Приветствую! Как писал в прошлой записи, я начал до конца укомплектовывать авто для легализации ксенона. В связи с этим необходимо было установить омыватель фар, который у меня лежал с декабря месяца и я всё ждал, когда на улице потеплеет, чтобы заняться установкой. На улице тепло и вот я собрался заняться этим делом вплотную. Итак, имеется полностью готовый комплект для установки СКИФ.
Я решил начать с установки форсунок. Вариантов было аж три:
1) Сделать отверстия в нижних ресничках и установить их туда без подиумов (при снятии бампера я понял, что придётся ещё и усилитель сверлить, так как место очень мало, да и трубка будет очень изогнута).
2) Стандартный вариант, просто просверлить дырки в бампере и установить форсунки с подиумами (мне он лично не очень нравится, потому как эти подиумы слишком высоковато сделаны).
3) Просверлить отверстия и установить форсунки без подиумов (вот этот вариант мне больше понравился).
На 3 варианте я и остановился. Налепил малярный скотч на бампер и разметил будущие отверстия.
Просверлил 4 отверстия 16-ой коронкой. И вырезал перегородку. Скажу так, сверлить бампер дело не из приятных, было очень жаль делать лишние отверстия, но деваться некуда.
Прошёлся напильником и снял скотч. Получились такие овальчики.
Далее я захотел покрасить площадки форсунки в цвет машины, а подвижную часть оставить чёрным, оно так лучше даже смотрится.
Затем нужно было придумать упорную втулки, которая будет прижимать форсунки к бамперу с внутренней стороны. Я решил их сделать из канализационной трубы с внешним диаметром 25мм и внутренним 17мм.
И тут я остановился в раздумьях, как быть с бачком для моторчика. У меня уже лежал готовый бачок от 7-ки с готовым кронштейном, но в ходе примерки я передумал его ставить, потому что так и не подобрал место для него. Многие его ставят перед радиатором, я его там примерил, но вот какая загвоздка получается, если бачок прикрутить к усилителю, то он будет виден снизу в прогале бампера, если чуть поднять, то уже будет виден в решетке радиатора. Я так понял об этом умалчивают, потому решил пока установить моторчик в штатный бачок вместо моторчика заднего омывателя стекла, я им всё равно не пользуюсь, дворником только смахиваю и всё. Так что буду искать более подходящий вариант. Итак, вставил я моторчик в штатный бачок и решил прокинуть шланг вдоль правого поворотника (места там предостаточно). Также провёл отводящие шланги с форсунок, фото к сожалению не помещаются в запись, да и смотреть-то там не на что, провел я их также вдоль усилителя бампера
Затем принялся за соединение отводящих шлангов форсунок с тройником. Всё это дело закрепил на усилители бампера.
Забегая вперёд скажу, после двух дней, а может и раньше, у меня появилась проблема с тройником, левая форсунка в состоянии покоя стала "плакать", не сильно, конечно, но жидкость понемногу уходила. На драйве я уже видел случай брака этого тройника у Gertsog. Поэтому я пошёл тем же путём, разобрал тройник и проточил посадочное место для клапана, фото к сожалению не сделал, вот как пример сделал рисунок, как нужно сточить трубку, которая не даёт плотно прилегать клапану.
А теперь продолжение, затем нужно было укоротить проводку и прокинуть её. Перепаял и уложил в гофру.
Включение я решил сделать с подрулевого переключателя, а именно с кнопки RESET, на две дополнительные кнопки у меня другие планы.
Снял переключатель, вытащил штекер и принялся за прозвонку 4-ёх проводов. Выяснилось, что чёрный провод является общим замыкающим проводом для всех трёх кнопок, а жёлтый как раз был на кнопку "резет".
Ответную часть калиновского штекера я в магазине так и не нашёл, поэтому пока просто сделал на клеммах, возможно в будущем где-нибудь попадётся.
