Приветствую всех!
Кто-то на майские работал, кто-то отдыхал/шашлычничал, а я 3.5 дня провёл в гараже, делаю шумку своего авто :) Делал один, поэтому заняло так много времени.
Мысль о шумке была ещё с самой покупки – в целом машина не очень шумная, но штатные шины и наш щербатый асфальт делают своё дело. Но мысль-то мыслью, а комбинация наличия времени и бюджета всё как-то не выпадала. Но вот в марте твёрдо решил «брать» майские праздники под это дело. Купил материал (о нём позднее) и, не дожидаясь праздников, 25 апреля закатал все 4 двери (по ним фоток не делал, к сожалению). На словах (двери разбирались со снятием стёкол и стеклоподъёмников):
• внешний метал двери – STP AERO, поверх него STP Акцент Премиум
• перегородка, на которой крепится стеклоподъёмник — STP AERO
• карта двери (пластиковая накладка) – удалена заводская шумка в виде непонятной тряпки, ровные места проклеены STP AERO, а во всю площадь карты поверх вибры наклеен STP Бипласт Премиум.
А вот 1 мая с 11 часов дня начал ковырять машинку по полной. Подробно описывать где находятся разные клипсы/болтики/винтики/заглушки не буду, для этого есть спец-литература. Опишу лишь то, что было проделано.
Итак, сделано за майские праздники: багажник (ниша запаски, задние арки, крылья), пол салона (от ног передних седоков и до багажника, то есть полностью), крыша.
Багажник.
Ниша запаски:
• Первый слой — STP AERO+
• Второй слой — STP Барьер КС
Арки:
• Первый слой – STP Бимаст Бомб Премиум
• Второй слой — STP Бипласт Премиум
Крылья изнутри:
• Первый слой — STP AERO+
• Второй слой — STP Акцент Премиум
Пол салона:
• Первый слой — STP AERO+
• Второй слой — STP Барьер КС
• Третий слой – STP Нойз Блок
Крыша:
• Первый слой — STP AERO
• Второй слой — STP Бипласт Премиум
Пластиковые боковины багажника – оставлена штатная шумка.
Пластиковые накладки стоек — STP AERO, STP Барьер КС (там, где ходят ремни безопасности) или STP Бипласт Премиум (передние стойки у лобового стекла).
Купленный материал:
STP АЭРО+ 10 листов (75х53 см) 3300 руб
STP АЭРО 10 листов (75х53 см) 3000 руб
STP Бимаст Бомб Премиум 2 листа (75х53 см) 740 руб
STP Барьер 10 листов (100х75 см) 1200 руб
STP Бипласт Премиум 5 листов (100х75 см) 2500 руб
STP Акцент Премиум 4 листа (100х75 см) 1200 руб
STP НойзБлок 10 листов (57х35 см) 1100 руб
3 бутылки 500мл обезжиривателя – 240 руб
1 прикаточный ролик 35мм – 350 руб
Итого: 13 630руб
Вспомогательные материалы:
Набор инструментов, нож, ножницы, тряпки, 3 пары х/б перчаток (грязные работы, полу грязные, чистовые по установке обшивок потолка и светлых деталей), отвёртки крест и минус, пассатижи, фен промышленный (не использовал – не было электричества в гараже), пылесос автомобильный.
Питание :) – термос с чаем, бутерброды, газировка.
Процесс, я думаю, многим знаком (по опыту или просто по прочтению разной информации по шумке): отключение аккумулятора, разборка, обезжиривание, нанесение вибры (предварительно грел на солнышке на улице ввиду отсутствия электричества в гараже), прикатывание вибры, обезжиривание вибры, нанесение шумоизолятора, прикатывание, сборка.
В общем и целом проблем с процессом не было, кроме потолка. На фото видно, что снимал я его не полностью – не отключал проводку, не вынимал из авто. Так же известная на ix35 фишка – штатная шумка на потолке не отрывается «просто так». Большие куски шумки отрываются, оставляя за собой лохмотья на клеевом слое. Их я оттирал обезжиривателем и тряпкой в течение часа. Снимал все волокна и смывал клей под 0. Только потом катал вибру, извиваясь, словно бабуин :) Катать вибру на потолок, стоя снаружи авто, — тяжело и неудобно. Но у меня других вариантов не было – в гараже пространство ограничено. После прикатывания виброизолятора, был приклеен шумопоглотитель. С ним работать очень легко и приятно (конкретно с STP Бипласт Премиум). Поставить потолок обратно помог хороший друг, приехавший взять у меня фен для своей шумки :)
После проклейки стал ставить всё на свои места. Ковёр пола укладывался очень плотно, местами возвышался выше, чем нужно. Выводы обдува ног задних пассажиров еле-еле вставил в свои места, всё в натяг. Долго возился с пластиком средних стоек (которые от пола до середины стойки) – из-за увеличившейся толщины напольного покрытия они никак не хотели вставать на место. Но в итоге всё поставил, всё очень плотно и жёстко встало. Так же немного помучился с установкой боковых панелей багажника – толщина полика там тоже выросла, и обшивки эти вставали так же с большим усилием.
