Замена АКБ

Всем здоровья. С приходом холодов всё чаще стал пользоваться автозапуском (а/з), это как обычно происходит по утрам когда надо отвезти ребенка в сад, или поехать на работу/с работы, так как у меня всё время включён автоматический режим головного света то запуск двигателя сопровождается включением ближнего света, да и насос гидраактива ещё поднимает морду. Это я всё к тому, что как то уезжая с работы я включил а/з и спокойно себе собирался, вышел сел доехал до дома, это примерно 5 — 7 минут, припарковался, и уже через час когда мне надо было ехать по делам, стартер два раза крутнул и "потух". На выручку как всегда приехал KosmikB, "прикурил" и я с мыслями что надо бы перед зимой зарядить АКБ уехал по намеченным делам.
Неделю спустя взял зарядник и на работе поставил АКБ на зарядку с 18:00 до 6:00. Ну всё, галочку поставил, АКБ перед зимой заряжен и готов нещадно крутить стартер в лютые морозы. В этот день, я доехал до дома, потом в обед так же съездил по делам, стартер крутит, никаких намёков на проседание напряжения нет. Вечером поехал забирать супругу с работы, это примерно 10 — 12 минут езды, приехал немного помолотил, и заглушил двигатель. Минут через 10 вышла супруга, ключ на старт, стартер два раза крутит и снова "потух", да мляяя 🤬 АКБ же заряжен! В этот раз приехал отец, "прикурил", а я начал думать, кто виновник этого мракобесия аккумулятор или генератор.
Не хитрыми способами было выявлено что это АКБ, сначала это был брелок от сигнализации, на котором показания вольтметра колебались от 10.3 вольта на заглушенном двигателе, и 13.6-14,2 на запущенном. А нагрузочная вилка уже подтвердила. Первые замеры "вилкой" показали что аккумулятор живее всех живых, 13 вольт на "холостом ходу" и 10.3 под нагрузкой, что указывает на 100% заряженности. Но! Для подлинного замера, нужно чтобы АКБ находилось в электрическом покое не менее 24 часов, а я только что заглушил мотор. После суток отключенного АКБ от авто, он показал уже кардинально другую картину, вольтметр на "холостом ходу" показал 3.2 вольта 😳, а под нагрузкой стрелка даже не дернулась 😱. Меня снова "прикурили".

Поехал в магазин и купил новый АКБ фирмы SWITCH из Беларуси, правда когда искал отзывы о нём вычитал, что его делают в Елабуге, а это Татарстан. Гарантия 2 года.

Старый стоял фирмы Mutlu, с какой то там технологией "противостряхивания", на деле показывает что это всё ерунда. Аккумулятор я ставил 4 года назад, после того как мне во дворе ударили машину в левый угол, тогда только крепления с фар отломились, но уже на следующий день АКБ не стал запускать авто, как следствие замыкание банок.

Вот и в этот раз я думаю всё от того же удара который мне прилетел в сентябре на ниссане, АКБ потихоньку начал "умирать", это уже сейчас я начинаю прикидывать откуда у меня стали появляться частые "эконом мод" и ошибки по элетроручнику при автоматическом срабатывании.