Прокинул всю проводку и дело оставалось за малым — подключить. Главное реле разместил у правой фары, на шпильке. Белый провод я подключил к серому проводу около фары, на нём появляется питание при включении ближнего света, в схеме указано, что нужно подключать к габаритам, но так как у меня габариты отключаются после включения ближнего, а тянуть провод до релюшки было не охота, я сделал именно так. Голубой провод протянул в салон и подключил к чёрному проводу подрулевого переключателя, а на жёлтый протянул провод с кнопки габаритов. Также прикрутил силовой провод к акб и на этом подключение было закончено. Фото к сожалению мало, как уже писал выше, в запись просто не влезает.
Ну и потом оставалось только отрегулировать форсунки, так как делал один, у меня на регулировку ушёл почти весь бачок воды, расход бешеный.
Также снял небольшое видео работы форсунок.
Всем спасибо за внимание и желаю удачи на дороге!)
Comments 68
Классно получилось!
Хороший отчет. Форсунки бьют не хуже оригинала
Оригинала чего?
А где омыватель покупал?
Отец с Москвы прислал, а так можно в интернет-магазине купить.
я на одном смотрел 3800 цена, это нормально для него?
Я за две брал, сейчас посмотрел цена 2700. А 3800 наверное дороговато.
Хорошо, поищу себе! Спасибо!
как у меня собери из того же материала по сути
Да, кстати спасибо за подробную инструкцию по установке) я сразу как увидел добавил себе в закладки, скоро займусь этим)
не за что) так как показывает практика дешевле выходит, а результат все тот же)
Я потом к тебе обращусь если какие-нибудь проблемы или вопросы по установке будут)
Пиши без проблем:-)
ExPl0iT
Я за две брал, сейчас посмотрел цена 2700. А 3800 наверное дороговато.
Как себя ведет омыватель за столь продолжительный период? не подводит? Есть свежие записи? (эту через поиск нашел)
Ведёт себя всё также. В прошлом году стал подтекать сам насос. Вылечилось заливкой эпоксидкой основания
lancerevo68
я на одном смотрел 3800 цена, это нормально для него?
Ъхъхэбблюж 😉😉ъ
под капот форсунки не задувают воду?)
если у тебя клапан хорошо держит, то в бачок впаивай штуцер, а моторчик убирай в любое доступное место.
Нет не задувает, удивительно, но даже сверху фар чисто, где наклейки налеплены.Не совсем понял про впайку штуцера, для чего?
Ну ты вот думаешь еще один бачок, ищешь место куда его впихнуть, а можно просто вплавить один штуцер(с некоторыми моторами идут часто), на него трубку и к твоему мотору для фароомывателя, при этом сам мотор хоть под капотом, хоть под бампером разместить и мотор для омыва заднего стекла останется.Я так вообще третье место под мотор вплавлял в бачок.
А понял, про что ты. Да пока не знаю, как лучше. Видно в общем будет.
Я читал у кого то что омывайкка фар много воды использует — именно поэтому народ лепит дополнительный бачок… :-/
Даже если я сейчас поставлю бачок от 7-ки, который у меня лежит в запасе, форсунки меньше "кушать" не станут. Стоковый бачок объёмом больше, а 7-ый меньше.
Круто получилось, а скажи как правильно этот комплект называется?)
Очиститель фар струйный СКИФ или sho-me, по-моему это одно и тоже.
хорошо, что не стал эти подиумы ставить) они так не оч торчат) а так все отлично выглядит и сделано, с бочком тоже полностью с тобой согласен, только водичку теперь надо с собой возить) а то как я понял расход большой у них.
Спасибо! С подиумами действительно высоковато выглядит, поэтому сразу отказался от этой идеи. Расход жидкости огромный, если куда то ехать, то нужно будет с собой пятюшку брать точно.
супер!
Очень аккуратно и граммотно все сделал, впрочем как и всегда! Молодец!
Спасибо большое!
Отлично получилось, даже на галоген можно такое поставить — стекла у меня пластиковые по сухому фигово тереть. да и в планах би линзы ставить, линзы уже приехали. осталось стекла, поворотники и сам ксен. Только муки выбора сделать из стандартных бошевских фар, или взять "стандарт" от проспорта там и стекла и черные и поворотник в комплекте и купить можно прям у нас в магазине, не надо заказ ждать.