Фотографии делались не окончательных вариантов – пропуски вибры/шумки, видимые на фотках, были потом заклеены по полной программе. В ногах водителя и пассажира вибру и шумку укладывал как можно выше под штатный войлок, снимать который не стал (он уходит очень витиевато и сидит на нескольких точках крепления).
Я не оклеивал жёсткости кузова в силу… скажем так, своих знаний, убеждений, подчерпнутой информации в интернет и так далее. Оклеивал только те поверхности, которые не имеют ярко выраженной жёсткости и вибрируют.
За время моего пребывания в гараже проходило много «сочувствующих, переживающих и офигевающих» :) «Зачем ты разобрал? Да ты не соберёшь! А что это такое – шумка? Такая машина и в ней шумно – не верим!». Поднимали настроение, в общем.
Резюме:
Эффект, полученный от шумки, очень порадовал! После шумки дверей появился ярко выраженный шум покрышек, отдававший гулом по всему салону. После полной шумки – на скорости до 60 км/ч стало очень тихо, даже на щербатом асфальте! На более высокой скорости отчётливо слышно двигатель и резину. Задницу почти не слышу, её как отрезало :)
Материал ещё остался – Бомб, АЭРО, АЭРО+, Барьер КС. На очереди колёсные арки, подкрылки, капот, дверь багажника и, возможно, моторный щит со стороны мотора.
P.S.: тем, кто будет делать шумку самостоятельно, запаситесь клипсами крепления обшивки. Код — 82315-33020 (или подберите аналог на авторынке, в автомагазине). Мои потери составили 5шт (2 при разборке и 3 при сборке, когда обшивка не вставала на место и при попытке «урегулировать силой» были сломаны из-за непопадания в отверстие).
На сим этот отчёт закончен. Критика приветствуется!
Comments 59
Ок… Спс за ответ учту
Доброго времени суток! Скажите как машина спустя время под шумкой себя ведет? Двери "просели"? Есть ли какие нибудь замечания?
Доброго!
Машина была продана в 2016-м. С шумкой накатал около 40 тыс км к тому моменту. Никаких вопросов не возникало, ничего не проседало. Лишь дверь багажника открывалась тяжело))
Привет!
Noiseblock 10 листов на все хватило?
Привет! Да, на весь пол с лихвой. Совет — не трать на него денег :)
Лучше (1) вибра 3-4мм (2) любой 4мм вспененный материал шумоизолирующий и (3) акустический войлок, а не нойзблок. И самое важное: на арки передние под торпедо максимально залезть всеми слоями. Основной шум от арок/колёс/подвески. Днище у нас имеет мало плоскостей вибронагруженных и все работы по нему несут малое снижение шума.
Понял, спасибо, буду знать.
Здравствуйте!
Прекрасный отчёт!
Скажите пожалуйста, почему вы использовали барьер, как второй слой для пола, а не Акцент 8 КС, к примеру?
Приветствую! Спасибо за оценку трудов :) можно на "ты" ;) если не ошибаюсь, то барьер 4мм, а акцент 8кс идёт уже 8мм. И тогда, с учётом нойз блока, ковёр не лёг бы (его итак приподняло заметно) и пластик боковин и центрального тоннеля не поставил бы нормально. Только если подрезать всё в нужных местах. Подозреваю, что акцент уже не дал бы бОльшего эффекта.
Благодарю!)
Просто, выбираю материалы для пола, и никак не могу определится :)
Кто-то советует одно, кто-то другое. Запутался)
1 слой на пол выбрал StP Bimast Bomb Premium, 3 слой — Noise Block (2 мм.). Со вторым не могу определиться никак … ((
Я не гуру шумки, но в мазде самое шумное — арки. Бомб хорош, но его надо хорошо греть и сильно катать. И главное хорошенько арки из салона укатать. "Сегодня" я бы пол делал просто в 2 слоя: вибра (до 3мм) и поверх шумоизолятор в виде аккустического войлока. Нойз блок — не понял я его особо :) кусок битума в тряпке просто на плоскую поверхность кидаешь)) чего уж он там гасит — хз. В общем, максимум внимания аркам.
