Замена передних амортизаторов

В прошлом году когда менял опорные подшипники, в сервисе приговорили амортизаторы, один вообще умер, а второй был при смерти, особого дискомфорта не доставляли, единственное был стук на лежачих, так и проездил на них 1,5 года. В начале лета заменил задние амортизаторы и пружины, и понял что нужно заняться и передними.
Изначально хотел обойтись заменой только амортизаторов, но пробег перешагнул за 150к, было бы не плохо и заменить пружины. С пружинами определился сразу, а вот с амортизаторами было посложнее, думал каябу но отзывы разнятся, вроде как созрел на sachs, и вроде как заказал, но когда пришли я был мягко говоря в шоке, коробки разорваны, гаек нет, штоки полностью выдвинутые, ни наклеек ни чего, не долго думая отказался. В итоге плюнул на это все и купил Marshall, ибо задние амортизаторы той же фирмы, и полностью устраивают. Ну и осталось созреть на замену амортизаторов и пружин, но было так же и желание за одно поменять опоры и подшипники, хоть на них и проехал всего 1,5 года, в итоге прикупил новые опоры, подшипники и пыльники.

Собрал все необходимое для замены и приступил к замене, тк относительно не давно все болты были заменены на новые с откручиванием проблем не возникло, с левой стороны получилось поменять с минимальной разборкойза пару часов, подумал что с правой стороны все пройдёт быстрее, но я ошибся, тк привод с правой стороны длиннее он уперся в стабилизатор и просто не дал опустить ниже кулак и из-за этого стойка не лезла в кулак, как ни пытался, в итоге промудохавшись с запихиванием стойки на место пришлось откручивать привод и рычаг, а откручивать привод на домкрате такое себе удовольствие, велик шанс уронить машину с домкрата, и после часов 3х мучений все таки победил правую сторону.
Ну и после всего выехал на проверку, но первым впечатлениям стало жестче, стал меньше клевок при торможении, ну и приподнялся перед. Осталось съездить на сход развал и все