Больше не скрипучая телега и ТО

По скрипящему посту вы были правы — стойки стаба скрипели.
Как получил заказанные стойки записался на ТО, махнуть масло в КПП, глянуть подвеску и замену стоек в Дрим-авто. По телефону спросили почему хочу стойки менять, на мой ответ — скриплю как телега при рулении и движении прямо сказали, что стойки стучат обычно, а не скрипят )
При выезде покрутил руль на месте как на видео — такого скрипа уже не было, еле доносился чутка и при движении прямо тож еле уловим был, а не как на видео четко все слышно — возможно большая влага в тот день усугубляла.
В ангаре Дрима вообще ничего не слышно ни снаружи авто, ни внутри — звук скрежета шипов забивал.
Подняли машину, подергали, покрутили — при повороте колес и держании мастером руки ни косточках почувствовал он слегка постукивания или что то похожее, но скрипа не было. Еще с напарником они покрутили, пощупали, посмотрели и зовет меня — машина битая, спрашивает?
— ага, только из ремонта по каске забрал.
— похоже вал рулевой кривой, встречал такое после аварий
и показывает что вроде как выставил колеса прямо, а расстояние меж валом\рулевыми наконечниками и стабом справа и слева разные. Думаю — "приехали" и пытаюсь понять как при дефектовке заинтересованные в объеме ремонта КиаВолгоградка это пропустили (((
И тут втроем видим вот такие следы соприкосновения стаба и наконечников с обеих сторон, вертим уже колеса наблюдая за этими местами и в близко к крайним положениям видно и чувствуется контакт.

И тут как говориться хорошая мысля приходит апосля. Я им говорю — а может это из-за того что у меня проставки 2см стоят и они подизменили геометрию подвески?
В итоге мастера еще покрутили повыставляли колеса поочереди вдвоем и рулевые и стаб с обеих сторон нормально ровно были уже — в итоге решили, что рулевой вал таки в порядке, заменим стойки и от этого уже плясать будем.
Собственно стойки Мавико M01LINK10102-2 с пу пыльниками. По отзывам на д2, ходят долго, поездим посмотрим.

У старых заводских стоек пыльники были целые, но надорвав у одной стойки их увидели с мастером с одного конца воду и ржу внутри и пришли к выводу что вероятно вот причина скрипа. Дома разорвал у другой стойки пыльники — такая же картина.

В итоге ехал домой вчера и наслаждался тишиной, хотя несколько раз фантомно казалось что есть звук. Сегодня катался — тишина и собранность подвески и тихий без стучков\грохоточков проезд лежачки (похоже стойкам давно кирдык был, вспоминая как на них ездилось по лежачке).

Пока обдумывали ситуацию со стойками\валом поменяли масло в двигателе и коробке. Масло в двиг залил купленный случайно накануне февраля22 Castrol MAGNATEC DUALOCK A5 (за 2000р тогда), разницы по звуку с прошлогодним ТурбоСином Хюндая не заметил. Масло фильтр в этот раз вместо прошлого Vic 307, наш "родной" Манн 8017 (с озона, по признакам похож на непалевный)
В КПП классику — ZIC GFT 75w85. Мастер удивился желанию моему, да еще и на 63ткм, по докам то у нас оно вечное. Сказал сразу что сливаться будет полупрозрачное и был прав.

Но о замене не жалею — со второй на первую, когда почти остановился и надо тронуться на загоревший зеленый легче включается. Сколько слилось хз — сливалось в сервисный маслоприемник.

По всей подвеске итог — по весне после смены резины в задней сайленты рычагов и развальные поменять со схр регулировкой и задние тормозные диски\колодки поменять — колодок около 3мм осталось.

P.S. Возможно имело смысл поставить стойки покороче от Соляриса\Тушкана — там в районе 265мм, у нас 283мм, чтобы стаб не опускался до рулевых наконечников при вывешенной машине. Потом по сухой погоде посмотрю как там между собой соседствуют рулевые наконечники и стаб в плане касаний