Приветствую, тех, кто следит.
Год с машиной прошел незаметно, так же незаметно подкралось время замены ГРМ.
Начал готовится заранее, практически сразу после приезда из всех отпусков.
Посмотрев на разбег цен, стало понятно что выгодней взять отдельно помпу и набор ремень + ролики.
Помпу взял BGA CP3282, за фирму в целом хорошие отзывы.
А вот с остальным комплектом начались скитания, хотелось конечно Gates.
Естественно дошло дело и до поисков на Озоне, заказал, пришел комплект, взял с собой отца, как эксперта по деталью, вроде бы и пломбы на коробке, ремень с маркировкой Gates, один ролик Renault второй INA, вроде бы хорошо, когда отдавал машину мастеру на замену, тоже все показывал, он сказал что "нормальный ремень", но вот недавно увидел что этот комплект упал еще в 2 раза в цене и начинают закрадываться мысли что оно паль и не знаю как будет ходить.
Так же еще заглушки купил на валы, по заказу мастера, всё поменяли.
Естественно, там уже и масло на замену, использую ТатНефть, до кучи сменил фильтра и всё по стандарту, в общем.
Ничего сверх естественного именно поэтому эта запись включает в себя не только информацию о замене ГРМ.
Задолбало меня лобовое стекло: оно было с трещиной, потертое еще все и сколов штук 5.
Начал искать в городе, везде XYG под заказ, ценник 8+, нашел в наличии за 7, записался, но в день когда была назначена замена, получил звонок — сказали что когда доставали мой лобаш со склада — его разбили, опять под заказ неделя-две, продолжаю поиски, совершенно случайно попадаю на представительство стекол SL (СтеклоЛюкс) у себя в городе, отзывы отличные, цена тоже 7 за всё.
Записался после работы, стоял больше 3х часов после замены без движения, но что ж поделать, на улице еще был сентябрь, не холодно, погода хорошая, можно и постоять)
Сходу на фото можно увидеть, как я неудачно припарковался у дома, под деревом, ветка зацепила антену, которая вся закисла, и естественно сломалась.
Почти тысяча рублев за крепление от логана с доставкой.
Встал отлично, ну а сам хвост антенны с боем выкрутил из обломанного держателя и вкрутил в новый, но наверное нужно купить короткий, а то этот в пол крыши длиной.
Решил попробовать новое средство для защиты кузова.
Тут стоит предварительно сказать о том, что однажды я попробовал "твердый воск" от Soft99 на Москвиче и после пользуюсь сам и рекомендую другим, смотрите сами:
Это к слову, покрытие которому 3 года, понятно что москвич реже видит улицу.
Но вот Soft99 на Витаре, которая обитала на улице
Для визуализации, увидите — берите, не пожалеете.
Понятно дело тот Софт у меня кончился давно, я особо Реношку со всеми коцками покрывать ничем дорогостоящим не хотел, но в гараже нашел баночку подобного покрытия фирмы Абро, которая досталась мне в подарочном наборе, который собрали мне друзья, для полировки дисков, но для дисков тогда пришлось взять пасту ДокторВакс, а эта валялась.
Решил нанести — работает.
Не плохо, но через 2-3 мойки, ни следа гидрофобства, напомню Soft99 стабильно работает более 6 месяцев, смотря как нанести.
Если учесть что наносится твердый воск весьма трудоемко:
— нежно но тщательно нанести на кузов губкой;
— подержать пару минут;
— не дать высохнуть;
— тщательно располировать;
— потом еще убрать белые следы из щелей с неокрашенных деталей.
Делать подобную процедуру раз в пол года вполне адекватная цена за результат, но натирать кузов чаще одного раза в месяц — надоедает.
И тут по совету такого же дотошного друга решил попробовать современные "нано технологии", а именно "Fast Quarz".
