— Всем привет дорогие мои подписчики и гости бж. Наконец то у меня более-менее серьезная тема записи в БЖ. А именно тормоза, а точнее колодки. Если честно, 3 важным недостатком после странной работы климата и маленького бака, это были тормоза.
— Так вот тормоза на тугелле все-таки вялые и слабые, и я решил начать с колодок, еще весной я заказал, полный комплект керамических колодок (или колодки с керамикой), бренд известный в узких кругах владельцев китайских авто Uidnu. Желто черная упаковка, отзывы в целом положительные. Брал на авито.
— В сильную жару начал появляться какой-то гул из тормозной системы, стоило резко нажать на педаль тормоза гул пропадал, до следующего плавного торможения, последний звонок, что надо работать с тормозами, в один прекрасный момент я приехал к родителям и приступил к смене колодок, старые колодки в целом были в хорошем состоянии, с не большим износом, но диск был изношен полосами, что говорит неравномерном составе фрикционного материала колодок. Часто вижу у коллег, такое же состояние тормозных дисков.
Начал с передних колес все прошло без проблем, колодки ходили в направляющих весьма туго. И еще они были приклеены к скобе и тормозному цилиндру. Пришлось отверткой буквально отрывать, колодки.
— Задние колодки я, конечно, поменял слегка через одно место))). Так так у меня не было возможности развести колодки электроручника и вообще машина постоянно хочет стоять на ручнике это малость бесило. Так вот я кое как запихал суппорт с новыми колодками.
Вот так должны ходить колодки
— В итоге первые километров 100 машина ехала плохо, туго, пока задние колодки не притерлись. В следующий раз построюсь найти способ развести электроручник. Может кто подскажет, как это делать, без дилерского оборудования?
По итогу сильного улучшения торможения я не получил(. Буду менять тормозные диски, но об этому другая история. И еще они скрипят, когда назад с горки спускаешься)
— Всем мира добра и ровного асфальта.
Comments 63
Блин, я как детектив прочитал на одном дыхании. А в конце "По итогу сильного улучшения торможения я не получил(". Переписывай концовку, она должна хорошей быть со счастливым концом)))
ну чтоб тормоза стали лучше надо похоже вентилируемые ставить) или суппорта от вольво ставить
Кто в итоге менял супорта? отзовитесь, тоже задался вопросом об улучшении.
я пока поменял только тормзные диски поставил от Вольво тормозить стало лучше прям лучше
Какие диски поставили?
ruz116
Какие диски поставили?
Ручник можно отключить удерживая вниз на включенном зажигании.
Далее можно снять механизмы стояночного тормоза на суппорте (по два винта) и с помощью шестигранника на 5 развести колодки.
ого не знал про эту штуку а если подать питание со знаком минус на моторчик ручника? про ручник вниз мне кто то писал кстати
Если у Тугеллы те же механизмы, что и на Атласе, то я вообще бы с ними не баловался по электрике. Они итак отрыгивают на ровном месте.
ну )) ок не буду
На Атлас ставил комплект передних дисков и колодок TRW. Торможение стало прогнозируемым и очень хорошим. Что-то типа родные тормоза как непритершиеся колодки, а на TRW как притершиеся.
P.S. У меня на Хавале спереди двух поршневые механизмы разница с Атласом заметна.
ну вот у меня на эксиде были 2 поршневые тормоза и там мне их хватало! а тут бядя какая то( возможно весной закажу комплект 4поршневых с китая
А ни че что вот этого штырька нет на новых, он же своего рода ограничителем служит что бы цилиндр не прокручивался. Как решил этот вопрос?
да я просто взял и поставил мне кажется это вообще не критично! )
замена пары трения меняет картину в пределах погрешности.
если хотите ощутимой разницы — добро пожаловать в сегмент многопоршневых комплектов.
а у вас есть готовый комплект на джели тугела?
Конечно. Более подробное предложение могу прислать в ЛС.
Можете мне тоже предложение скинуть
JBT Brake System
Конечно. Более подробное предложение могу прислать в ЛС.
я буду очень признателен, интересует 4 поршневая тормозная система на переднюю ось
JBT Brake System
Конечно. Более подробное предложение могу прислать в ЛС.
Добрый вечер, подскажите сколько комплект на переднюю ось на geely tugella стоит и что вообще на нее есть.
