Доброе время суток :)
Не работал подогрев водительского сидения: Был обломан проводок к датчику температуры на кресле.
Причем оплетка была в идеале. Сделал тестовый стенд, и обнаружил, что красный проводок совсем горячий. Оплетку разрезал, а там контакта уже и нет :(
Пришлось паять — обломано было вообще "под корень".
Чтобы припаяться, пришлось врезаться в сам датчик.
Место находится "под динамической нагрузкой" — боюсь что пайки хватит не надолго.
Я бы купил такой датчик, если у кого есть целый.
Всем добра :)
PS: Фоточка не моя. Брал тут: www.drive2.ru/l/656251762449066291/
PSS: По комментариям понял, что датчик называется "датчик температуры", а не датчик "наличия пассажира", и маленько подредактировал текст :)
Comments 22
Жопдетектор
Да я сначала тему так и обозвал… потом исправил :)
Датчик присутствия только на пассажирском кресле, на водительском его нет.
Ну вот едешь ты в машине, и не пристегнутый. Обычно начинает сигнал вопить о том что водитель не пристегнут. Откуда Машина знает, что надо сигналы издавать (под пассажирским сидением) ?
Так от замка ремня безопасности и знает. Фишка от него идет
А ты не сравнивал нагревательные элементы на водительской и пассажирской сидушке? Они разные? И пассажирская дороже?
Мне кажется что унификация рулит :) и схемы должны быть одинаковые :)
Жопогрейки одинаковые. Так датчики то отдельно от них. На японцах попроще — типа тряпочка с 4 "кнопками". На америке датчики сложнее, но и там и там только в пассажирском. Европейские сидушки не трогал
Ну у меня европпа: И это водительская сидушка.
Тут помимо большого черного датчика есть еще какой-то блестящий резистор в одном из запаянных соединений.
Эта запчасть — подогрев. Датчик совсем по-другому выглядит
Aludi
Ну у меня европпа: И это водительская сидушка.
Тут помимо большого черного датчика есть еще какой-то блестящий резистор в одном из запаянных соединений.
На европе датчик присутствия установлен только на пассажирском сиденьи и визуально, ничего общего с приблудой на фото не имеет.
Понял. Убедили — был неправ :)
🙂
Aludi
Ну у меня европпа: И это водительская сидушка.
Тут помимо большого черного датчика есть еще какой-то блестящий резистор в одном из запаянных соединений.
Aludi
Ну у меня европпа: И это водительская сидушка.
Тут помимо большого черного датчика есть еще какой-то блестящий резистор в одном из запаянных соединений.
Это вроде датчик температуры нагрева сиденья…есть такое, надо только до гаража добраться
Ну не знаю где тогда находится датчик наличия водителя… Но он есть :)
Его нет на водительском кресле, только датчик на замке ремня безопасности (по крайней мере у себя я его не видел), а вот у пассажира он есть
Aludi
Ну не знаю где тогда находится датчик наличия водителя… Но он есть :)
Что за датчик наличия водителя?
Подогрев работает и без наличия водителя или пассажира.
Ну вроде как у меня не работает пока жопой не прижму. Обычно на зиму ставлю всегда включенную жопогрейку. И утром прихожу к заведенной машине, а сидушка холодная :(
Обшивка холодная, а внутри теплое. Садишься и быстро теплеет. А если сеть и включить, то долго нагревается. Может так?
Ну датчик температуры здесь нужен аварийный (при достижении определенной температуры).
Сама температура определяется крутилкой: сколько накрутил напряжения, столько напряжения и ушло в нагревательный элемент — столько и тепла. Получается обычный детерменированный автомат с разомкнутым контуром :)
Размыкание цепи при критическом нагреве вполне можно реализовать и в датчике наличия водителя на сидении. Причем, насколько я помню, расположение этого датчика — прямо над проводком, который нагревается.
Я все же думаю, что элемент нагрева одинаковый для водительской стороны и для пассажирской стороны.
Если же Вы их сравнивали визуально, и увидели, что реализация механизма управления разная для водительской и пассажирской стороны, то соглашусь с Вами.
Я лишь о том, что датчик, что на подушке кто то сидит есть только на пассажирской подушке. Поэтому есть сомнения, что он участвует в работе подогрева. Сам подогрев я не разбирал