уровень, только так у меня можно посмотреть достоверно…
Если достать вытереть, снова вставить и достать масло растягивается по щупу и ниче не понятно…
точно так же, поддерживаю, только с первого раза)
Только так😀👍
BANDOLEROSS
Я смотрю масло так…
Оставляю на ровной поверхности машину на час-два…
После этого я достаю щуп ОДИН РАЗ и сразу смотрю уровень, только так у меня можно посмотреть достоверно…
Если достать вытереть, снова вставить и достать масло растягивается по щупу и ниче не понятно…
Тоже смотрю сразу, потом его не видно.
Как сапёр, можно только один раз😀
Всегда заливал 4, даже чуть оставалась на долив, после того как поставил новые поршневые чуть шире, начал заливать 4,2 и прям под вторую отметку
Всем👋, я сливаю отработанное и после этого заливаю 4 л, по шупу становится по верхней метки.
Чуть выше уровня восьмеркой
Плоскогубцами щуп крутани и проблем не будет
У меня вот так, всё отчётливо видно, кто то до меня так сделал)))
Теперь я видел все)
IvanSmirnov1986
У меня вот так, всё отчётливо видно, кто то до меня так сделал)))
Это заводской щуп
На Митсу и Ниссане видел такой щуп. На Тойоте тоже такой есть?
Да, есть. Каталожный номер на 2 последние цифры отличается.
На рестайлах е150 иногда встречается.
Самый ушлепанский щуп что я когда либо видел. Тоже ни*уя не понятно. С одной стороны чуть ниже середины, с другой выше максимума. И иди е*ись сколько он там показывает. На десятке был топовый щуп с насечками.
Я конец щупа, завернул на 45°, уровень хоть как то стало видно .
Не сливаемый остаток 200 грамм, даже если через сливную пробку вытягивать шприцем с трубкой.
4 литра при замене достаточно. Правильный уровень в атмосферных двигателях Тойота 2/3 или 3/4 щупа. То есть не обязательно до верхней метки.
Проверка на "холодную". Не ранее 1-2 часов после работы двигателя.
Лучше всегда лить по максимуму. Это обеспечивает смазывание на всех режимах работы двигателя, + снижается возможность словить маслянный голод на неровной поверхности. Ну и окисляется масло значительно меньше.
Я не сам придумал. Написал прочитанное неоднократно на разных интернет форумах итак далее. Уровень даже на нижней метке, а это один литр с верхней до нижней метки на ровной дороге и коротком пробеге опасности не несёт.
Ну это понятно, что даже при отметке минимум, он по идее должен обеспечивать смазку на всех режимах работы двигателя. Но почему не долить до максимума? Окисление меньше, да и че делать с теми каплями в канистре? Выкидывать что ли? Или хранить эти кропали до следующей замены?
При выкачивании шприцем с трубкой из сливного отверстия 4 литра входят все до максимума, а то и менее максимума. Но машина стоит без пробки 10 минут до этого, что то сливается понемногу.
На два часа машину оставишь без пробки, ещё больше сольётся.
Ну стояла минут 8, но было скользко, и я не смог полностью заехать в гараж. может это дало такой эффект.
Что бы больше масла отработки сливалось надо правое колесо поддомкратить слегка(или левое) из-за особенности формы поддона и ещё сольётся 200 грамм масла из сливной пробки. Удобно на яме. Давно этим не занимался.
Ну а там я передом заехал, из того расчета что сольётся больше. Но видимо что то пошло не так. И получилось что машина стояла как бы в гору (в сторону сливного отверстия). Задние колеса были на улице, а передок в гараже.
Alex6112008
Не сливаемый остаток 200 грамм, даже если через сливную пробку вытягивать шприцем с трубкой.
4 литра при замене достаточно. Правильный уровень в атмосферных двигателях Тойота 2/3 или 3/4 щупа. То есть не обязательно до верхней метки.
Проверка на "холодную". Не ранее 1-2 часов после работы двигателя.
Просто вы написали "правильный уровень". А отметка максимум это не правильный уровень?)
Я всегда заливаю всю канистру. Получается чууууучуть выше максимума, прям на половинку спичечной головки. Так и езжу обычно.
Правда в последний раз оказалось что слилось как-то криво, и было значительно выше. Пришлось к ребятам заехать откачать. Щас аккуратнее с этим делаю.
Если что вечером скину в личку как должно быть
Жду)
Я тоже так удивлялся послу покупки данного автомобиля. Пока щуп винтом не сделал, только аккуратно через тряпочки делай . На драйве есть инфа
4 литра всегда хватало. если память не зименяет 4л. это или серединка или чуть выше. при том что стекает очень долго и мастер ещё высасывает. тоже щуп сильно мажет.
Я на холодную проверял, т.к на горячую не проверить. Утром посмотри перед тем как завести. Там точно покажет, но при прогреве объем масла увеличивается. Я всегда заливал 3,8. Это чуть ниже максимума.
А я всегда 4,2 лью
Ну, Вы же сами написали по паспорту 4,2 литра.
200 грамм, остаются в поддоне! Ели дополнительно вакуумом убрать из поддона, то как-раз и выйдет 4,2
Я кроме вакуума еще и сжатым воздухом выдавливаю из каналов.
SergeyDolgop
200 грамм, остаются в поддоне! Ели дополнительно вакуумом убрать из поддона, то как-раз и выйдет 4,2
Заливаю 4 литра и до максимума не хватает 5 мм.
Не заморачивайся, всё в допуске!
Я так то не заморачиваюсь