Я себе ставил griff tech диски и uidnu колодки, и особой разницы со стоком не чувствуется, думал не притерлись, 7000км накатал на новых дисках и колодках, заводская риска на диске даже не пропала, да и торможение вызывает вопросы, думаю возможно дело в колодках)
а что за гриф течь? есть пост в бж или фото? а колодки как то да меня не впечатлили нефига(( может попалась подделка я хз) но гудение пропало кстати единственный плюс
У меня скрипеть и шуметь перестали тоже, как плюс этих колодок, а так вот я делал запись про замену, там указаны артикулы на диски-гриф течь и колодки такие же как у Вас www.drive2.ru/l/653116505042458092/
по номеру на коробке не ишется почему то(( у вас родные диски тоже посинели я смотрю(
Я на озоне заказывал и диски и колодки поэтому их там наверно только по запросу тормозные диски на тугеллу найти получится
ну вот похоже на то, что офф каталогах нет их
Кстати на Тигуанах и Кодиаках тоже имеется такой косяк с фрикционным материалом штатных колодок. Но там только с задними.
Симптомы те же : Гул при интенсивном торможении, повышенный не равномерный износ дисков, тëмный цвет рабочей поверхности диска со следами прилипания колодок. И ВАГ признал это гарантией, правда не всем удавалось — убедить в этом ОД.
На моём Коди было вообще странно, косячные были только сзади справа, слева было всё отлично. Начитавшись постов поехал к ОД, выдал, как на духу всю проблему и симптомы. Сначала почти час мастер-приемщик вместе с механником смотрели всё подряд делая вид, что не понимают и не видят проблем. Потом приехал гарантийшик, нашёл в базе нужный TPI убедился, что стоят колодки именно того самого касячного артикула и отправили домой ждать колодки.
Ждал я их прада целых 3 месяца, а в итоге по данному TPI мне поменяли не только колодки но и диски, чему я был крайне удивлён и рад, диски я не просил)))
офигеть и так бывает) про ваг я помню, что там была какая то замануха с дисками и товарища на кодияке тоже жрало диски полосам! но он ездил спокойно и вроде таки докатал это комплект! вот у меня кстати темный цвет дисков вот прям оно самое
Я такие же поставил на перед, взамен родных. Разницы в торможении не заметил, скрипов не было. Но спустя 2-3 тыс. км поменял обратно на родные т. к начался какой то стук на неровностях, швах асфальта. То есть, то нет, подумывал на колодки т.к до замены все норм было. И действительно разобрав обнаружил что они чуть меньше родных и на посадочном месте есть приличный такой люфт. Свои сидят очень плотно, установив их, звуки исчезли. Читал много отзывов про данные колодки, такого ни у кого не встречал, то ли мне паль уже попалась то-ли что🤷🏻♂️
ну эти не так плотно сидят согласен но стуков точно нет! только небольшой скрип когда назад сдаешь
Находил рецепт что для операции "заглушить без ручника" следует глушить с зажатой педалью тормоза (ну и снятым ручником, разумеется). Сам еще не проверял.
помоему так не работает я вроде бы пробовал(((
Я по каталогам ковырялся и нашел что должны подойти колодки от xc40. Информация не проверенная. Как сотру колодки буду проверять и расскажу что получилось. По поводу тормозов, я не могу сказать, что они плохие, думаю правильнее сказать что они не настолько информативные, насколько хотелось бы. У меня на предыдущей машине один раз стояли колодки какие то дешевые типа БОШ и была вот такая же проблема, как поставил хорошие колодки проблема ушла. На xc40 есть колодки АТЕ, это отличные колодки и они должны решить эту проблему «неинформативности».
да колодки и много чего еще от ХС 40 подходят! я так диски тормозные купил потом ! по номеру от вольво! ну на тугеле именно момент схватывания не четкий как будто резиновый!
Поделитесь номерами? Как эффект?
ну диск от вольво тяжелее наших почти на 1кг) но все равно я его смог перегреть, но я брал один из самых дешевых
Geshem
Поделитесь номерами? Как эффект?
