Поездки на природу берут своё, без этого никуда.
Может кто скажет, что не берегу машину, но нет, за машинами всегда ухаживаю, им всё самое лучшее, это себе можно купить что попало )
Но в поездках бывают и царапины, и удары низом. В своё время защиты ставил, некоторые говорили, да нахрен они нужны, ну тут смотря у кого для чего машина, если бы для города, то я бы и не заморачивался с защитами.
А так уже не раз помогали, неизвестно, что было бы без них, можно сказать точно одно, было бы хуже.
А так на защитах только вмятины, выровнял и всё.
Брал себе обе защиты Ривал 4 мм толщина. С прошлого Дастера комплект остался, думал поставить на машину, которую куплю, так как искал или Террано, или Дастер, на обе модели эти защиты одинаковые, купил этот Дастер, а на нём такие же защиты стоят, ну ничего, жрать не просят, выставил на продажу
Кстати, ради спортивного интереса, может кто знает для каких целей сделан этот бугор, и только с левой стороны?
Полежал сегодня под машиной, стукались несколько раз по горной дороге в Абхазии.
Ничего жуткого, ударялся в основном защитами, кузовом стукнулся только в одном месте.
Справа кузов ровный, а слева зачем-то сделали П-образный кусок, вот им и долбанулся, вмятин нет, содрал только заводскую шумку.
Запшикал в несколько слоёв антигравием, практика показала, что этот антигравий нормально держится, в продаже была куча всяких других, но не стал экспериментировать, взял то, чем пользовался раньше
Всем исправных коней !
Comments 26
Поставил весь комплект, прошлый год защиту бака убрал. Забивает грязью и тросы ручника каим то неведомым образом как раз под этой защитой гниют.
на дизельных машинах, у меня евро-6 вообще там стоит заслонка на выхлопе и вот бугор этот ее защищает так
В природе есть еще защита ката тоже от Rival крепится как раз на этот киль… Себе ставить такую не стал (фото из сети) Защита бака и редуктора у меня такие же. Защиту редуктора буду переделывать. Хочу приварить к задней крепежной прорези (точка крепления к подрамнику) шайбу подходящего диаметра. В горах сдавал назад, не заметил камень в траве. Защиту сдвинуло вперед сняв с болта.
Думаю защиту ката ставить не буду, собственная практика показала, что без неё у меня всё путём
Горб этот защита, чтобы не прилечь нечаянно на катализатор. Так её увидели конструкторы.
Тоже мысль про это была, просто другого объяснения как бы нет
этот грёбаный плавник это боль.
у меня уже замят весь. но не гниёт.
рекомендую следить за наличием заглушки на нём, я в своё время потерял, теперь у меня там утрамбована грязь плотно
Следить не за чем, сегодня задувал антигравием, заглушки нет, не знаю, может её и раньше не было, или отодрал её в эту поездку, когда стукнулся
Отрывал гофру на выхлопе в горном броде. Сейчас поставил защиту катализатора матадор, но все равно центральная банка глушителя опасно висит и напрягает когда по камням ездишь.
Ну не без этого, как ни старайся, всё не обезопасишь, вот защиты катализатора у меня пока нет
Завтра еду варить основной глушитель, отвалился сварной шов на входе в банку, причём этот не провар видел с новья, т.к. была копоть, был на 100% уверен что если отвалится, то первым делом именно в этом месте.
Кстати, насчёт глушителя, пока лежал под машиной заметил, все банки глушака как новые блестят, хотя этот Дастер 2017 года. Похоже делали раньше реально из нержавейки
На прошлом моём Дастере 2G я охренел, машине на тот момент было всего пол года, лазил внизу, глушаки в ужесе были, ржавые так, как будто их из металлолома достал и поставил
У меня 2013 года, банки не ржавые, а вот труба до резонатора ржавая.
Вот нашёл фотку у себя в журнале, менял тогда масло в коробке и охерел, машине сцуко и пол года не было, вот такие были банки
У меня выштамповка на банке "Bose" может в этом дело.
У меня на нынешнем тоже есть какая-то выштамповка, правда врать не буду, не читал надпись
Provolochkin
У меня выштамповка на банке "Bose" может в этом дело.
"Bosal", он у всех с завода шёл.
HODOVIC
Вот нашёл фотку у себя в журнале, менял тогда масло в коробке и охерел, машине сцуко и пол года не было, вот такие были банки
Что интересно будет после второй зимы с моей банкой 😀
Время покажет)
Бугор называется "киль" в народе) нужен… Ну либо для защиты сажевого/ката либо… Хз для чего. У меня там заглушка резиновая была, в этом году после оффроада отввлилась и потерялась. Теперь там просто отверстие овальное ))
Тоже терял, причём этот киль набил глиной, долго вымывал оттуда керхером, сушил и залил антикором, заглушка на сколько помню подошла от пятой двери, с внутренней стороны их там две.
Антикор пока не делал. Ни туда ни вообще, вроде пока особой ржи нет. Если только трубки тормозные за баком плохи, это да. Надо поменять будет, с 2016 года не сдюжили они
Третий год бержится на пороге такой. Бюджетный вариант для экспресс ремонта. Сверху на антигравий еще нанес краску и лак для эстетики и защиты.
Я на Шевике пороги по низу полностью заливал им, 4 года катался, нормально держался, после просто машину продал, поэтому неизвестно сколько он вообще продержится, но остался им доволен, дёшево, быстро и сердито)
Сколько слоев? Три слоя я с просушкой наносил.
На Шевике тоже делал в 3 слоя с сушкой, сейчас прошёлся в 2 слоя, там незначительные царапины были, залилось и в 2 слоя от души