Далее двери, багажник, потолок. Потом арки снаружи и подкрылки с крыльями. И в завершении купить мягкую тихую резину (если не гонщик). И будет счастье! :)
Всё правильно! Арки самое шумное. Но я сейчас только пол шумлю, делал антикор.
Хочу закончить с полом. Зашумить и забыть про него. А дальше постепенно шумить машинку. Т.к. пол самый геморрой)
Ruttor
Я не гуру шумки, но в мазде самое шумное — арки. Бомб хорош, но его надо хорошо греть и сильно катать. И главное хорошенько арки из салона укатать. "Сегодня" я бы пол делал просто в 2 слоя: вибра (до 3мм) и поверх шумоизолятор в виде аккустического войлока. Нойз блок — не понял я его особо :) кусок битума в тряпке просто на плоскую поверхность кидаешь)) чего уж он там гасит — хз. В общем, максимум внимания аркам.
Далее двери, багажник, потолок. Потом арки снаружи и подкрылки с крыльями. И в завершении купить мягкую тихую резину (если не гонщик). И будет счастье! :)
Что-то задумался я после твоих слов) Может нас дурят? И тот же дешевый силвер (3мм или 4мм) тоже самое, что и дорогущий Aero+ или Bimast Bomb premium?
Может и так. Ведь по сути никак не проверишь. А все тесты в инете с коробами обклеенными — не показательны.
Ruttor
Я не гуру шумки, но в мазде самое шумное — арки. Бомб хорош, но его надо хорошо греть и сильно катать. И главное хорошенько арки из салона укатать. "Сегодня" я бы пол делал просто в 2 слоя: вибра (до 3мм) и поверх шумоизолятор в виде аккустического войлока. Нойз блок — не понял я его особо :) кусок битума в тряпке просто на плоскую поверхность кидаешь)) чего уж он там гасит — хз. В общем, максимум внимания аркам.
Далее двери, багажник, потолок. Потом арки снаружи и подкрылки с крыльями. И в завершении купить мягкую тихую резину (если не гонщик). И будет счастье! :)
Многие пишут, что пол не нужно прям капитально шумить. Но почти все используют дорогие материалы — бомбу премиум или Aero+, может хватит и обычных Silver'ов (3, 4 мм)? и сверху обычным барьером? как считаешь?
Считаю, что можно и так на пол. А вот арки… :) катать бомбой и войлоком максимально!
Арки только задние, получается, из салона закатать бомбой, а остальное каким-нибудь aero+ или Silver?
И передние тоже из салона. Как можно выше/глубже под торпедо на арки материала "наложить". Ну а пол можно и аэро, и сильвером вполне, я считаю. Там много жёсткостей и мало тонких резонирующих участков.
Под торпедо тяжело материал закинуть ((
Что-то пообщались мы и я про 3 слой задумался, нужен он или нет) Все конторы, уверен, будут рекомендовать 3 слой, если не говорить, что он необходим.
А вот со вторым, тяжело) Барьер, наверно выберу. Просто, барьер не пропускает ли воду? А то на лето коврики текстильные планирую использовать. Как с этим дела будут обстоять.
Повторюсь — я бы сегодня не стал класть 3-й слой. А там — решать тебе.
При снятом покрытии пола там до арок нормально можно дотянуться.
На счёт воды — даже не знаю. Я всегда с резиновыми "ковшами" езжу, в этом я за практичность :) а так — ну не ведро же воды в салоне будет :) а небольшая влага от ботинок — ерунда. Коврик текстильный снизу вроде тоже прорезиненный. Не проскочит вода :)
Благодарю за помощь!) Извиняюсь, за такое кол-во вопросов, достал уже, наверно))
Не, не достал. Сайт же для общения и помощи! Чем могу — всегда рад!
IBeaviSI
Арки только задние, получается, из салона закатать бомбой, а остальное каким-нибудь aero+ или Silver?
Почитай ещё отчёты по Маздам у народа. Есть сообщества по шумкам, там советуют тоже хорошо и отчёты по машинам выкладывают.
