Не так давно был установлен топливный насос DW65C.
Все замечательно ровно до момента, когда запас топлива в баке равен или менее 1/3 от полного.
Симптомы — постепенное падение давления при активной езде с 4 бар до 3, 2, потом и менее 2 бар в зависимости от запаса топлива, рывки, провалы тяги.
Когда зажигается лампочка по остатку топлива в баке, ездить практически невозможно, рывок за рывком.
Внятной информации нигде не нашел.
На С30 и S40, кто ставил подобные насосы отзывы смешанные — у кого-то якобы была такая проблема, у кого-то ничего не происходит, все нормально.
Хотелось бы получить советы, что делать в данной ситуации.
Спасибо
Kazan, Russia
Comments 20
Это отливает топливо) Проходили в бж РС-ки есть запись.
Не, оказалось, что я немного не ту версию насоса поставил, для Фокуса Рс, помнится. Там топливная отличается
Поменяли на версию для Субару, все прошло сразу))
Возможно) Но отливы топлива на мощных насосах, без противоотливной системы это нормально)
rmansurr
Не, оказалось, что я немного не ту версию насоса поставил, для Фокуса Рс, помнится. Там топливная отличается
Поменяли на версию для Субару, все прошло сразу))
у меня для суббару стоит
Я тут посмотрел: а ничего что там этих 65х насосов вагон модификаций и вроде есть полностью совпадение с нашим?)
Я знаю, что их вагон. но именно под вольво нет, брал под фокус ст(или РС?1017 версия, в общем)
Низ там одинаковый, там отличия в комплекте (может быть фильтр быть с ним), и верхняя часть отличается наличием ушей и "елочки" на выходе на топливную трубку.
Сейчас у меня продолжение этой эпопеи, которое тянет на целую запись)))
Жги, тоже интересно))
Тоже самое на dw65. ближе к 1/4 бака падает давление топлива до 0 почти если газ в палас ускоряться. Не знаю как решить проблему, все поменял в станции кроме обратного клапана методом тыка.
Так dw65 изначально на фокус разрабатывался, почему у вас то не работает нормально?(
Притом у клубня с Казани s40 и v50 с этим насосом замечательно работают.
В общем мистика, да и только…
Загадка, почему он сушит колбу)
поставь насос от приоры иль калины, он такой же
У меня стоит насос увеличенной производительности, под дальнейший тюнинг.
С мотором от приоры даже на текущей прошивке его хватать не будет ни разу
ну и хорошо, тогда развлекайся дальше
Заборник слишком высоко, хапает воздух. Рдт на р1 сколько? Как на более старых: один на рампе, один в стакане?
один РДТ в стакане, второй (датчик давления топлива) на рампе, я так понимаю
Небось еще как обычно, в баке 4-4.5, на рампе 3-3.5)
А зачем ездить до лампочки? У меня предхозяйка на ы40 жены видимо постоянно так делала, отсюда и подохший бензонасос и ошибка P0171 с которой я боролся 2 года, пока не поменял бензонасос.
ЗЫ для себя решил: осталось пол бака — обязательно на заправку
оно даже без горящей лампочки дергается. на сток насосе не было такого
Когда я наконец понял, что проблема в насосе, тоже перечитал кучу постов, кто-то чистил сетку или менял его движок, я решил просто заменить его в сборе, на лучший аналог. У меня он с 2мя штуцерами, взял Пирбург. Замена 40 мин с приопусканием бака. Всё, проблема ушла, ттт.
ЗЫ какие ошибки показывает VIDA?
Как будто перегрев… или, вернее воздух захватывает и пена …отсюда перегрев