Это запись для тех, у кого разрядился аккумулятор, а личинка водительской двери не работает. Таким образом, доступ в салон заблокирован. Капот — тоже. Караул. Паника. Всё пропало.
В прошлой своей записи я уже извращался на эту тему. Но там я открывал капот через решетку с помощью крючка. Теперь, пришло время извращений с электрической частью автомобиля. А именно: нужно оживить бортовую сеть автомобиля внешним аккумулятором через боковой указатель поворота и разблокировать двери и багажник кнопкой с ключа.
Боковой указатель поворота устроен у нас просто. Кто менял эту лампочку — знает. Нужно слегка сдвинуть корпус указателя назад и чуть вытащить переднюю часть на себя. Если все сделать правильно, то корпус указателя выйдет наружу. Далее, повернуть корпус указателя поворота против часовой стрелки и освободить лампочку. Я сделал это с правым указателем поворота. И получил перед своими глазами белый патрон с черным и зеленым проводом.
Я не стал ничего мудрить с этим белым патроном и проводкой к нему. А просто пошел в свой свинарник и нашел среди прочего автомобильного хлама китайскую светодиодную лампу типа "кукуруза". Чтобы разобрать и приспособить её для своего торчащего патрона. Не подумайте ничего пошлого)
Далее, я принес свой старенький аккумулятор Topla, который зимой часто катается в моем багажнике для подстраховки. И подключил "+" своей розетки (зеленый провод патрона) на "+" аккумулятора.
Ну а теперь "-" внешнего аккумулятора нужно подключить куда-нибудь на массу автомобиля. Для этого потребуется второй провод.
По слухам для этого подходит тормозной диск. Что я и сделал.
Тогда я рукой прижал крокодила к чистой поверхности диска. Чтобы площадь контакта было больше. Появилась искра и… О чудо! Бортовая сеть автомобиля подала признаки жизни и поприветствовала меня звуковыми сигналами! И даже ничего не дымится. Аллилуйя, товарищи.
Продолжая прижимать крокодила к диску, я свободной рукой понажимал кнопки на ключе. Все работает через внешний аккумулятор. Замок открывается, закрывается. И это на автомобиле с отключенным аккумулятором под капотом (отсоединен минус).
Итог очевиден. Метод подключения внешнего аккумулятора к правому боковому указателю поворота — работает. Левый не проверял. Было лень всё переносить на другую сторону автомобиля. Только аккумулятор лучше притащить к вашему закрытому автомобилю поменьше. Не такой большой кирпич, как у меня. А свою розетку для патрона бокового указателя — я сохраню. Пусть валяется в моем гаражном свинарнике. Вдруг, пригодится.
Обновление: Просьба не воспринимать мои действия как гарантию успеха. Тут все на свой страх и риск. Каждый сжигает электрику своего автомобиля удобным для себя способом)
Обновление 07.01.2025. Добавил видео на эту тему:
Comments 28
Личинку прошлой зимой оживил при одевании тросика ручки. Всё равно за оба способа спасибо. Берём на вооружение.
Вот это правильно. Личинка нужна. Без нее есть потенциальные проблемы.
Не задумывался о таком… в салон идут с акб 2 толстых шланга на усилок и ключ работает. Я так понял управление поворотником идёт по (-)
Хер знает как этот указатель поворота работает) Но через него можно оживить бортовую сеть автомобиля. Я читал, что еще через подсветку номера кто-то подключался с внешним аккумулятором. Это на другом автомобиле.
Ну судя по всему через любой световой прибор, просто получается поворотник легче всего если нет доступа в салон.
Скорее всего, вы правы. Вопрос только в направлении тока. Имеет это значение в той или иной электрической цепи или нет. При малом токе, наверно — не страшно. Но извращаться и жечь электрику что-то больше не хочется)
А такой вопрос — обязательно на кузов надо? на лампу не пойдет7
Не пойдет. Минус надо на кузов.У кого есть аварийный плюсовой провод от дополнительного электро оборудования в автомобиле, то там даже не делают второй аварийный минус. Второй провод с минусом между внешним аккумулятором и корпусом вы делаете сами.
вобощем для постраховки можно провода вывести в тоже крыло например чтобы в случае чего провод из ниши достать и прикурить, спасибо будем знать темерь как и что куда, чтоб открыть авто
Можно и так. Но плюсовой провод уже готов. Вот он, зелененький, в боковом указателе поворота. К нему только подключаться не удобно. Поэтому я сделал себе колхозную "розетку" для патрона указателя. В ней используется только плюс. Минус не нужен. Он болтается в воздухе (синий провод).
да это я понял уже
это на случай если проводов в кармане нет))) а так времянка уже лежил в подкрылке, вытянул ее через поворотник и остатеся только аккум найти
nik235
А такой вопрос — обязательно на кузов надо? на лампу не пойдет7
Я тут подумал. Минус на лампу, наверно, тоже сработает. Но с кузовом, возможно безопаснее. Проводка толще получается. В любом случае, все эти действия на свой страх и риск.
ну тогда точно проще прокинуть провод 2*2,5 обычный в изоляции гибкий на аккум, если что вытянуть его из подкрылка и прикуриватся)))
Видел Я как то одного деятеля на красйслере (себринг вроде) там америкосы аккум засунули в бампер за подкрылок, и у него под капотом был выведен провод как раз для прикуривания (а то говорит зимой задолбался его оттуда дергать (типо даже колесо снимать надо, так не вынуть)
Аккумулятор за колесом Я даже не знал, что такое бывает.
)))) вот вот именно такое ведро и было, которое он просил прикурить
Я недавно обнаружил, что с ключа у меня дверь не открывается — плохо защелкнул фиксатор, когда ручку снимал и штанга выпала. Если бы сел аккум я бы фиг машину открыл. А так вариант оживления интересный.
Идея имеет место жить! В зимний период, прочие причины, или когда знаешь что под капотом дохляк, то можно изготовить скрутку и носить в кармане или сумке…
интрига не раскрыта: где плюс то? черный или зеленый? полагаю зеленый "плюс". добавь в описание. остальное в принципе необязательно, все равно забудут.
Я подключался к зеленому. Черным обычно обозначают массу. Возможно кого-то может смутить второй провод в моей "розетке". Который минус. Просто с ним моя "розетка" лучше держится в патроне бокового указателя поворота. Но второй провод в розетке не используется. У меня выше написано: подключил "+" своей розетки (зеленый провод патрона) на "+" аккумулятора. Может вы пропустили эту фразу? Нарисовал схему, для лучшего понимания.
Если машина отказалась открывать всё что только можно вдали от дома, то где взять свинарник с кукурузой и как взять аккумулятор, если он в багажнике. Объясните, пожалуйста.
Вдали от дома может быть что угодно. Весь гараж и все лекарства на любой случай — с собой не возьмешь. Я вожу второй аккумулятор не для указателя поворота)
Да это понятно. Вот только и второй акб не поможет, если машина не хочет открываться.
ну можно как вариант остановить попутку, и попросить подкурится, остается дело только в проводе
Ясненько
52evgen474
Да это понятно. Вот только и второй акб не поможет, если машина не хочет открываться.
под рукой может оказаться шуруповерт на 12В, или "крона". кукуруза не нужна, нужен провод и знать где плюс.
Возможно, может.
lancer815
под рукой может оказаться шуруповерт на 12В, или "крона". кукуруза не нужна, нужен провод и знать где плюс.
Верно. "Кукуруза" по сути не нужна. Это просто для удобства подключения. Нужно только два провода и внешний источник питания. Остальное в руках утопающего.
Полезно!