В сообществе состою, читаю все отчёты) Уже голова болит от них) Никак не могу определится)
По маздам если и есть отчёты, то люди берут материалы, которые им посоветовали, а сами не могут также сказать почему выбрали то, а не иное))
Маркетинг работает :)
отчет респектный! +
Мерси =) руководство к действию ;)
монстр… тож по молодости делал… щас чёт лениво…
=) спасибо, старался! Ну если шум не досаждает, то тут и возраст непричём! А если досаждал бы, то и в 50 полезешь делать =)
Comment deleted
В МСК оч редко бываю, так что не судьба)
Молодцом, поздравляю!
Спасибо :)
главное, чтобы эффект был заметен.Тогда будет не жалко потраченного времени. Я от дверей услышал эффект сразу, а вот от пола как-то так себе. Подкрылки собирался делать, но походу уже не буду. Лень))
Ну я от дверей тоже сразу ощутил — после шумки дверей 500км намотал до шумки остального. А от пола — не могу сказать наверняка, ибо разом закатал багажник, пол, крышу. Приход 100% ощутим, но от чего эффект значительнее — пол, багажник или крыша — не возьмусь сказать.
Не раз читал что просто от шумки пола эффект стремится к 0. Но, опять же, тут ещё важно, что за машина (насколько хороша заводская шумка и конструкция пола в целом), что за материалы использованы (у меня 3 слоя уложено, "круче" только тупо битумом жидким залить или цементом нафиг :)) и другие факторы (качество укладки, область обработки и прочее).
Очень хорошая работа! По поводу эффекта? Я прошлым летом прошумил всю машину, кроме под приборкой, шумил по выходным — поэтому получалось не все сразу а частями, после каждого раза пробег от недели до трех(а двери шумил еще раньше). Эффект: 1 — двери — очень ощутимо, 2 — багажник полностью вместе с 5-ой дверью — так же ощутимо, как отрезало, 3 — все люкера и арки изнутри только виброй, эффект есть (шум песка, воды, ударов от мелких ямок и т.д. вообще перестало быть слишным), 4 — днище, эффект не знаю даже как и сказать, шума вроде меньше не стало, но ударов от камней и прочего иногда "всего прыгающего под машиной" по днищу практически не слышно, так что толк есть и 5 — крыша, эффект меня очень порадовал — шума дождя, ветра и прочего о чем ты раньше просто и не подозреваешь, просто больше нет( крыша это самая большая мембрана и шум от неё оказывается конкретный). Да еще ШВИ крышки капота — шум движка стал слышен только из под приборки, но эффект больше в другом — зимой движок дольше держит тепло, снег на капоте не таит, только по краям. Также снег перестал таять и на крыше, гораздо меньше проблем с обледенением зимой. Общие впечатления — даже очень хорошие, улицы практически не слышно, штатная музыка зазвучала просто классно, даже передумал менять акустику, позже поставил сабвуфер с усилком — просто класс, даже со штатной башкой(кстати на улице музыку практически не слышно, даже при громкости под 30). Но теперь стал слышен шум резины через стекла — думаю стекла и резину зашумить(шутка). Всем удачи, не сомневайтесь — ШВИ-те свои IX. На счет пистонов, было сломано несколько по причине где не понятно в каком направлении тянуть пластик, но я их не докупал просто переставил с некоторых мест где по моему мнению после шумки он и не нужен, последствий вроде нет. Да еще один момент, все стыки пластика и прилегания его к металлу проклеил антискрипом, эффект тоже ощутимый.
Спасибо! И отзыв хорош, всё поддерживаю до единого слова! Вот доделал дверь багажника, капот. Осталось арки и передние крылья изнутри закатать.
34-Sergey
Очень хорошая работа! По поводу эффекта? Я прошлым летом прошумил всю машину, кроме под приборкой, шумил по выходным — поэтому получалось не все сразу а частями, после каждого раза пробег от недели до трех(а двери шумил еще раньше). Эффект: 1 — двери — очень ощутимо, 2 — багажник полностью вместе с 5-ой дверью — так же ощутимо, как отрезало, 3 — все люкера и арки изнутри только виброй, эффект есть (шум песка, воды, ударов от мелких ямок и т.д. вообще перестало быть слишным), 4 — днище, эффект не знаю даже как и сказать, шума вроде меньше не стало, но ударов от камней и прочего иногда "всего прыгающего под машиной" по днищу практически не слышно, так что толк есть и 5 — крыша, эффект меня очень порадовал — шума дождя, ветра и прочего о чем ты раньше просто и не подозреваешь, просто больше нет( крыша это самая большая мембрана и шум от неё оказывается конкретный). Да еще ШВИ крышки капота — шум движка стал слышен только из под приборки, но эффект больше в другом — зимой движок дольше держит тепло, снег на капоте не таит, только по краям. Также снег перестал таять и на крыше, гораздо меньше проблем с обледенением зимой. Общие впечатления — даже очень хорошие, улицы практически не слышно, штатная музыка зазвучала просто классно, даже передумал менять акустику, позже поставил сабвуфер с усилком — просто класс, даже со штатной башкой(кстати на улице музыку практически не слышно, даже при громкости под 30). Но теперь стал слышен шум резины через стекла — думаю стекла и резину зашумить(шутка). Всем удачи, не сомневайтесь — ШВИ-те свои IX. На счет пистонов, было сломано несколько по причине где не понятно в каком направлении тянуть пластик, но я их не докупал просто переставил с некоторых мест где по моему мнению после шумки он и не нужен, последствий вроде нет. Да еще один момент, все стыки пластика и прилегания его к металлу проклеил антискрипом, эффект тоже ощутимый.