Еффект работы такой же, только достигается другими методами, заявлено что гидрофобный эффект сохраняется до месяца, но наносится на кузов на много легче:
— необходимо распылить не более чем одного "пшика" на одну деталь мокрого кузова;
— смыть через 30 секунд;
Всё, уже при смытии средства с кузова, а смыть его нужно очень тщательно, вода моментально скатывается с кузова и он сухой! На всё про всё 5 минут, не надо ничего натирать, не так уж и жалко уделить такой процедуре 5 мин в месяц, расход средства минимальный.
По мне так кузов даже "зеркалить" начал, хотя так не отражал, даже после твердого воска, но может конечно такой эффект достигся после нескольких месяцев нанесения воска, плюс кварц.
Надеюсь в следующем году дойдут руки докрасить бампера и отполировать кузов, тогда вообще красота будет!
Далее покрываем лобаш антидождем.
Его мне подарил друг еще на ДР, но на старый лобаш не хотел его наносить, из минусов:
новый лобаш + антидождь = вся вода на боковых окнах, даже ветровики особо не спасают))
Еще к зиме, ну как к зиме, у нас зима так себе, мокрый асфальт и пару недель снега прикупил пару новой резины в размере 175/65 R14, она чуть повыше 185/60 плюс мой шиномонтажник еще в прошлом году говорил что для этих дисков 185й резины — многовато.
А ну к слову прокатал зимний комплект колёс, хотел еще освежить по внешке, но как то руки не дошли подготовить и покрасить, поэтому коцки подкрасил кисточкой.
Свои же ВСМПО намыл и сложил до весны.
Захотелось еще улучшить немного качество звука, так как выбор передних динамиков 10см — не особо велик, а сами динамики я уже менял с заводских на широкополосные пионеры (нужно было брать УРАЛы всё таки) прикупил пару твитеров SWAT.
Они идут сразу с конденсаторами, подключил к динамикам, колхозно конечно и не особо правильно, но и я не супер автозвукер.
Дольше думал куда их ставить, хотелось максимально аккуратно.
Долго смотрел примерял, переживал что не влезут, врезал в накладки стоек.
Вышло вполне хорошо, не выглядят инородно.
Конечно же в "черную пятницу" не устоял заменить коврики, тк водительский родной был с огромной дыркой, я его заменил на универсальный, пассажирский передний имел тоже пару трещин и пропускал воду. Долго смотрел на обычные Ева ковры, они еще и подешевели, до 1.4тыс по скидкам, и тут уже почти заказал, смотрю 3Д Ева ковры, бестцелер, по цене 1.8 тыс, на картинках формованные как резиновые корытца, выглядят прям как Norplast, которые по 3+ тыс продаются.
Думаю, возьму, ведь эти Ева ковры с бортиками стоят обычно тоже почти 3тыс.
Купил, ждал, пришли абсолютно прямые, думал ошибка, на обороте увидел "линию загиба" проведенную маркером, думаю — понятно, начал пихать, задние встали отлично, с передними сложнее, пришлось попотеть в прямом смысле этого слова. В ответе на нелестный отзыв сказали подогреть феном, подогрел, стало лучше, и если достать то уже форму сохраняет, но я расстроился, если честно, местами топорщится, ну такое.
На фото выглядят лучше, но есть один плюс, ковролин чистый.
Ну и в целом всё, могу похвастаться что в наши края снег тоже заходит, иногда))
Спасибо за внимание!
Comments 20
Добрый вечер. Вопрос — как помпа себя показала Bga CP3282? Подходит у меня очередное ТО, где всегда ставил ориг.помпы. Только сейчас ориг.помпа дорого стоит.
Отзывы, за bga хорошие, поэтому её и брал, пока 15тыс — полет нормальный
Добрый, сколько уже прошла? Присматриваюсь к покупке, но информации как-то мало
Приветствую, уже 20 тыс, всё нормально.
