Всем привет, дело было так, как то ехал и выдало ошибку по уровню масла, приехал дал машине остыть, потом замерил, было не на минимуме, а чуток имелось, при таком уровне обычно не срабатывает уведомление на долив, залил 250-300 грамм, и на следующей день выдало, уведомление, мол долейте) тут я поднапрягся, думал все ппц, жрет за троих, или где то активная течь, после детального самостоятельного осмотра, было выявлено легкое запотевание на патрубке, который около турбины, уровень при этом был на половине, не съело масло(которое залил день назад) что то с датчиком уровня! Автоматически замерить не удается, соскакивает замер на 70%
Давно хотел побывать в сервисе юнит, написал им в Вотсап, оперативно меня записали, посмотреть, что случилось, приехал, загнали, все механики, которые были в рем зоне, проявили интерес к машине и к выявлению неисправности, за что им огромный респект и спасибо!
Осмотрели всю машину, рассказал как что было,
Патрубок около турбины сказали не трогать, нашли течь масла в ТНВД, между мотором и коробкой, он где то расположен, а датчик уровня масла сняли, перед этим слили масло с мотора в чистую тару, промыли датчик, поставили назад, вернули масло в мотор, скинули ошибки, так же датчик уровня масла, откалибровали, начал показывать уровень автоматически, и все прошло!
Так же появилась проблема, на ХХ дребезжало что то, около мотора, думал кирдык приходит н13 🤣, но нет, выявили, что это термо экран турбины, прижали его, и наступила тишина!
У вас бывает такое, как будто на 3х цилиндрах работает? И подколбашивает мотор, все исправное ошибок нету, начинаешь ехать все проходит, но иногда на ХХ работает так не понятно, обороты стоят на месте, а по звуку странно, будто на 3х горшках
Вообщем решили с датчиком и переуплотнили прокладку ТНВД, термо экран, я победил чуть позже, основательно изучив тему и подготовившись)
По цене приятно вышло, должно было быть намного дороже по работе, в юните акция на 10ти летние ведерки, и очень приятно вышло
P.s. Кто то знает, как победить запотевание на этом патрубке? Который от турбины идет или к турбине)) в двух сервисах внятного ответа не дали(
Comments 37
А как калибровали датчик уровня масла ?
Это лучше юнита спросить
andrewSHOCK У термоэкрана за катализатором прогорает там нужно кольцо подставлять.
Если как временно дребезг убрать то за лямбду зонта хомутом прижимаешь экран. Учись чайник
Я хамут поставил как у некоторых тут записи находил, позже когда буду прошивать уже по весне если надумаю даунпайп, то при замене, попрошу закрепить термо экраны по лучше, а чайник это к кому адресовано?😅
Чайник это кого я ник отметил )
Даунпайп не ставь бесполезно у тебя не 6 горшков и звенеть будешь и вонять как автоваз
Я хочу легкий попкорн, а с катом он не совместим, хоть и ездит жена 😅
У меня на х3 безкат вонючий, ф20 тоже пахнет на холодную, после прогрева не пахнет, а звон можно резанатором убрать
Vlad-BMWtop
Я хамут поставил как у некоторых тут записи находил, позже когда буду прошивать уже по весне если надумаю даунпайп, то при замене, попрошу закрепить термо экраны по лучше, а чайник это к кому адресовано?😅
Фото есть хомута переделки?
Могу в лс прислать или в вотсапе, запись про хамут и его внедрение чуть позже опубликую
Кинь сюда в канал в клубе телеги f20/f30 t.me/+yTMdEQCVVhBlNzcy
Юнит рулит 🤟
У меня тоже было запотевание — подтянули какой-то хомут и теперь все сухо. )
Интересное решение 😅
Сама в шоке! 🙈😆
А где делали? Можете поделится контактами сервиса ? Адресом
Сервис Автопилот, это сеть автосервисов по Москве. Я езжу к ним в Северное Бутово, Симферопольское шоссе 3Б. Механики хорошие, я довольна. За 2 года ничего лишнего в ремонт не добавили. ))
Спасибо попробую найти их номер, и уточнить про хомут
Вот они.
Красачик, авто только спасибо скажет)
менять клапанную крышку нужно, масло гонит через вентиляцию картерных газов, как вариант поставить дополнительную маслопомойку. ну и соответственно с заменой крышки должен упасть расход масла.
по феншую конечно нужно мыть кулёк, он тоже весь в масле (что снижает его КПД)
Крышке 40к пробега, дело не в этом, все перепроверили, и масло не гонит, а парами запрел патрубок, рекомендацию дали на 110 тысячах поменять квкг для профилактики чисто, и то я в раздумьях, патрубок снимали, внутри все сухо
40к это уже на разборных системах вентиляции картерных газов требуется обслуживание.
Крышку меняли 40к пробега назад на 60ти тысячах, сейчас пробег 100к, думаю поменять на 110 или вообще не трогать, без необходимости
13717601067
Вот номер того кольца, которое подходит на 100%
Посмотрю спасибо!
OldMechan
13717601067
Вот номер того кольца, которое подходит на 100%
А есть такое же на хоботы в кулёк и из кулька на н47?
Конечно есть.
С патрубком никак, возраст, это норм
Ну не оставлять же его в масле?) Выше люди пишут, что есть номер детали, и можно переуплотнить резинку!)
Если только визуально, наряднее будет, то можно!
Если троит это означает перевоплощение N13 в B38😂
Такого счастья нам не надо))) да он не троит вроде, просто передергивает моментами его, все разводят руками, ошибок нет, потери мощности тоже 🤷🏼♂️
Катушки и свечи стоят оригинал? Свечи надо оригинал и заливать аи100 нельзя. Троить не будет
Свечи стоят denzo лучше чем оригинал 😅 катушки орига, обороты не плавают, льем 95, ошибок нет
Влад, прочитав про ребят "механики, которые были в рем зоне, проявили интерес к машине и к выявлению неисправности"
Таким мастерам реально можно доверять свой авто.
А то встречаются такие, которые с ленью или с неохотой идут ремонтировать авто 😞 а про поиск неисправностей вообще молчу
Ну тут сервис юнит, появился раньше чем представительства бмв мерседеса в России, они ремонтировали авто, который с Германии приганы были) и запчасти сами затаривали, они работают 24/7 и у них 6 этажей вроде, есть моторка есть перебор коробки, и всё быстро с гарантией, отсюда и цена такая за работы, по этому и мастера золотые!)
Ох уж наши машины)) деньги сосут, как комары кровь !)
🤣