По поводу выбора фар, то тут уже сам думай, можно конечно заморочиться, и из проспортовских сделать, даже 4 линзы воткнуть.
Да я уже придумал типа вот они: tuningsport.ru/catalog/fa…2113-2114-2115-komplekt-/ плюсы стекла поликарбонат, (отдельно мне встанут 3000) поворотники (отдельно 1500-1800) черные (покраска 600) пересылка почтой 300 — 500 р (эти я просто приехал в ЕКБ и купил) из минусов неизвестно как они расклеиваются, неизвестно войдет-ли би линза по длине. как они регулируются, ну и пока ксенона нет я так с ними на галогене поезжу. 4 шт би линз можно в мои проспорты поставить, но они изначально не регулируются нормально и светят как у праворукой .т.е на встречку, ну и сами билинзы нужны еще меньше чем сейчас куплены
Ааа, вот такие я совсем недавно увидел, я так понял внутрянка с бошевских, только отражатель рифлёный.
ExPl0iT
По поводу выбора фар, то тут уже сам думай, можно конечно заморочиться, и из проспортовских сделать, даже 4 линзы воткнуть.
Ждем от тебя полного отчета по легализации, прям по пунктам что, куда и сколько.
Да конечно распишу всё! Мне в принципе осталось только съездить на ТО, чтобы отрегулировали фары и всё это задокументировали, а потом все бумажки в НАМИ отослать и ждать от них другой бумаги.
С бачком ничего не решил, я вот по принципу как на пыже хочу сделать: бачок стоит за бампером под правой фарой и от него в подкапотку выходит заливная воронка, место в 14 там вроде есть и бачок не будет видно, но сам бачок пежо стоит дороже чем все би линзы с ксеном вместе взятые, но я говорю сделать по типу… но пока у меня более глобальные проблемы у меня дыры в машине. :-(
Да я тоже буду присматривать что-нибудь с горловиной, чтобы убрать его в невидимое пространство. А то что дыры-это всё фигня рем. вставок накупи и вари, если не сам, то отдать кому-нибудь.
С рем вставками как раз проблема на арки они есть, а там где у меня дыры — это по каталогу даже не арка. а каркас боковины кузова, такая нехреновая деталь размером 1.5 х 1.5 метра и ценой наверное как самолет, а мне их 2 нужно, латки придется делать, вопрос сделать так как будто их там нет а не просто сверхк приварить, все таки их там видно плохо но видно.
Да стоят они копейки, главное найти. Как я тебе написал, в тех местах лучше просто латки сделать, вырезать дырки и в варить в стык. И будет всё аккуратно.
Жаль что сам варить не умею, точнее полуавтомата нет, да я им никогда и не варил, а инвертором сразу дыр еще больше наделаю, это не с экономии просто бабла щас нет и наверное не скоро будет.
Так конечно с этим делом лучше не тянуть, думаю сам знаешь, как быстро коррозия прогрессирует.
Да она там уже 8 лет как прогрессирует до состояния фольги, дырка 10 х 10 см, но сейчас на уличе сухо, и каждый день я не езжу да и дырку снаружи пока СТПшкой залепил чтобы не мочить лишний раз, блин если бы на продажу я бы этот вопрос быстро бы решил. но продажа теперь отменяется совсем буду поддерживать машинку пока дочере 18 не исполнится, а для себя я пыжика дождусь, когда батя не сможет водить или решит что водить для ного уже не безопасно.
ExPl0iT
Да конечно распишу всё! Мне в принципе осталось только съездить на ТО, чтобы отрегулировали фары и всё это задокументировали, а потом все бумажки в НАМИ отослать и ждать от них другой бумаги.
Кстати НАМИ не завернет назад с лампами Н1?, все таки у ксенона цоколь другой должен быть.
Видно будет, как я уже говорил, я пойду на небольшую хитрость.