Кстати, про антискрип. Я промухал его купить, когда затаривался :( а так тоже рекомендовал бы им обработать места стыков пластиков и места прилегания пластика к металлу (обшивки дверей, багажника, боковые пластиковые накладки и так далее), вещь полезная!
отлично Женек. я сам пистоны поломал когда первый раз все разбирал.
Спасибо, Тоха =) пистоны — это расходники ;)
Делал двери и багажник, ни одного пистона не сломал.
Молодец. На дверях я тоже ничего не сломал. Да и вообще — я не криворукий так-то :) поломка пистонов — это дело опыта и случая. Я вот в отверстие не попадал из-за возросшего уровня пола, со злости немного переборщил с усилием и "чпок!" :) Это мелочи в таком деле! Сломался — заменил и погнал дальше. Главное важные элементы целы и на месте.
Отличная работа! Тоже в апреле проделал данную процедуру в гараже!)
Спасибо!
Да, наличие гаража — и добро и "зло" :) вроде и есть где авто оставлять, хранить всякое там, ремонтироваться, а с другой стороны подстёгивает постоянно к "улучшайзингу" :) Шумка, например :) Не будь у меня гаража — даже и не задумывался, наверное… ну или копил бы $ на оплату полных работ в спец-конторах :)
Хорошая работа! Я также, ровно год назад, на майские, мастырил шумку)
Петли задней сидушки защелкнулись в пазы в полу? У меня нет) Уже год езжу так, держится одним задним болтом))
Все крепления "обходил", ничего не клеил на эти места, потому при сборке всё село штатно (все болтовые соединения имею ввиду).
Я имею ввиду защелки заднего сиденья, нижней сидушки, металлические петельки, которые защелкиваются в пластиковые белые защелки в полу. Из-за толщины шумки не дотягиваются петли.
А, эти "костыли" :) :) :) Тоже не влезли, ага :) Не парюсь. Пробовал сесть назад — сиденье не двигается, не мандражирует, так что… забил :) сразу же!
Я тоже забил) Но как то не давно "с разгона" вкорячивал тяжеленный чемодан на зад (в багажник не влезал), он с ходу уперся в угол сидушки. Я думал сломается она, согнулась в три рубля, но нет)) Но осадок остался… Надо будет придумать что-нибудь)
Может тоже гляну, как будет время. Там только если петлю наварить подлиннее…
Отличная работа)
На прошлых майских тоже этим занимался)
Спасибо. Да, дело нужное! Эффект радует.
Красава, я б не рискнул тачку разбирать) Приезжай в Тулу, мою замутим)))
Спасиб. Я на счёт разбора не очкую — её же собрали ранее))) и я разберу-соберу))
Я бы с удовольствием, но в Новомосковске-то редко уже бываю, в Мск работаю. Езжу только по выходным некоторым :( а так бы помог — нефиг делать!
)) эх)
Ruttor
Спасиб. Я на счёт разбора не очкую — её же собрали ранее))) и я разберу-соберу))
Я бы с удовольствием, но в Новомосковске-то редко уже бываю, в Мск работаю. Езжу только по выходным некоторым :( а так бы помог — нефиг делать!
А что насчет помощи в Мск?)
Руки и голову могу предоставить в ближайшие выходные дни (16-17 мая). Если позже — нужно договариваться тогда. Я одни выходные в Мск, другие в Тульской области, иногда "график" сбивается :) Если дело будет в конце мая-июне — то и инструмент притащу из Тул. обл. (фен, набор ключей и прочее).
Работаю за еду, мзду не беру =) =) =)
Выходные с пользой! ))
Ахха)) думал, не разогнусь потом :)
Молодца)
Мерси, старался!