MARSHALL M2000836 вот такой номер я брал
А я думаю пробовать собрать на компонентах либо ATE, либо как вариант galifer. Очень неплохие вещи делают и не дорого совсем. В общем покатаюсь еще чуть и буду экспериментировать)))))
ну вот я пожалел что не взял диски по дороже) а теперь вообще хочу 4 поршневую систему
Можно развести задние суппорты просто подачей 12 В на разъём.
Если тормоза вялые, то нужно либо колодки с бОльшим коэф. трения (не обязательно у керамических он больше), либо для повышения отзывчивости устанавливают так называемые "армированные" шланги. Так-то они все армированные, но те, которые так называют, сильнее армированы, обычно у них внешняя металлическая оплётка. А вот надо ли это — решай сам
ну насчет 12 вольт я думал) колодки вроде с большим коэфициентом! а армированные шланги я думаю уже буду ставить в комплекте с 4 поршневыми тормозами
Отлом лаунча с легкостью справляется с задачей сервисом замены задних колодок. Ценник диагностики 22к но она этого стоит.
что за отлом лаунча? интересное слово) можно подробнее
Тоже на Джолионе поменял заводскую шнягу на UIDNU вкруг. Впечатления от этих колодок только положительные. Родные очень жёсткие, мало того, что диски грызли, так ещё и перегревали их сильно. Год катались в основном по городу, проблем особых небыло, но стоило один раз съездить на дальняк и передние диски после поездки повело (появилось биение) и на одном прям синяя полоса появилась в центре, в принципе как и у каждого второго владельца.
А вот судя по специфически выгрызаным краям на родных колодках создаётся впечатление, что на хавал и джили OEM поставляет одна и таже фирма. 😃
вот вот родные полная шляпа( и диски грызут мама не горюй! и да родные диски как выяснилось уже повело! я в итоге и диски махнул(( но это уже другая история! кстати возможно дело не в колодках а в фрикционном материале возможно какая то фирма выиграла тендер и всем поставщикам колодок на конвеер поставляет эту шляпу
Мы диски менять не стали. В целом износ ещё был не большой на пробеге 6500 . Отделались проточкой. Пол года катаемся, пака всё ОК.
Не исключаю конечно, что эти самые родные колодки не такие уж и плохие, тормозили они очень цепко и резко, но скорее всего под них нужны соответствующие крепкие диски, которые могут сопротивляться агресивному износу и стойко держать перегрев.
UIDNU более плавные в работе, торможение стало более мягким и прогнозируемым. Но для ежедневной городской езды это плюс.
ну вот кстати да) с UIDNU все плавно и диски меньше точит, что тоже плюс как по мне! вот найти бы проверенные диски которые стойко держат перегрев)))))
Задние тормоза не дадут заметной эффективности, тут с передком надо колдовать
ну в планах купить 4 поршневую систему из китая))) и наслаждаться нормальными тормозами!
Да я бы не сказал, что тут плохие прям тормоза, в целом как на f25 bmw 3.0d, там та же фигня, 2-3 раза плотно оттормозиться и поплыли, в целом мне хватало, я уже давно не увлекаюсь быстрой ездой) но 4 поршня — это прям хорошо, может когда-то в тормоза и вложусь)
ну вот тут так же да 2-3 раза с 140 до 60-70 осадил и все грустно стало((( и еще нет ощущения запаса в тормозах! я никогда не ездил на машине с хорошими тормозами! вот хочу попробовать)
У меня на е93 2.0i стояли тормоза от 335, очень нравились, больше чем на половину и не прожимал, дозирование очень четкое и перегреть было не возможно)
воот я тоже так хочу и похоже раскошелюсь на тюнинговые тормоза
А если не китайские колодки поставить? Чтобы скрипа не было
ну скрип есть только когда скатываешься назад и он не бесит)
ну тогда терпимо наверно)
Ну, с ручником напрасно так. Всего то снять моторчик сзади и вручную покрутить там. А может, и Карсканнер умеет, зависит от машины. На дисках именно борозды или полосы просто?
Неужели китайцы красят направляющие? Или это налет такой черный, а проступает немного родная блестящая поверхность?
суппорта черные с завода)) прям отвечаю! такие и были) и да следы износа есть метал виден, а на тормозных дисках просто полосы, когда ногтем ведешь чувствуется гребенка!
Диски подубиты — проточить можно было.
да и я их поменял) но старые проточу прозапас)
На вид норм колодки
ну колодки вроде бы ничего так