А депосы местные разрешения дали на переделку предварительное, с марта им это запретили, кто разрешения будет на пероеборудование выдавать Х.З. :-(
Мне всё начальник подписал, как я и писал, я про такое не слышал.
legal-xenon.ru/index.php?…formation/news&news_id=15 Прочитал это когда модули уже ехали ко мне домой, малость расстроился.
Может вот так получилось? "Но если процедура начата до вступления в силу приказа, она должна быть завершена по старым правилам." Хотя мне про это абсолютно ничего в ГАИ не сказали.
У тебя может и так, я вот думаю как теперь быть? ладно мне с фарами где автошколы разрешение теперь на переделку будут брать? Хотя возможно как с техосмотром ДПСов тоже ведь тогда лишили этой кормушки, наверное там же где мы техосмотр проходим, возможно они же будут разрешения давать, возможно напрямую НАМИ, но это врямя пока все устаканится и утрясется в нашем государстве, а легальный ксеном мне уже "вчера" нужен а не через год, когда я из за того что фары по дожю нихрнена не светят в очередной раз совершу какую нибуть глупость, а ДПС в протоколе напишут не справился с управлением. а то что конструкция стандартных фар даже у современной приоры не говоря про 14 не соответствкет современным требованиям безопасности всем пофиг.
У нас всё как обычно-с начало сделают, а потом подумают, а может и думать вовсе не будут.
Отлично:-)
Точно такой же комплект скоро буду ставить. Тоже все думал че с бачком делать и так же решил вместо заднего воткнуть)) Втулку обязательно вырезать? Без нее форсунки не закрепить чтоле? И что там в клапане надо подрезать? Центральную втулку? на сколько?
Втулку обязательно делать, иначе к бамперу её не подтянуть. Клапан дорабатывать нужно в случае, если начнёт течь какая-либо форсунка. Я для примера сделал картинку, внимательно посмотри.
Браво! Ни каждый заморочится таким)
Да брось ты, какие тут заморочки.
Отличная работа!как всегда на лучшем уровне.
Правильно сделал .
ОЧЕНЬ полезная вещь на слякотной трассе))
Спасибо! С этим не поспоришь, потому как бывало на трассе приходилось выбегать с тряпочкой и протирать фару.
Да не за что )
Знакомая ситуация с тряпочкой )
Лёх а ты их поставил для того что пользоваться или чтобы линзы оформить?
Конечно чтобы пользоваться, потому что уже знаю по себе, каково это, когда фары грязные или когда в дождь и за фурой едешь.
Отличная работа! Есть вопрос: обязательно ли ставить именно комплект омывателя фар для легализации? или главное чтобы "просто брызгало" на фары?
Просто чтобы чистило стекло фары, т.к. ксеноновый свет не пробивает грязь как галоген.Чтобы было легально не хватает автокорректора фар, как у иномарок.
x-stream
Отличная работа! Есть вопрос: обязательно ли ставить именно комплект омывателя фар для легализации? или главное чтобы "просто брызгало" на фары?
Поставить можно любой, но для себе всё же лучше, чтобы очищало, потому как при загрязнении свет хуже светит, в отличии от галогена.
x-stream
Отличная работа! Есть вопрос: обязательно ли ставить именно комплект омывателя фар для легализации? или главное чтобы "просто брызгало" на фары?
Обязательно -это отметка в птс о внесение изменения в конструкцию на предмет установки фар с газоразрядными лампами. До этого момента, что есть брызгалки что их нет все ровно захотят отобрать права.
Спасибо, но Вы не совсем поняли мой вопрос) мне было интересно узнать, могу ли я собрать омыватель фар сам из разных запчастей (например с иномарки), а не устанавливать комплект СКИФ, к которому имеется какая-либо документация и сертификация. Товарищ Алексей уже ответил на мой вопрос и я им полностью доволен) но всё равно ещё раз спасибо за неравнодушие)
огонь) завтра свое выложу в БЖ)
Как всегда сделано на отлично.
шикардоос)тож такие хочу терь