Вообще по идее замена помпы раз в 100 тыс (т.е. она должна пережить два ремня ГРМ), поэтому первый цикл не вижу смысла переживать, если сильно не доверяете, то можно просто каждый раз менять)
Это понятно, но вот BGA пока малоизвестный бренд видимо у нас, непонятно кто его делает, поэтому и интересовался сколько проехали, все ли ок, но вот на две замены не знаю вытянет ли такая помпа, но мне хоть до след. замены, это уже будет не плохо, при ее стоимости
Добрый день, уважаемые драйвовчане! Подскажите пожалуйста о клио в общем- появилась в городе у нас за 120000, год 2001, 1,4 двигатель. Дорогие ли запчасти, как в обслуге и слабые места. Заранее спасибо, если тут мешаю, удалюсь, конечно.
Запчасти как на Логан/Ларгус, по факту это тоже самое, только чуть в другом кузове.
По обслуживанию всё тоже самое, моторы одни и те же, только разные генерации.
За 120 конечно дрова наверное там, ибо я бы со своим дешевле 300тыс не расстался б, с учетом "цветного" кузова и большого пробега мотора.
Хороший авто
Каму шины — одобрю. Не понял какие именно, но вообще, как производителя, их уважаю!
Модель Alga.
К сожалению многие засирают Каму, при этом Viatti — хвалят.
Но от себя скажу, взял лето бу Кама Евро, вообще не самая дешёвая резина в линейке, резине год, диски после полного восстановления ковка, то биения были, то тянуло в сторону, в общем не идеальная)
Я и Виaтти похвалю, и про Каму плохого не скажу. Кама всегда была прочной и надежной резиной, любая модель. А на лето я Виaтти прикупил прошлой весной еще, модель Страда 2, вообще понравилась, как будто и не бюджетная шина, мягкая, шума нет, просто отлично катается.
Ездил на Виатти Страда, не сказал бы что бюджетная, тем более обновленная модель, но вот первая модель шумновата по трассе была.
Согласен, первая Страда, она же Ассиметрико, шумновата и жестковата, это её минусы. Зато прочность неимоверная и износостойкость. Ходит спокойно по 70-80 тыс. км. Удары, боковые порезы не страшны, боковины толстые. Ну и подешевле она, чем вторая, тоже верно.
kalashniva
Модель Alga.
К сожалению многие засирают Каму, при этом Viatti — хвалят.
Но от себя скажу, взял лето бу Кама Евро, вообще не самая дешёвая резина в линейке, резине год, диски после полного восстановления ковка, то биения были, то тянуло в сторону, в общем не идеальная)
Хорошая модель и не дорогая относительно. Сейчас на долго хватит.
WhiteX-ray
Каму шины — одобрю. Не понял какие именно, но вообще, как производителя, их уважаю!
Кама 50 лет уже шины выпускает, и всегда есть покупатель. А зимние модели так вообще очень годные у них.
вот согласен. Если бы была прям плохая, то ее бы не брали давно. На все есть свой покупатель. За свои деньги считаю хороший вариант.
Как ни крути, у Камы — лучшее предложение.
Но я вот пару тыс уже проехал, пока доволен, хотя косяк в отливке есть, чуть травили, пришлось с герметиком пересобрать.
Брак случается у всех производителей, а если у топовых дорогущих это происходит, а это происходит периодически, так там вообще обидно. Ценник сейчас многое решает, действительно, Кама дает лучшее предложение, можно и за герметик доплатить. А по сути прочные, долговечные шины, повседневная езда без экстрима доступна.
По-моему задние коврики наоборот должны быть
Бортиком под сиденьем
Грязными ногами засрут весь ковролин, там где торчит под сидениями
Не соглашусь, если присмотреться, то там нет выреза под рельсы сиденье в, т.е. в ту сторону его не загнуть, при езде мое сиденье отодвинуто намного дальше, тк для установки ковров сидуху максимально вперёд двигал.